中歐班列規(guī)模質(zhì)量發(fā)展躍上新臺階

　　中證網(wǎng)訊（記者 李慧敏）8月26日，X8044次中歐班列（漢堡—武漢）緩緩駛?cè)胛錆h吳家山鐵路集裝箱中心站，標志著中歐班列累計開行數(shù)量達到10000列。中歐班列開通8年來，已實現(xiàn)國內(nèi)48個城市開行，到達歐洲14個國家、40余個城市；貨品種類不斷豐富，對地區(qū)產(chǎn)業(yè)的帶動作用明顯。

　　規(guī)模與質(zhì)量發(fā)展邁上新臺階

　　2011年至2016年，中歐班列分別開行17列、42列、80列、308列、815列、1702列。2017年，中歐班列全年開行3673列，同比增長116%。2018年上半年，中歐班列共開行2490列，同比增長69%。中歐班列規(guī)模增長進入快速通道，被喻為“一帶一路”上的“鋼鐵駝隊”。

　　與此同時，中歐班列質(zhì)量效益提升更引人注目。中鐵國際多式聯(lián)運有限公司總經(jīng)理李翊宇介紹，目前中歐班列在去程組織上，運輸貨物品類已從最初的輕工用品、日用百貨等逐步擴大到汽車汽配、糧食食品、木材、家具、化工品、機械設(shè)備等多種類商品，筆記本電腦等科技含量高、附加值高的商品逐漸增多。

　　今年3月，專為美的家電定制的合肥中歐班列開往波蘭最大鐵路樞紐貨運站羅茲車站。去年5月，由大慶市開往比利時澤布魯日的沃爾沃高檔小汽車專列是中國制造的豪華轎車首次進入歐洲市場。李翊宇談到，在返程組織上，中歐班列已形成以汽配、機械設(shè)備、日用品、食品、木材等為主的固定回程貨源。

　　中國證券報記者在吳家山中心站看到，漢堡到武漢的第10000列中歐班列上，裝載著德國制造的汽車零部件，以及來自白俄羅斯的鮮牛奶等貨品。中國鐵路總公司數(shù)據(jù)顯示，目前國內(nèi)基本形成了65條中歐班列線路，已實現(xiàn)國內(nèi)48個城市開行，到達歐洲14個國家、40余個城市。以中歐班列（武漢）線為例，開行以來，共運送價值60億美元的貨物出口到國外。

　　國家信息中心數(shù)據(jù)顯示，在中國對“一帶一路”國家出口中，鐵路運輸出口額增速最快，其中2017年以鐵路運輸?shù)呢浳锍隹陬~為155.7億美元，較2016年增長34.5%。

　　帶動產(chǎn)業(yè)集聚

　　臨近吳家山鐵路集裝箱中心站，各類物流園區(qū)和產(chǎn)業(yè)園分布在路邊，一輛輛裝載貨物的重卡、廂式貨車往來穿梭在馬路上。

　　“通過開通中歐班列，對接武漢當?shù)禺a(chǎn)業(yè)需求，滿足了不同層次企業(yè)需求，吸引了多家知名企業(yè)入駐武漢或在鄂投入項目，如法國迪卡儂、中航林業(yè)等。” 武漢市交通運輸委員會綜合運輸處副處長楊華俊介紹。

　　武漢鐵路局人士對中國證券報記者表示，“在中歐班列的帶動下，冠捷、英利、臺灣奇宏科技，以及世界奶粉巨頭澳優(yōu)公司等紛紛向湖北轉(zhuǎn)移生產(chǎn)布局。中歐班列（武漢）超過六成的去程貨品，來源于湖北本土的東風整車、富士康電子產(chǎn)品、冠捷顯示器、武鋼特種鋼材、長飛集團光纜等大型制造企業(yè)，中歐班列（武漢）拉來一條產(chǎn)業(yè)帶�！�

　　“以前公司從德國進口的汽車零配件海運需要45-50天，現(xiàn)在通過中歐班列，大約需要17天左右，鐵路運輸性價比是最高的�！蔽錆h本田貿(mào)易有限公司員工對中國證券報記者表示，“目前公司產(chǎn)能緊俏的主機，其零配件需要從德國、東歐地區(qū)進口的，都是通過中歐班列來運輸�！�

　　中歐班列出口拉動帶來的產(chǎn)業(yè)集聚在多個地區(qū)顯現(xiàn)出影響。據(jù)了解，在廈門海滄，進口汽車口岸已建設(shè)完成，整車和汽車零售配件進口均試水中歐班列，且正在探索通過中歐班列進行新能源汽車電池出口業(yè)務(wù)。

　　廈門冠捷科技公司通過中歐班列（廈門）線路節(jié)省了大量運費。鐵路部門相關(guān)人士介紹，冠捷科技以及一些光伏產(chǎn)業(yè)企業(yè)成為中歐班列(廈門)的穩(wěn)定客戶，一批高新項目相繼落戶廈門，促進了地區(qū)產(chǎn)業(yè)升級，提高了廈門制造產(chǎn)品的競爭力和影響力。 

　　此外，中歐班列促進中西部地區(qū)物流產(chǎn)業(yè)升級，發(fā)達地區(qū)物流產(chǎn)業(yè)不斷優(yōu)化。中歐班列（武漢）國內(nèi)輻射到長三角、珠三角等地區(qū)，推動武漢成為全國物流集結(jié)、分撥、中轉(zhuǎn)、到發(fā)基地。

　　今年1-7月份，陜西中歐中亞班列運送貨物總重達68.97萬噸，位居全國第一；以西安為中心，連接中亞、輻射歐洲的陜西鐵路國際物流格局已全面形成。烏魯木齊中歐班列集結(jié)中心已經(jīng)與疆內(nèi)外200余家進出口企業(yè)形成穩(wěn)定的合作關(guān)系，為國內(nèi)“外向型中小企業(yè)走出國門”搭建起了物流集結(jié)服務(wù)平臺，班列運輸產(chǎn)品不僅服務(wù)于新疆本地企業(yè)，同時，輻射廣東、浙江、四川、北京、上海、重慶等10余個省市。