上海出租車運價調(diào)整聽證 官方稱每車月利潤641元

　　今天（1月9日）下午，上海市出租汽車運價結(jié)構(gòu)調(diào)整聽證會舉行。此前公布了兩種聽證方案。兩種方案超運距加價距離皆調(diào)為15公里起，低速等候費調(diào)為每4分鐘計收1公里單價。新民晚報新民網(wǎng)記者獲悉，參與聽證的人員中，支持方案一的占多數(shù)。同時也有參會人提出，調(diào)價時間節(jié)點要考慮油價的變化。

　　此前公布的兩套調(diào)整方案分別為：方案一，起租費由13元/3公里調(diào)整為14元/3公里，超起租里程單價由2.40元/公里調(diào)整為2.50元/公里；方案二，起租費維持現(xiàn)行13元/3公里不變，超起租里程單價由2.40元/公里調(diào)整為2.70元/公里。兩套方案中，超運距加價距離均由10公里起調(diào)整為15公里起，低速等候費也均由每5分鐘計收一公里單價調(diào)整為每4分鐘計收一公里單價。途安出租汽車起租價再提高2元。

　　據(jù)悉，在下午的聽證會上，上海市交通委運管處副處長馬斐在介紹目前上海出租汽車行業(yè)總體情況時表示，目前上海出租車10公里返程的空駛率下降，出租汽車平均運價、運距從上世紀90年代的5公里增加到了10公里。

　　上海市價格監(jiān)測與成本調(diào)查隊介紹了出租車成本監(jiān)審有關(guān)情況。據(jù)介紹，被監(jiān)審的八家出租汽車企業(yè)，2013年平均每車每月營業(yè)收入8025元，營業(yè)成本6885元，營業(yè)利潤875元，加減營業(yè)外收支和扣除所得稅后凈利潤641元。另外，出租汽車駕駛員收入方面，2013年平均每車每月營運收入30105元，扣除營運成本和部分車輛維修及業(yè)務(wù)招待費用，2013年度上海部分出租汽車企業(yè)每車每月營業(yè)收入8025元，成本6845元，凈利潤671元，經(jīng)審定2013年度駕駛員人均月收入6655元。

　　在聽證會上，參與人表達了對調(diào)價方案的意見，在增加出租車駕駛員收入的同時，能兼顧乘客利益，支持方案一的占多數(shù)。出租車的駕駛員張琳同意第一種調(diào)價方案。他表示，出租車駕駛員目前收費較低，每天的工作時間在18-20小時左右，每小時營業(yè)收入是50元左右，扣除燃油和承包費用到收手收入就是20元左右。市總工會保障工作部部長陳美琴認為，方案一起步價增加1元，增幅相對較小，乘客容易接受；起步價增加1元，又提高了駕駛員的收入。這樣更多的乘客會從經(jīng)濟的出發(fā)選擇公共交通進行出行，減少長差的頻次。她同時建議，將運價調(diào)整營運增收全部用于駕駛員的收入。上海市城鄉(xiāng)建設(shè)和交通發(fā)展研究院綜合交通所副所長也認為，方案一乘客支出較低，有利于引導(dǎo)短途乘客不過多地依賴出租汽車，去選擇公共交通、自行車等更加環(huán)保的交通方式。同時，又希望調(diào)價可以增加駕駛員的收入。

　　有參與人認為，調(diào)價的時間節(jié)點要考慮油價的變化。消費者楊帆認為，此次調(diào)價真正惠及出租車司機，但油價目前正不斷走低，而出租車運費上漲，對普通市民而言難以接受，因此，希望有關(guān)部門考慮調(diào)價的時間節(jié)點。此外，消費者徐旻建議，出租車在運價基礎(chǔ)上早晚高峰的運價可高于其他時段，提高出租車駕駛員的營運積極性，也引導(dǎo)消費者的錯峰出行。（新民晚報新民網(wǎng)記者 李若楠）