累計(jì)開(kāi)行10000列 中歐班列規(guī)模質(zhì)量躍上新臺(tái)階

　　8月26日，X8044次中歐班列(漢堡—武漢)緩緩駛?cè)胛錆h吳家山鐵路集裝箱中心站，標(biāo)志著中歐班列累計(jì)開(kāi)行數(shù)量達(dá)到10000列。中歐班列開(kāi)通8年來(lái)，已實(shí)現(xiàn)國(guó)內(nèi)48個(gè)城市開(kāi)行，到達(dá)歐洲14個(gè)國(guó)家、40余個(gè)城市；貨品種類(lèi)不斷豐富，對(duì)地區(qū)產(chǎn)業(yè)的帶動(dòng)作用顯著。

　　規(guī)模與質(zhì)量邁上新臺(tái)階

　　2011年至2016年，中歐班列分別開(kāi)行17列、42列、80列、308列、815列、1702列。2017年，中歐班列全年開(kāi)行3673列，同比增長(zhǎng)116%。2018年上半年，中歐班列共開(kāi)行2490列，同比增長(zhǎng)69%。中歐班列規(guī)模增長(zhǎng)進(jìn)入快速通道，被喻為“一帶一路”上的“鋼鐵駝隊(duì)”。

　　與此同時(shí)，中歐班列質(zhì)量效益提升更引人注目。中鐵國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)有限公司總經(jīng)理李翊宇介紹，目前中歐班列在去程組織上，運(yùn)輸貨物品類(lèi)已從最初的輕工用品、日用百貨等逐步擴(kuò)大到汽車(chē)汽配、糧食食品、木材、家具、化工品、機(jī)械設(shè)備等多種類(lèi)商品，筆記本電腦等科技含量高、附加值高的商品逐漸增多。

　　今年3月，專(zhuān)為美的家電定制的合肥中歐班列開(kāi)往波蘭最大鐵路樞紐貨運(yùn)站羅茲車(chē)站。去年5月，由大慶市開(kāi)往比利時(shí)澤布魯日的沃爾沃高檔小汽車(chē)專(zhuān)列是中國(guó)制造的豪華轎車(chē)首次進(jìn)入歐洲市場(chǎng)。李翊宇談到，在返程組織上，中歐班列已形成以汽配、機(jī)械設(shè)備、日用品、食品、木材等為主的固定回程貨源。

　　中國(guó)證券報(bào)記者在吳家山中心站看到，漢堡到武漢的第10000列中歐班列上，裝載著德國(guó)制造的汽車(chē)零部件，以及來(lái)自白俄羅斯的鮮牛奶等貨品。

　　鐵路總公司數(shù)據(jù)顯示，目前國(guó)內(nèi)基本形成了65條中歐班列線路，已實(shí)現(xiàn)國(guó)內(nèi)48個(gè)城市開(kāi)行，到達(dá)歐洲14個(gè)國(guó)家、40余個(gè)城市。以中歐班列(武漢)線為例，開(kāi)行以來(lái)，共運(yùn)送價(jià)值60億美元的貨物出口到國(guó)外。

　　國(guó)家信息中心數(shù)據(jù)顯示，在中國(guó)對(duì)“一帶一路”國(guó)家出口中，鐵路運(yùn)輸出口額增速最快，其中2017年以鐵路運(yùn)輸?shù)呢浳锍隹陬~為155.7億美元，較2016年增長(zhǎng)34.5%。

　　帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)集聚

　　臨近吳家山鐵路集裝箱中心站，各類(lèi)物流園區(qū)和產(chǎn)業(yè)園分布在路邊，一輛輛裝載貨物的重卡、廂式貨車(chē)往來(lái)穿梭在馬路上。

