助力暢通雙循環(huán) 中歐班列量質齊升

　　前7月累計開行11403列；7月開行1776列，連續(xù)3個月單月開行超過1700列；截至8月20日，中歐班列“東通道”滿洲里、綏芬河、同江鐵路口岸開行以來，累計通行量突破30000列……一串串數字，展現出中歐班列的“加速度”。

　　專家表示，我國持續(xù)提升中歐班列運行品質和效率，有力保障了國際供應鏈產業(yè)鏈穩(wěn)定暢通，為服務我國外貿發(fā)展和高水平對外開放注入了新動能。

　　開行班列持續(xù)增加

　　8月13日，隨著一聲鳴笛，滿載機械配件、設備、家居用品等貨物的X8153次中歐班列從西安國際港站緩緩駛出，一路向西開往歐洲，這是今年中歐班列(西安)開行的首趟歐洲方向跨里海、黑海南通道班列，同時也標志著中歐班列(西安)今年累計開行突破3000列大關。

　　中歐班列(西安)開行的首趟歐洲方向跨里海、黑海南通道班列，是中歐班列開行數量持續(xù)增加的一個縮影。中國國家鐵路集團有限公司發(fā)布的數據顯示，今年1至7月份，中歐班列累計開行11403列，發(fā)送貨物122.6萬標箱，同比分別增長12%、11%。其中，7月份開行1776列，發(fā)送貨物18.5萬標箱，連續(xù)3個月單月開行超過1700列。

　　究其原因，國鐵集團不斷擴大全程時刻表中歐班列開行規(guī)模是主要因素?！白?月中旬實施第三批全程時刻表以來，每周穩(wěn)定開行17列，包括西安、成都、重慶、義烏、武漢、廣州至德國杜伊斯堡、波蘭羅茲等線路，按照客車化開行，運輸時效得到可靠保障，受到客戶青睞?！眹F集團相關負責人表示。

　　商務部研究院學位委員會委員白明表示，中歐班列開行數量穩(wěn)步增長，不僅保障了國際產業(yè)鏈供應鏈安全穩(wěn)定，同時也為暢通國內國際雙循環(huán)、促進共建國家和地區(qū)經濟社會發(fā)展、服務高質量共建“一帶一路”注入了新動能。

　　加強通道建設

　　班列快速增長的背后，得益于通道能力建設的增強。

　　以“東通道”為例，截至2024年8月20日，中歐班列“東通道”滿洲里、綏芬河、同江鐵路口岸開行以來，累計通行量突破30000列、發(fā)送貨物291萬標箱，實現連年增長，呈現量質齊升的良好態(tài)勢。

　　數據顯示，2013年至2023年，中歐班列“東通道”年通行量由45列增加到5000列，增幅達110倍，實現連年增長。開行萬列所需時間由開行之初的90余個月縮短為現在的21個月。

　　“滿洲里、綏芬河、同江鐵路口岸已全面投用95306‘數字口岸’，實現‘無紙化通關’?！敝袊F路哈爾濱局集團有限公司貨運部副主任吳志方說，近年來，口岸通道能力持續(xù)擴充，推動了中歐班列朝著更高質量、更好效益、更加安全的方向發(fā)展，為高水平對外開放提供了有力的運輸服務保障。

　　國鐵集團表示，今年以來，國鐵集團強化境內外運輸協調，加強中歐班列通道建設，提升口岸換裝能力，推廣快速通關模式，西（經阿拉山口、霍爾果斯口岸）、中（經二連浩特口岸）、東（經滿洲里、綏芬河、同江北口岸）三條運輸主通道1-7月份中歐班列開行量同比分別增長15%、22%、2%。

　　促進中歐貿易發(fā)展

　　中歐班列被譽為“一帶一路”上的“鋼鐵駝隊”。北京交通大學教授張曉東說，中歐班列提速，表明更多的外貿企業(yè)借助中歐班列搭建安全穩(wěn)定的供應鏈，中國同共建“一帶一路”國家的貿易規(guī)模在擴大。

　　正如張曉東所言，今年以來，我國與共建“一帶一路”國家的貿易繼續(xù)維持高增長態(tài)勢。海關總署最新數據顯示，今年前7個月，我國對共建“一帶一路”國家合計進出口11.72萬億元，同比增長7.1%。其中，出口6.56萬億元，同比增長7.7%；進口5.16萬億元，同比增長6.3%。

　　海南大學“一帶一路”研究院院長梁海明認為，中歐班列的高效便捷運輸方式，為中國商品走向世界以及我國外貿高質量發(fā)展提供了重要通道和載體，其已成為當下最具活力的國際公共物流產品。

　　相關舉措仍在積蓄力量。國鐵集團表示，今年以來，國鐵集團與沿線國家鐵路部門密切合作，積極運用北斗衛(wèi)星定位、5G等新技術，強化全程安全盯控，加強安檢查危、裝載加固等工作，有效保障了中歐班列安全平穩(wěn)運行。

　　“下一步，國鐵集團將聚焦服務高質量共建‘一帶一路’，堅持共商共建共享原則，推動中歐班列朝著更高質量、更好效益、更加安全的方向發(fā)展，為促進中歐貿易發(fā)展、服務高水平對外開放提供有力運輸保障?！眹F集團表示。