4月車(chē)市轉(zhuǎn)暖 “V型反轉(zhuǎn)”態(tài)勢(shì)顯現(xiàn)

　　多家車(chē)企近期發(fā)布4月產(chǎn)銷(xiāo)量數(shù)據(jù)，頭部車(chē)企回暖態(tài)勢(shì)明顯，重卡整體銷(xiāo)量“井噴”，遠(yuǎn)超市場(chǎng)預(yù)期。

　　專(zhuān)家指出，一季度車(chē)市受阻，4月份銷(xiāo)量較大幅度反彈，車(chē)市出現(xiàn)V型反轉(zhuǎn)態(tài)勢(shì)。一季度受疫情影響的消費(fèi)需求后移，對(duì)4月車(chē)市有一定促進(jìn)作用。

　　銷(xiāo)量回暖

　　“4月訂單與去年同期持平。”長(zhǎng)城汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商北京泊士聯(lián)公司總經(jīng)理趙保中告訴中國(guó)證券報(bào)記者，進(jìn)店買(mǎi)車(chē)的消費(fèi)者大部分為剛需�！艾F(xiàn)在與疫情以前的客戶(hù)源明顯不一樣。以前一天進(jìn)店20個(gè)客戶(hù)有2個(gè)成交；現(xiàn)在一天20個(gè)客戶(hù)有8個(gè)成交。”

　　長(zhǎng)城汽車(chē)5月8日發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，4月共銷(xiāo)售新車(chē)80828輛，環(huán)比增長(zhǎng)35%。其中，國(guó)內(nèi)銷(xiāo)量同比、環(huán)比雙增長(zhǎng)，共銷(xiāo)售新車(chē)78804輛，同比增長(zhǎng)2%，環(huán)比增長(zhǎng)46%。

　　吉利汽車(chē)、上汽集團(tuán)、長(zhǎng)安汽車(chē)、江淮汽車(chē)等頭部車(chē)企銷(xiāo)量均同比增長(zhǎng)。吉利汽車(chē)4月總銷(xiāo)量10.55萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)44%，同比增長(zhǎng)2%，其中領(lǐng)克品牌同比上漲約12%。長(zhǎng)安汽車(chē)4月銷(xiāo)量15.96萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)32%。上汽集團(tuán)4月汽車(chē)銷(xiāo)量41.76萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)80.4%，同比下降8.6%。其中，上汽通用五菱4月銷(xiāo)量達(dá)12萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)13.5%。

　　“對(duì)5月及二季度市場(chǎng)充滿(mǎn)信心�！奔�利控股集團(tuán)總裁安聰慧表示，一系列穩(wěn)定和擴(kuò)大汽車(chē)消費(fèi)的政策出臺(tái)，為行業(yè)復(fù)蘇打下了基礎(chǔ)，中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)長(zhǎng)期向好趨勢(shì)不變。

　　中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)的重點(diǎn)企業(yè)銷(xiāo)量快報(bào)情況顯示，4月汽車(chē)行業(yè)銷(xiāo)量預(yù)計(jì)完成200萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)39.8%，同比增長(zhǎng)0.9%，1-4月汽車(chē)行業(yè)累計(jì)銷(xiāo)量預(yù)計(jì)完成567萬(wàn)輛，同比下降32.1%。中國(guó)證券報(bào)記者從中國(guó)汽車(chē)消費(fèi)論壇獲悉，4月下旬以來(lái)，國(guó)家重點(diǎn)監(jiān)測(cè)的零售企業(yè)汽車(chē)銷(xiāo)售額比3月下旬增長(zhǎng)超過(guò)兩成，回補(bǔ)勢(shì)頭向好。

