英特爾旗下的無人駕駛技術(shù)公司Mobileye宣布，已與一家歐洲汽車制造商簽署合同，在未來數(shù)年內(nèi)向800萬輛汽車提供自動駕駛技術(shù)，但具體的交易細節(jié)和合作方還沒有透露。這筆交易是Mobileye迄今規(guī)模最大的交易，意味著汽車制造商們正加速引入自動化駕駛功能。去年，英特爾以153億美元收購了Mobileye，目前有超過20家汽車制造商使用了Mobileye的高級駕駛輔助系統(tǒng)，Mobileye首席執(zhí)行官Amnon Shashua表示，“我們預(yù)計到2019年底，安裝Mobileye系統(tǒng)的汽車超過10萬輛。”
英特爾表示，2021年將會推出為完全自動駕駛而設(shè)計的EyeQ5芯片， 英特爾和Mobileye在芯片和機器視覺系統(tǒng)上需要與Nvidia(247.71, 1.70, 0.69%)等競爭對手展開激烈競爭，看誰能造出更好的無人駕駛車的“大腦”和“眼睛”。
Mobileye目前正與多家汽車制造商合作，為日產(chǎn)、奧迪，寶馬，本田，菲亞特克萊斯勒(22.18, -0.10, -0.45%)和等品牌提供無人駕駛3級技術(shù)。在以色列，Mobileye還在福特Fusion混合動力車上測試了更先進的4級技術(shù)，其中安裝了12個小型攝像頭，并且還有即將發(fā)布的EyeQ4芯片。Shashua表示，自動駕駛汽車不能只依賴攝像頭，為了防止事故發(fā)生以及讓系統(tǒng)做出最佳駕駛決策，它還需要高分辨率地圖、雷達和雷達激光掃描儀的組合。
設(shè)計無人駕駛車的一個難點還包括如何定義危險情況。 “對于無人駕駛車的駕駛規(guī)則沒有正式定義，在出現(xiàn)事故時可能仍需法院裁定。我們希望事先將這些駕駛規(guī)則正式化，讓無人車不會陷入模糊的危險境地” Shashua說道 。
