從廣交會管窺中國企業(yè)的奮進之路——“小部件”也有“大實力”

　　4月16日，第135屆廣交會的第一期“先進制造”主題展進入第二天，整個展館中依然是一片熱鬧紛呈的景象：中國企業(yè)開門迎客，海量境外采購商紛至沓來，幾乎每一個展臺前雙方都是沉浸在熱烈溝通氣氛之中，絲毫顧不得其他。

　　開幕首日，證券時報記者見證了廣交會上琳瑯滿目的新品之后，4月16日，記者走進了4家中小型的中國外貿(mào)企業(yè)的展臺發(fā)現(xiàn)，他們的企業(yè)規(guī)模并不大，在行業(yè)外也并不知名，甚至其產(chǎn)品也只是一些配套產(chǎn)品或“小部件”，但幾乎每一個企業(yè)都有著獨到的技術(shù)實力，并在細分領(lǐng)域占據(jù)著強大的市場份額，有的則已成為細分行業(yè)的冠軍企業(yè)。

　　證券時報記者在走訪中發(fā)現(xiàn)，這4家中小型企業(yè)幾乎代表著近年來中國企業(yè)在產(chǎn)業(yè)鏈話語權(quán)逐步擴大的一個縮影。他們不僅見證了中國企業(yè)和產(chǎn)品走向全球的浪潮，并逐步摘下了海外對中國產(chǎn)品“價優(yōu)質(zhì)劣”的偏見，他們也正在成為細分領(lǐng)域的高端產(chǎn)品。

　　“小部件”秀實力

　　在山東神力索具有限公司的展臺上，證券時報記者看到一些手掌大小的紅色、藍色、黃色等不同色彩的吊鉤，這些吊鉤看著普普通通，在各種“黑科技”頻出的廣交會上，這一展臺很難讓人眼前一亮。

　　但沒想到的是，就是這一只小小的吊鉤里面也藏著很多創(chuàng)新和技術(shù)實力。該公司的國際業(yè)務(wù)部銷售經(jīng)理崔宗彥告訴證券時報記者：“我們的產(chǎn)品是一個起重配件，用在建筑、五金、油田、物流運輸、港口碼頭等領(lǐng)域，主要連接的是大型起吊設(shè)備上的鋼絲繩、鏈條等，目前我們的產(chǎn)品是可以和國際上的知名品牌去競爭和對標(biāo)的。我們的產(chǎn)品已完成進口替代，在國內(nèi)也屬于領(lǐng)先地位，在這一細分領(lǐng)域排名第一。”

　　而在山東鑫亞格林鮑爾燃油系統(tǒng)有限公司展臺上，記者看到的是一個個精密鋼制圓柱。該公司的銷售總監(jiān)譚福同表示：“我們是一家專業(yè)從事柴油機電控高壓共軌燃油噴射系統(tǒng)產(chǎn)品研發(fā)、制造及銷售的公司。公司的高壓共軌產(chǎn)品涵蓋范圍廣，產(chǎn)品用來在柴油機上噴油，柴油機環(huán)保不環(huán)保、節(jié)能不節(jié)能就是靠這個產(chǎn)品，原來這些產(chǎn)品主要靠進口，但現(xiàn)在我們已經(jīng)出口到全球80多個國家和地區(qū)?！彼钢古_上的一款產(chǎn)品表示，該款產(chǎn)品就是提供給寶馬公司的，其中的超高精加工難度非常大。

　　在廣州敏視數(shù)碼科技有限公司展臺上，則展示著一臺臺類似行車記錄儀的產(chǎn)品。該公司總經(jīng)理石錫敏表示：“公司是一家集研發(fā)、生產(chǎn)和銷售于一體的國家高新技術(shù)企業(yè)，為客戶提供車載監(jiān)控感知方案和主動安全系統(tǒng)，客戶以商用車為主。目前我們所有的車載產(chǎn)品全部都是帶人工智能（AI）的，包括AI攝像頭、AI顯示器等等，所有的產(chǎn)品都含有算法、算力以及大數(shù)據(jù)的分析。目前我們的主要產(chǎn)品95%左右是出口到世界各地，在這個細分領(lǐng)域?qū)儆陔[形冠軍?！?/p>

