準(zhǔn)入新政實(shí)施半年 新能源車企面臨審查關(guān)

　　2018國際新能源車用戶評價(jià)與應(yīng)用創(chuàng)新研討會18日在廣西柳州舉行。工信部中機(jī)車輛技術(shù)服務(wù)中心審核部部長李方生在會上表示，據(jù)初步估算，有230余家企業(yè)在2018年必須制定相應(yīng)的計(jì)劃和措施，必須達(dá)到“39號令”的要求，否則，企業(yè)的所有產(chǎn)品將會從工信部公告中被清理出去。

　　“39號令”即工信部《新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準(zhǔn)入管理規(guī)定》，已自2017年7月1日起實(shí)施，要求新能源車企的在產(chǎn)新能源車產(chǎn)品應(yīng)自2018年1月1日起符合《新能源汽車產(chǎn)品專項(xiàng)檢驗(yàn)項(xiàng)目及依據(jù)標(biāo)準(zhǔn)》。目前，部分車型仍未按“39號令”補(bǔ)充提交相關(guān)檢測報(bào)告。

　　而根據(jù)相關(guān)政策，新能源車企及其產(chǎn)品(車型)由工信部通過公告發(fā)布后，才能生產(chǎn)銷售、注冊。對不符合“39號令”所規(guī)定條件、標(biāo)準(zhǔn)的新能源車企及產(chǎn)品，工信部不予列入公告。工信部下屬的中機(jī)車輛技術(shù)服務(wù)中心去年底曾發(fā)布“關(guān)于新能源車產(chǎn)品清理整頓的通知”，清點(diǎn)了2210個(gè)未提交(檢測)報(bào)告的車型。

　　對于未及時(shí)取得準(zhǔn)入資質(zhì)的問題，一位車企人士在接受記者采訪時(shí)表示，上半年是汽車銷售淡季。根據(jù)往年經(jīng)驗(yàn)，隨著各地財(cái)政補(bǔ)貼計(jì)劃的出臺，至下半年，新能源車的銷量才會陸續(xù)回升。所以，上半年沒有及時(shí)取得準(zhǔn)入資質(zhì)，對全年的銷量影響不大。

　　但該人士強(qiáng)調(diào)，業(yè)內(nèi)對發(fā)展新能源車的積極性是很高的，預(yù)計(jì)在下半年到來前，各家企業(yè)會陸續(xù)申報(bào)準(zhǔn)入資質(zhì)。

　　還有觀點(diǎn)認(rèn)為，“39號令”要求嚴(yán)格，目前只有少量企業(yè)通過了審查。這說明通過審查的企業(yè)有一定的實(shí)力，有望在未來的競爭中贏得主動(dòng)。

　　如江鈴新能源于2017年9月通過審查，江鈴汽車副總裁朱水興曾表示：“獲得資質(zhì)后，江鈴新能源車將開始進(jìn)入市場，這對江鈴來說是個(gè)重大事件�！�

　　五龍電動(dòng)車子公司長江汽車在2017年12月通過審查。目前，長江汽車擁有堪比“工業(yè)4.0”標(biāo)準(zhǔn)的電動(dòng)汽車核心工廠，并開發(fā)了“輪邊驅(qū)動(dòng)橋+電池+BMS+VMS”系統(tǒng)，形成獨(dú)樹一幟的電動(dòng)汽車核心技術(shù)體系。