特斯拉新電池不及預(yù)期 三大供應(yīng)商短期訂單無(wú)虞

　　經(jīng)歷數(shù)次延期，“特斯拉電池日”活動(dòng)終于在北京時(shí)間9月23日凌晨舉行，特斯拉CEO埃隆·馬斯克向外界集中展示了包括全新4680無(wú)極耳電池在內(nèi)的多項(xiàng)電池創(chuàng)新技術(shù)，旨在不斷降低成本，讓更多人買(mǎi)得起電動(dòng)車(chē)。

　　與傳統(tǒng)鋰電池相比，電池兩端不再有凸起的極耳的全新尺寸的4680無(wú)極耳電池是此次“特斯拉電池日”最受關(guān)注的成果。據(jù)特斯拉方面介紹，此設(shè)計(jì)可顯著降低發(fā)熱量，解決高能量密度電芯的散熱問(wèn)題，并提高充放電峰值功率，最終使新電池的能量為過(guò)去的5倍，功率為過(guò)去的6倍，同時(shí)成本降低14%，續(xù)航里程提高16%。

　　但在市場(chǎng)看來(lái)，特斯拉給出的驚喜并不夠。海通證券電新行業(yè)研究員認(rèn)為，特斯拉自產(chǎn)電池創(chuàng)新思路更多體現(xiàn)在生產(chǎn)制造工藝環(huán)節(jié)以及形狀環(huán)節(jié)，包括更大的圓柱直徑、干法電極等，而核心的電化學(xué)體系并未有顛覆性的創(chuàng)新，并未超出寧德時(shí)代、LG化學(xué)等專(zhuān)業(yè)電池企業(yè)的研發(fā)范疇。

　　不僅創(chuàng)新程度低于預(yù)期，埃隆·馬斯克還表示，新電池設(shè)計(jì)和制造過(guò)程尚未完全完成，全面投產(chǎn)還需要3年時(shí)間。

　　活動(dòng)當(dāng)日，特斯拉股價(jià)收跌5.60%。截至北京時(shí)間9月23日17時(shí)30分，特斯拉盤(pán)前股價(jià)跌幅超過(guò)5%，報(bào)402.23美元。中國(guó)市場(chǎng)與特斯拉產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)的電池及材料企業(yè)股價(jià)23日多數(shù)也受到波及。

　　事實(shí)上，對(duì)于特斯拉電池供應(yīng)商來(lái)說(shuō)，這并不是壞事。馬斯克近日在社交媒體上明確表示，將和電池合作供應(yīng)商松下、LG化學(xué)以及寧德時(shí)代繼續(xù)保持合作，加大對(duì)電池產(chǎn)品的采購(gòu)力度。

　　根據(jù)相關(guān)公告，寧德時(shí)代從今年下半年起為特斯拉供應(yīng)電池產(chǎn)品。寧德時(shí)代相關(guān)人士曾向上海證券報(bào)記者透露，特斯拉訂單將在下半年逐漸釋放。此外，海外汽車(chē)電動(dòng)化推進(jìn)速度超預(yù)期，公司國(guó)際市場(chǎng)訂單也將逐漸放量。

　　今年上半年，LG化學(xué)動(dòng)力電池裝機(jī)量超越寧德時(shí)代，位列全球第一。業(yè)界普遍認(rèn)為，特斯拉訂單起到了關(guān)鍵作用。

　　LG化學(xué)電池業(yè)務(wù)今年二季度首次扭虧為盈，實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)利潤(rùn)1555億韓元，是自2018年四季度以來(lái)的最高水平。LG化學(xué)近期宣布，計(jì)劃將其電池業(yè)務(wù)分拆成獨(dú)立公司，開(kāi)啟LG化學(xué)與寧德時(shí)代兩雄爭(zhēng)霸的新時(shí)代。另外，為滿足特斯拉快速增長(zhǎng)的電池需求，松下近期也開(kāi)始擴(kuò)產(chǎn)。

　　東吳證券研報(bào)認(rèn)為，動(dòng)力電池即將邁入擴(kuò)產(chǎn)高峰，預(yù)計(jì)寧德時(shí)代等6家全球龍頭電池廠2023年規(guī)劃新增產(chǎn)能將達(dá)到600GWh，對(duì)應(yīng)的新增設(shè)備投資額合計(jì)為1945億元左右，對(duì)國(guó)內(nèi)鋰電產(chǎn)業(yè)鏈構(gòu)成持續(xù)利好。