10月新能源汽車產銷量再創(chuàng)新高

　　11月10日，中國汽車工業(yè)協(xié)會（簡稱“中汽協(xié)”）發(fā)布的數據顯示，今年1-10月，汽車產銷累計完成2401.6萬輛和2396.7萬輛，同比分別增長8%和9.1%。其中，10月新能源汽車產銷量再創(chuàng)新高，分別達到98.9萬輛、95.6萬輛，同比分別增長29.2%、33.5%，市場占有率達到33.5%。

　　中汽協(xié)預計，隨著穩(wěn)增長的政策效應不斷累積顯現(xiàn)，加之地方購車補貼、促銷活動等措施延續(xù)，以及年底翹尾效應，四季度需求將持續(xù)增長，汽車行業(yè)有望較好完成全年目標。

　　“銀十”熱度延續(xù)

　　10月，汽車產銷分別達到289.1萬輛、285.3萬輛，產量環(huán)比增長1.5%、銷量環(huán)比下降0.2%，同比分別增長11.2%、13.8%，產銷量繼9月后再創(chuàng)當月歷史同期新高。1-10月，汽車產銷累計完成2401.6萬輛、2396.7萬輛，同比分別增長8%、9.1%。

　　10月，乘用車產銷分別完成251.3萬輛和248.8萬輛，環(huán)比分別增長0.7%、0.02%，同比分別增長7.6%、11.4%。伴隨消費回暖，乘用車市場繼續(xù)保持良好勢頭，10月產銷量均創(chuàng)歷史同期新高。在乘用車主要品種中，與上月相比，運動型多用途乘用車（SUV）和交叉型乘用車產銷呈不同程度增長，基本型乘用車（轎車）和多功能乘用車（MPV）產銷呈不同程度下降；與上年同期相比，運動型多用途乘用車（SUV）和多功能乘用車（MPV）產銷呈兩位數增長，基本型乘用車（轎車）產量微降、銷量小幅增長，交叉型乘用車產銷呈不同程度下降。

　　1-10月，乘用車產銷累計完成2073.1萬輛、2066.4萬輛，同比分別增長6%、7.5%。在乘用車主要品種中，與上年同期相比，運動型多用途乘用車（SUV）和多功能乘用車（MPV）產銷明顯增長，基本型乘用車（轎車）產量微降、銷量微增，交叉型乘用車產銷呈兩位數下降。

　　中汽協(xié)表示，金秋十月，多地車展與促銷活動火熱開展，各企業(yè)新品持續(xù)發(fā)布，消費者購車熱情進一步釋放，乘用車產銷伴隨消費回暖繼續(xù)保持良好勢頭，市場在迎來“金九”旺季后，“銀十”熱度繼續(xù)。

　　比亞迪繼續(xù)領跑

　　10月，新能源汽車繼續(xù)保持較快增長，產銷量再創(chuàng)新高。10月新能源汽車產銷分別達到98.9萬輛、95.6萬輛，環(huán)比分別增長12.5%、5.7%，同比分別增長29.2%、33.5%，市場占有率達到33.5%。在新能源汽車主要品種中，與上月相比，三大類新能源汽車品種產銷均呈不同程度增長；與上年同期相比，三大類新能源汽車品種產銷均呈兩位數增長。

　　1-10月，新能源汽車產銷累計完成735.2萬輛、728萬輛，同比分別增長33.9%、37.8%，市場占有率達到30.4%。在新能源汽車主要品種中，與上年同期相比，三大類新能源汽車品種產銷均呈較快增長。

　　1-10月，汽車銷量排名前十位的企業(yè)（集團）共銷售2042.4萬輛，占汽車銷售總量的85.2%。在汽車銷量排名前十位企業(yè)中，與上年同期相比，比亞迪股份銷量增速最為顯著，奇瑞控股、吉利控股、北汽集團、長安汽車和長城汽車銷量也呈兩位數增長，中國一汽銷量微增，其他企業(yè)呈不同程度下降。

　　中汽協(xié)表示，今年以來，我國經濟持續(xù)恢復向好，特別是三季度以來，隨著組合政策發(fā)力顯效，主要經濟指標企穩(wěn)回升態(tài)勢明顯，經濟運行中累積的積極因素在增多，市場預期穩(wěn)定向好，為實現(xiàn)全年發(fā)展目標打下了堅實基礎。

　　市場供給加大

　　近日，多家車企密集發(fā)布多款新車，優(yōu)質供給增多，多方位滿足市場消費需求。

　　11月9日，華為智選車業(yè)務推出首款純電轎車智界S7，預售價格25.8萬元起，新車采用全新一代DriveONE 800V高壓碳化硅黃金動力平臺，并首發(fā)搭載智能泊車代駕功能，充電5分鐘可增加200km續(xù)航。

　　同日，比亞迪旗下方程豹豹5正式上市，售價28.98萬元-35.28萬元，搭載云輦-P智能車身控制系統(tǒng)，是方程豹品牌首個搭載比亞迪DMO超級混動越野平臺的量產車型，綜合續(xù)航超1200km。

　　11月9日，奇瑞汽車正式發(fā)布全新新能源序列“風云”，并公布全新的品牌Logo，現(xiàn)場亮相了風云A9、風云T11兩款概念車。奇瑞汽車相關負責人表示，兩款新車的量產版也將盡快上市，未來兩年奇瑞風云還將推出11款全新車型。

　　11月8日，嵐圖汽車公布旗下首款電混轎車嵐圖追光PHEV官圖。據悉，新車定位于“新行政電動旗艦”，車身寬度1970mm，搭載43kWh的三元鋰電池，CLTC純電續(xù)航里程為262km。同日，廣汽埃安推出AION V Plus 80星辰版，官方售價18.59萬元。該車續(xù)航可達600km，并增添前排座椅通風/電動調節(jié)、主駕座椅記憶、電動尾門等智能配置。

　　天風證券表示，目前車企發(fā)布的新車型中，純電車型依舊是主流方向；車型分類方面，SUV/轎車（含跑車）占比接近，MPV與跑車成為各大品牌發(fā)力方向；價格方面，走量車型依舊集中在10萬元-20萬元價格帶。此外，50萬元以上高端車型占比提升，高端化趨勢明顯。