一座車站背后京津冀協(xié)同發(fā)展十年之變
“請(qǐng)乘坐北京南開往天津的C2043次列車的旅客，在20-23檢票口檢票，在22站臺(tái)上車。”2月23日13點(diǎn)22分，距離C2043次列車發(fā)車還有15分鐘，北京南站候車室里開始循環(huán)播放乘車廣播。
北京南站被譽(yù)為“中國高鐵第一站”，十年來見證了“軌道上的京津冀”加速發(fā)展?！懊?分鐘就有一輛京津城際列車從北京南站發(fā)出，京津冀協(xié)同發(fā)展10年來，北京南站助力京津城際旅客交通出行，精準(zhǔn)實(shí)現(xiàn)“一日一圖”，日均發(fā)送旅客從2014年的日均3.4萬人次，增長到現(xiàn)在的4萬人次。”北京南站副站長王玉寶對(duì)中國證券報(bào)記者表示。
北京南站十年來的變遷，是京津冀協(xié)同發(fā)展十年來的成果縮影。十年來，京津冀加快構(gòu)建多節(jié)點(diǎn)、網(wǎng)格狀、全覆蓋的綜合交通網(wǎng)絡(luò)，拉近三地時(shí)空距離。
距離更近了
作為京津城際鐵路的始發(fā)站，北京南站見證了中國高鐵發(fā)展歷程中的諸多首次，被譽(yù)為“中國高鐵第一站”。
王玉寶認(rèn)為，在京津冀協(xié)同發(fā)展的十年中，北京南站作為一座現(xiàn)代化大型綜合交通樞紐，扮演著十分重要的角色，不斷拉近京津冀三地的距離。
“高鐵時(shí)間”越來越短。“京津冀協(xié)同發(fā)展十年來，京津城際客流日益增多，國鐵北京局精準(zhǔn)實(shí)行‘一日一圖’，列車不斷擴(kuò)容，目前基本運(yùn)行圖為126對(duì)。十年間，北京南站京津城際已累計(jì)發(fā)送旅客1.1億人次，最短每5分鐘就有一輛京津城際列車從北京南站發(fā)出?！蓖跤駥氄f。
記者了解到，自2018年8月1日開始，京津城際列車全部更換為“復(fù)興號(hào)”中國標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車組列車，“復(fù)興號(hào)”在京津城際鐵路實(shí)現(xiàn)時(shí)速350km/h運(yùn)行，讓北京、天津之間的“高鐵時(shí)間”大幅縮短至半小時(shí)。
2023年6月15日，京津城際列車部分車次采用重聯(lián)或長編動(dòng)車組列車，北京南站京津城際始發(fā)總運(yùn)能達(dá)到8.5萬人，相比于之前的運(yùn)行圖來說，運(yùn)能增加1.4萬人，增幅達(dá)到20.5%，有效提高每周早晚通勤高峰時(shí)期的運(yùn)能，充分滿足京津間旅客出行需求，半小時(shí)交通圈再升級(jí)，更好服務(wù)“雙城記”，進(jìn)一步推動(dòng)“軌道上的京津冀”加速形成。
京津冀協(xié)同發(fā)展十年來，北京南站在售票方式上也發(fā)生了許多變化。2月23日，北京南站售票車間黨支部書記薛雅菲在接受記者采訪時(shí)表示：“北京南站在2008年8月開通之初，使用的是藍(lán)色磁卡票。2019年12月10日，京津城際及延長線共涉及的北京南、天津、天津西、武清、塘沽、濱海、軍糧城北7個(gè)車站試點(diǎn)實(shí)施電子客票業(yè)務(wù)，旅客無需換取紙質(zhì)車票，持購票時(shí)使用的有效身份證件原件檢票乘車，實(shí)現(xiàn)線上線下功能一體化、客票業(yè)務(wù)全面自助化。”
“軌道上的京津冀”加速形成