　　而在肇慶中晶實業(yè)有限公司的展臺上，展示的則是汽車門鎖執(zhí)行器、電吸鎖、遙控中控系統(tǒng)、胎壓監(jiān)測系統(tǒng)等車載電子產(chǎn)品。該公司市場部經(jīng)理宋華介紹：“公司的新產(chǎn)品Mata7SCAN卡車胎壓監(jiān)測報警系統(tǒng)入選第135屆廣交會新品首發(fā)活動。該產(chǎn)品可同時監(jiān)控1臺卡車帶6輛拖車，最多可同時監(jiān)控110個輪的輪胎數(shù)據(jù)。卡車司機使用該產(chǎn)品后，有效地減少了車輛故障發(fā)生的可能性，并且在裝卸拖車時無需進行額外操作，操作更為方便快捷?！?/p>

　　堅持創(chuàng)新的結(jié)果

　　從前述4家企業(yè)的產(chǎn)品來看，他們生產(chǎn)的設(shè)備并不起眼，但在各個領(lǐng)域取得了極為突破性的進展，在行業(yè)中占比也非常高，不僅實現(xiàn)了國產(chǎn)替代，甚至還走向了全球。而其中的關(guān)鍵，就是這些企業(yè)長期堅持創(chuàng)新。

　　對于公司產(chǎn)品的技術(shù)含量，崔宗彥表示：“它的技術(shù)含量是通過鋼材的熱處理以及其他的加工來改變它內(nèi)部的性能，加大它的起重載荷量，同時它的體積也更小了，但它承受的重量和性能卻更強了。在我們實現(xiàn)國產(chǎn)替代之前，這一產(chǎn)品進口的價格是我們現(xiàn)在價格的10倍以上?！?/p>

　　石錫敏則表示：“公司目前已進入汽車領(lǐng)域、農(nóng)機領(lǐng)域和工程機械領(lǐng)域的全球龍頭企業(yè)的供應(yīng)商名單。整個公司有120個工程師，所有產(chǎn)品都是我們自主研發(fā)、自主設(shè)計的。我們在AI領(lǐng)域也是長期堅持投入，我們能做到檢測駕駛員疲勞駕駛、工程機械中的行人監(jiān)測等眾多AI功能?！?/p>

　　“作為創(chuàng)新驅(qū)動型企業(yè)，我們高度重視知識產(chǎn)權(quán)，目前擁有71項專利，這些專利為公司在市場競爭中提供了堅實的保障。比如以胎壓監(jiān)測產(chǎn)品為例，我們的拖車互換、拖車增減自動識別功能，目前還沒有見到雷同的產(chǎn)品。”宋華說。

　　“硬實力”帶動高增長

　　技術(shù)上的“硬實力”，也給這些更關(guān)注創(chuàng)新的企業(yè)帶來了更多新訂單和高增長。

　　“今年過完年回來訂單就挺多，公司訂單現(xiàn)在大概排到五六月份了。尤其是今年，我們的歐洲客戶、美國客戶都放單了?！彼稳A說。

　　“對于今年的業(yè)績，我們在2024年提出要增長30%的目標(biāo)。尤其是當(dāng)我們進入了很多海外龍頭企業(yè)的供應(yīng)商名單之后，他們會長期下訂單，業(yè)績也更穩(wěn)定?！笔a敏坦言，想進入這類海外龍頭公司的供應(yīng)商名單并不容易，通常都要耗時兩年以上。

　　“訂單方面，去年我們增長超過20%。國內(nèi)這一業(yè)務(wù)也在增長，但由于國內(nèi)柴油機較少，因此我們的訂單主要還是靠出口拉動比較多，比如歐美、拉美、俄羅斯等地都有較快增長?！弊T福同說。

　　崔宗彥則表示，公司的訂單也一直在增長?！耙郧巴饨鐚χ袊a(chǎn)品的感覺是不經(jīng)用、不穩(wěn)定，但近幾年這些現(xiàn)象都已經(jīng)出現(xiàn)了較大改觀。而在我們這一生產(chǎn)領(lǐng)域，海外對質(zhì)量和安全更為關(guān)注，因此我們一直高度重視保證產(chǎn)品品質(zhì)?！?/p>