　　乘用車(chē)市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)對(duì)中國(guó)證券報(bào)記者表示，主流廠(chǎng)家一季度銷(xiāo)售受阻，4月份出現(xiàn)較大反彈回補(bǔ)，車(chē)市出現(xiàn)V型反轉(zhuǎn)態(tài)勢(shì)�！斑@是一種延遲性的消費(fèi)�！贝迻|樹(shù)表示，從去年上半年開(kāi)始，車(chē)市一直處于去庫(kù)存狀態(tài)，經(jīng)銷(xiāo)商整體庫(kù)存偏低。今年4月份生產(chǎn)逐步恢復(fù)，供給情況得到相應(yīng)改善。

　　商用車(chē)方面，4月重卡銷(xiāo)量整體“井噴”，遠(yuǎn)超市場(chǎng)預(yù)期。根據(jù)第一商用車(chē)網(wǎng)數(shù)據(jù)，4月我國(guó)重卡市場(chǎng)銷(xiāo)售各類(lèi)車(chē)型約18萬(wàn)輛，環(huán)比上漲50%，同比增長(zhǎng)52%。銷(xiāo)量數(shù)據(jù)打破了重卡單月銷(xiāo)售紀(jì)錄。其中，一汽解放、東風(fēng)汽車(chē)、中國(guó)重汽4月銷(xiāo)量分別為5.7萬(wàn)輛、3.5萬(wàn)輛、2.45萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)89%、41%、38%。

　　天風(fēng)證券汽車(chē)分析師認(rèn)為，今年2-3月受疫情影響，重卡需求被壓制。隨著復(fù)工復(fù)產(chǎn)穩(wěn)步推進(jìn)，3月中旬開(kāi)始重卡需求迅速轉(zhuǎn)暖，很多被壓制需求在4月得到釋放。分車(chē)型看，物流重卡需求依然好于工程重卡。

　　廠(chǎng)家促銷(xiāo)

　　“‘五一’期間店里銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)20%。”趙保中告訴中國(guó)證券報(bào)記者。

　　5月8日，商務(wù)部副部長(zhǎng)王炳南在國(guó)務(wù)院聯(lián)防聯(lián)控機(jī)制新聞發(fā)布會(huì)上表示，“五一”期間，汽車(chē)、家電等前期被抑制凍結(jié)的耐用消費(fèi)品銷(xiāo)售明顯回升，上海、重慶、浙江重點(diǎn)監(jiān)測(cè)企業(yè)汽車(chē)銷(xiāo)售額同比分別增長(zhǎng)49.6%、28.5%和8.8%。

　　在上海市首屆“五五購(gòu)物節(jié)”期間，上汽集團(tuán)推出多項(xiàng)購(gòu)車(chē)優(yōu)惠，包括現(xiàn)金折讓、置換補(bǔ)貼等以及保險(xiǎn)、稅費(fèi)、售后服務(wù)贈(zèng)送等。數(shù)據(jù)顯示，5月1日至6日，上汽集團(tuán)在上海地區(qū)收獲47934個(gè)意向客戶(hù)，獲得5527張訂單，同比增長(zhǎng)57%。

　　趙保中認(rèn)為，5月需求旺盛與廠(chǎng)家的補(bǔ)貼方式密不可分�！俺�了直接降價(jià)，廠(chǎng)家的‘99抵1000’‘999抵3000’的線(xiàn)上搶券活動(dòng)吸引了不少消費(fèi)者，買(mǎi)車(chē)的客戶(hù)幾乎都拿著券。”

　　據(jù)中國(guó)證券報(bào)記者不完全統(tǒng)計(jì)，自疫情以來(lái)，上汽通用五菱3個(gè)月累計(jì)向市場(chǎng)投放了55億元購(gòu)車(chē)補(bǔ)貼，長(zhǎng)城哈弗投放6億元補(bǔ)貼，廣州市政府與廣汽集團(tuán)聯(lián)合補(bǔ)貼超過(guò)10億元，長(zhǎng)安歐尚投入超過(guò)7億元補(bǔ)貼等。

