集運指數(shù)（歐線）期貨第二次交割臨近 機構(gòu)提醒參與各方應(yīng)充分了解相關(guān)規(guī)則

　　上證報中國證券網(wǎng)訊（記者 費天元）近期，集運指數(shù)（歐線）期貨持續(xù)呈現(xiàn)高位波動態(tài)勢，EC2406合約將于6月24日交割，這是該期貨品種的第二次交割。對此，多家機構(gòu)提醒參與現(xiàn)金交割的各方須提前做好風(fēng)險管理工作，要根據(jù)自身交易目標和風(fēng)險承受能力做好理性決策。

　　6月13日，集運指數(shù)（歐線）期貨在短暫調(diào)整后再度走強，主力合約EC2408收盤報4650.9點，上漲4.51%，EC2410、EC2412、EC2502等遠月合約漲幅在9%左右。首行合約EC2406進入交割月，持倉量、成交量與振幅均明顯收斂，收盤報4395.0點，微跌0.02%。

　　EC2406的交割日為6月24日，這也是該期貨品種上市以來的第二次交割。根據(jù)業(yè)務(wù)規(guī)則，EC2406的交割結(jié)算價是上海航運交易所在6月10日、6月17日、6月24日發(fā)布的三個上海出口集裝箱結(jié)算運價指數(shù)（歐洲航線）的算數(shù)平均值。目前航交所已經(jīng)公布P1點數(shù)為4229.83點，將計入EC2406交割結(jié)算價的計算。

　　永安期貨研究中心分析師曹人之表示，3月以來歐線現(xiàn)貨運價大幅上漲，倘若在EC2406合約最后交易日，標的指數(shù)出現(xiàn)極端波動，可能導(dǎo)致交割盈虧放大。提醒參與各方須提前做好風(fēng)險管理工作，加強風(fēng)險測算與評估。特別是準備參與交割的投資者，應(yīng)充分了解相關(guān)規(guī)則和風(fēng)險，根據(jù)自身交易目標和風(fēng)險承受能力做出理性決策。

　　回到期貨盤面，6月以來，集運指數(shù)（歐線）期貨整體呈現(xiàn)高位持續(xù)波動態(tài)勢，EC2408合約一度觸及4798.9點的歷史新高，但隨后快速回撤。

　　東證期貨航運高級分析師蘭淅認為，6月中下旬船期報價相比上旬有所上調(diào)，近期期貨盤面在4400點附近震蕩，需要警惕后續(xù)現(xiàn)貨指數(shù)超預(yù)期波動造成盤面異動的風(fēng)險。

　　國泰君安期貨航運分析師黃柳楠表示，考慮到7月初的集運歐線供需格局或仍然偏緊，7月份漲價的概率仍然較高，只是漲幅有望趨緩。