　　“通過(guò)開(kāi)通中歐班列，對(duì)接武漢當(dāng)?shù)禺a(chǎn)業(yè)需求，滿足了不同層次企業(yè)需求，吸引了多家知名企業(yè)入駐武漢或在鄂投入項(xiàng)目，如法國(guó)迪卡儂、中航林業(yè)等�！蔽錆h市交通運(yùn)輸委員會(huì)綜合運(yùn)輸處副處長(zhǎng)楊華俊介紹。

　　武漢鐵路局人士對(duì)中國(guó)證券報(bào)記者表示，“在中歐班列的帶動(dòng)下，冠捷、英利、臺(tái)灣奇宏科技，以及世界奶粉巨頭澳優(yōu)公司等紛紛向湖北轉(zhuǎn)移生產(chǎn)布局。中歐班列(武漢)超過(guò)六成的去程貨品，來(lái)源于湖北本土的東風(fēng)整車(chē)、富士康電子產(chǎn)品、冠捷顯示器、武鋼特種鋼材、長(zhǎng)飛集團(tuán)光纜等大型制造企業(yè)，中歐班列(武漢)拉來(lái)一條產(chǎn)業(yè)帶。”

　　“以前公司從德國(guó)進(jìn)口的汽車(chē)零配件海運(yùn)需要45-50天，現(xiàn)在通過(guò)中歐班列，大約需要17天左右，鐵路運(yùn)輸性?xún)r(jià)比是最高的�！蔽錆h本田貿(mào)易有限公司員工對(duì)中國(guó)證券報(bào)記者表示，“目前公司產(chǎn)能緊俏的主機(jī)，其零配件需要從德國(guó)、東歐地區(qū)進(jìn)口的，都是通過(guò)中歐班列來(lái)運(yùn)輸。”

　　中歐班列出口拉動(dòng)帶來(lái)的產(chǎn)業(yè)集聚在多個(gè)地區(qū)顯現(xiàn)出影響。據(jù)了解，在廈門(mén)海滄，進(jìn)口汽車(chē)口岸已建設(shè)完成，整車(chē)和汽車(chē)零售配件進(jìn)口均試水中歐班列，且正在探索通過(guò)中歐班列進(jìn)行新能源汽車(chē)電池出口業(yè)務(wù)。

　　廈門(mén)冠捷科技公司通過(guò)中歐班列(廈門(mén))線路節(jié)省了大量運(yùn)費(fèi)。鐵路部門(mén)相關(guān)人士介紹，冠捷科技以及一些光伏產(chǎn)業(yè)企業(yè)成為中歐班列(廈門(mén))的穩(wěn)定客戶(hù)，一批高新項(xiàng)目相繼落戶(hù)廈門(mén)，促進(jìn)了地區(qū)產(chǎn)業(yè)升級(jí)，提高了廈門(mén)制造產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)力和影響力。

　　此外，中歐班列促進(jìn)中西部地區(qū)物流產(chǎn)業(yè)升級(jí)，發(fā)達(dá)地區(qū)物流產(chǎn)業(yè)不斷優(yōu)化。中歐班列(武漢)國(guó)內(nèi)輻射到長(zhǎng)三角、珠三角等地區(qū)，以及東南亞國(guó)家，推動(dòng)武漢成為全國(guó)物流集結(jié)、分撥、中轉(zhuǎn)、到發(fā)基地。

　　今年1-7月份，陜西中歐中亞班列運(yùn)送貨物總重達(dá)68.97萬(wàn)噸，位居全國(guó)第一。以西安為中心，連接中亞、輻射歐洲的陜西鐵路國(guó)際物流格局已全面形成。烏魯木齊中歐班列集結(jié)中心已經(jīng)與疆內(nèi)外200余家進(jìn)出口企業(yè)形成穩(wěn)定的合作關(guān)系，為國(guó)內(nèi)“外向型中小企業(yè)走出國(guó)門(mén)”搭建起了物流集結(jié)服務(wù)平臺(tái)，班列運(yùn)輸產(chǎn)品不僅服務(wù)于新疆本地企業(yè)，同時(shí)，輻射廣東、浙江、四川、北京、上海、重慶等10余個(gè)省市。