　　一些地方政府也出臺(tái)了補(bǔ)貼措施促進(jìn)汽車(chē)消費(fèi)。浙江、四川、江蘇、廣東、江西、陜西、北京、上海等地出臺(tái)了以舊換新、汽車(chē)下鄉(xiāng)、老舊機(jī)動(dòng)車(chē)淘汰、新能源汽車(chē)補(bǔ)貼、汽車(chē)消費(fèi)金融補(bǔ)貼等政策。

　　崔東樹(shù)認(rèn)為，廠(chǎng)家與經(jīng)銷(xiāo)商的促銷(xiāo)活動(dòng)使消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)活力得到了相應(yīng)釋放。去年同期處于國(guó)五國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施切換前期，出現(xiàn)“恐慌性甩賣(mài)”，今年5、6月車(chē)市將面臨較高的基數(shù)壓力。

　　分化明顯

　　受疫情等因素影響，車(chē)市分化愈加明顯。主流車(chē)企銷(xiāo)售量擴(kuò)大，弱勢(shì)企業(yè)市場(chǎng)份額進(jìn)一步縮減。從一季度及4月數(shù)據(jù)看，*ST海馬、眾泰汽車(chē)、力帆股份等車(chē)企市場(chǎng)份額被龍頭車(chē)企蠶食。

　　數(shù)據(jù)顯示，*ST海馬4月銷(xiāo)量為1376輛，同比下降48.08%。值得關(guān)注的是，*ST海馬的銷(xiāo)量構(gòu)成中僅包括SUV車(chē)型，轎車(chē)和MPV等車(chē)型處于停產(chǎn)狀態(tài)。

　　眾泰汽車(chē)預(yù)計(jì)，2020年1-6月凈虧損7億元至10億元，同比下降141.04%-244.34%。公司表示，受疫情影響開(kāi)工時(shí)間減少，產(chǎn)品和原材料物流運(yùn)輸不暢，銷(xiāo)售訂單大幅減少，產(chǎn)能利用率不足導(dǎo)致固定成本增加。力帆股份在一季報(bào)中披露，受疫情和資金緊張影響，公司營(yíng)收有所下降，下一報(bào)告期可能繼續(xù)虧損。

　　崔東樹(shù)認(rèn)為，市場(chǎng)分化明顯，長(zhǎng)城、吉利等頭部企業(yè)產(chǎn)品性?xún)r(jià)比不斷提升，銷(xiāo)量不斷走強(qiáng)；一些尾部企業(yè)在疫情影響下銷(xiāo)量大幅下降，優(yōu)勝劣汰加速。

　　招商證券汽車(chē)分析師認(rèn)為，國(guó)內(nèi)大部分地區(qū)疫情基本得到控制，企業(yè)生產(chǎn)秩序以及社會(huì)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)逐步恢復(fù)常態(tài)，疊加刺激汽車(chē)消費(fèi)的政策“組合拳”助力，車(chē)市在一季度大幅下滑后逐步企穩(wěn)。汽車(chē)作為居民耐用品消費(fèi)，需求會(huì)被短期抑制但不會(huì)消失，一季度被抑制的汽車(chē)消費(fèi)需求有望在后期逐步釋放。車(chē)市目前處于筑底階段，景氣度上行持續(xù)性需進(jìn)一步觀(guān)察。

　　在易車(chē)研究院首席分析師周麗君看來(lái)，下半年車(chē)市走勢(shì)仍需警惕。初步測(cè)算，一季度銷(xiāo)量需求抑制大約在100萬(wàn)輛。按照購(gòu)車(chē)周期推算，上述100萬(wàn)輛需求在二季度會(huì)被大規(guī)模釋放。同時(shí)，地方政府和車(chē)企的補(bǔ)貼基本集中在二季度，促銷(xiāo)會(huì)創(chuàng)造50萬(wàn)-60萬(wàn)的新增銷(xiāo)量�！�7、8月是傳統(tǒng)淡季，加上二季度大力促銷(xiāo)的提前透支，預(yù)計(jì)今年的‘金九銀十’效應(yīng)不會(huì)太明顯�！