國際航協(xié)：航空業(yè)應(yīng)加大鋰電池托運違規(guī)打擊力度

　　中證網(wǎng)訊（記者 張玉潔）近日，國際航空運輸協(xié)會（IATA，以下簡稱“國際航協(xié)”）攜手全球托運人論壇（GSF）、國際貨運代理協(xié)會聯(lián)合會（FIATA）以及國際航空貨運協(xié)會（TIACA），呼吁各國政府嚴懲偽劣電池制造商和供應(yīng)鏈內(nèi)錯誤標簽和不符合要求的貨物運輸行為，追究刑事責(zé)任，確保鋰電池的安全運輸。

　　數(shù)據(jù)顯示，近年來，鋰電池年需求增速高達17%，航空業(yè)運輸中鋰電池誤報或瞞報事件也隨之增加。

　　國際航協(xié)機場、客運、貨運和安全部門高級副總裁尼克·卡倫（Nick Careen）表示：“如果按照國際法規(guī)和標準進行管理，包括鋰電池在內(nèi)的危險物品均可實現(xiàn)安全運輸。然而，不負責(zé)任的托運人越來越頻繁地違反規(guī)定。航空業(yè)正在共同行動，強調(diào)遵守規(guī)則的必要性，包括啟動事件報告工具，共享無良托運人的信息。與此同時，我們呼吁政府實施更嚴厲的罰款和處罰措施”。

　　前述機構(gòu)呼吁航空業(yè)實施三大舉措強化鋰電池安全運輸：主要包括航空公司鋰電池事故報告和警報系統(tǒng)，該報告系統(tǒng)支持實時報告危險貨物事件信息，以識別和消除蓄意或故意瞞報和誤報的行為；針對瞞報和誤報鋰電池運輸危險的業(yè)內(nèi)宣傳；以及促進行業(yè)合作舉措，航空業(yè)支持采取跨域合作，攜手應(yīng)對挑戰(zhàn)。當(dāng)前，業(yè)內(nèi)普遍采用掃描航空貨物的方法來查找危險物品（例如：爆炸物），而此舉對諸如鋰電池在內(nèi)的危險物品作用不大。

　　前述四家行業(yè)協(xié)會敦促監(jiān)管機構(gòu)對違反鋰電池運輸法規(guī)的企業(yè)和個人處以巨額罰款和嚴厲制裁。

　　國際航協(xié)全球貨運負責(zé)人格林·休斯（Glyn Hughes）表示：“安全是航空業(yè)的重中之重。各國政府必須加強行動并擔(dān)負起制止無良制造商和出口商的責(zé)任。違反危險品運輸法規(guī)的行為將對飛機和旅客安全造成威脅，必須追究相關(guān)人員的刑事責(zé)任”。

　　國際航空貨運協(xié)會（TIACA）秘書長弗拉基米爾·祖布科夫（Vladimir Zubkov）說，“不久前，因監(jiān)管機構(gòu)對鋰電池安全運輸?shù)念~外關(guān)注，違規(guī)行為有所收斂。我們要求政府將這一問題再次搬上優(yōu)先議程”。

　　全球托運人論壇（GSF）秘書長詹姆斯·霍克漢姆（James Hookham）指出，“航空貨運依然是國際供應(yīng)鏈中的重要一環(huán)，確保各方理解并響應(yīng)所有貨物安全運輸規(guī)則至關(guān)重要”。

　　國際貨運代理協(xié)會聯(lián)合會航空運輸協(xié)會主席克沙夫·坦納（Keshav Tanner）強調(diào)：“鋰電池使用量的增加和電子商務(wù)供求增長，使航空貨運供應(yīng)鏈面臨更大的鋰電池瞞報或誤報風(fēng)險。我們支持監(jiān)管機構(gòu)實施嚴格的既定合規(guī)標準”。