2024年是京津冀協(xié)同發(fā)展的十周年，具有里程碑式的意義。十年來，京津冀打通“斷點(diǎn)”“堵點(diǎn)”，加快構(gòu)建多節(jié)點(diǎn)、網(wǎng)格狀、全覆蓋的綜合交通網(wǎng)絡(luò)，拉近三地時(shí)空距離。
“軌道上的京津冀”主骨架基本成型。京津冀協(xié)同發(fā)展十年成效新聞發(fā)布會(huì)透露，京津冀區(qū)域內(nèi)高鐵總里程已經(jīng)由2013年的1284公里增長到如今2624公里，實(shí)現(xiàn)了對(duì)區(qū)域內(nèi)所有地級(jí)市的全覆蓋，京津冀地區(qū)“1小時(shí)交通圈”初具規(guī)模，主要城市間“2小時(shí)通達(dá)交通圈”基本形成。
截至目前，京津冀三地區(qū)高速公路總里程近1.1萬公里，相較于2014年的7983公里增長37.7%，高速公路密度達(dá)到5.06公里/百平方公里，為全國平均水平的2.7倍。
世界級(jí)港口群建設(shè)縱深推進(jìn)。津冀港口貨物吞吐量超19億噸，津冀港口群在環(huán)渤海、內(nèi)陸腹地的影響力和輻射力不斷提升。
京津冀9個(gè)規(guī)劃機(jī)場全部實(shí)現(xiàn)通航。2023年北京市“兩場”完成旅客吞吐量9228萬人次，天津市機(jī)場執(zhí)行國內(nèi)國際航線達(dá)到188條，河北省機(jī)場通航城市達(dá)91個(gè)。京津冀三級(jí)機(jī)場梯隊(duì)已初步形成，助推三地航空樞紐成為鏈接國際、暢通雙循環(huán)的重要支點(diǎn)。
推進(jìn)協(xié)同發(fā)展走深走實(shí)
根據(jù)京津冀三地2024年政府工作報(bào)告，北京、天津、河北將拓展三地協(xié)同發(fā)展的深度和廣度。
天津市2024年政府工作報(bào)告顯示，立足十周年新起點(diǎn)，持續(xù)在機(jī)制、平臺(tái)、途徑、共享上找抓手求突破，拓展三地合作廣度深度，形成更多協(xié)同發(fā)展的新成效。
天津市將更加注重發(fā)揮港口優(yōu)勢，推動(dòng)港口作業(yè)智慧化向航運(yùn)服務(wù)智慧化拓展，建設(shè)港口物流綜合信息服務(wù)共享平臺(tái)，加大“船邊直提”“抵港直裝”“內(nèi)外貿(mào)同船”覆蓋范圍，提升港口效率和服務(wù)便利化水平。強(qiáng)化同國際國內(nèi)重要港口和航運(yùn)、物流等頭部企業(yè)創(chuàng)新合作，從銜接供需上重點(diǎn)拓展服務(wù)京津冀區(qū)域發(fā)展的航線，集裝箱吞吐量突破2300萬標(biāo)準(zhǔn)箱。
北京市2024年政府工作報(bào)告顯示，2024年將鞏固提升“軌道上的京津冀”，建成城際鐵路聯(lián)絡(luò)線一期，實(shí)現(xiàn)國道109新線高速通車。
北京市發(fā)改委表示，2024年北京市將重點(diǎn)實(shí)施“3個(gè)100”市重點(diǎn)工程，扎實(shí)推進(jìn)京津冀協(xié)同交通一體化。其中，搭建市郊鐵路“一干多支、對(duì)角交叉”主骨架，安排鐵路、公路項(xiàng)目26個(gè)。
京津冀協(xié)同發(fā)展聯(lián)合工作辦公室表示，下一步，將加快推動(dòng)天津?yàn)I海國際機(jī)場三期、石家莊機(jī)場改擴(kuò)建、唐山機(jī)場改擴(kuò)建等前期工作。
立足十周年，京津冀三地在2024年政府工作報(bào)告中均透露出全力推動(dòng)京津冀協(xié)同發(fā)展走深走實(shí)，在取得更多成果成效上展現(xiàn)新作為的決心。
