智慧互通（AICT）智能路網(wǎng)交通大模型算法成功通過國家網(wǎng)信辦算法備案

中證網(wǎng)訊（王珞）據(jù)智慧互通消息，近日國家互聯(lián)網(wǎng)信息辦公室發(fā)布第七批深度合成服務(wù)算法備案信息的公告。公告顯示，智慧互通（AICT）公司自主研發(fā)智能路網(wǎng)交通大模型算法已成功通過深度合成服務(wù)算法備案。這一里程碑式的成就，標(biāo)志著智慧互通（AICT）在智能交通領(lǐng)域的技術(shù)實(shí)力與合規(guī)性得到了國家權(quán)威機(jī)構(gòu)的認(rèn)可與肯定。

國家互聯(lián)網(wǎng)信息辦公室發(fā)布第七批深度合成服務(wù)算法備案信息的公告截圖（圖片來源：智慧互通）

智慧互通（AICT) 成立于2015年，是專注于AI高精感知機(jī)器人研發(fā)應(yīng)用領(lǐng)域的世界級人工智能企業(yè)，業(yè)務(wù)布局于智能網(wǎng)聯(lián)、車路云一體化、AI紅綠燈、AI泊車、AI充電、低空立體交通、數(shù)字城市等空間智能場景，產(chǎn)品技術(shù)實(shí)現(xiàn)了大規(guī)模的原創(chuàng)AI場景應(yīng)用落地。

2023年2月，智慧互通（AICT）正式對外發(fā)布國內(nèi)首個(gè)專屬于交通行業(yè)的生成式預(yù)訓(xùn)練大模型產(chǎn)品——智能路網(wǎng)交通大模型（IRN MMGPT，簡稱“智路大模型”）。它是智慧互通（AICT）基于深度學(xué)習(xí)和預(yù)訓(xùn)練技術(shù)推出的創(chuàng)新產(chǎn)品，旨在為智能路網(wǎng)（IRN）提供更為泛化的理解能力，實(shí)現(xiàn)從感知到信控的端到端人工智能解決方案。該模型通過化繁為簡的方式，顯著提升了智能路網(wǎng)技術(shù)和系統(tǒng)的通用性、易部署性，并有效降低了交付和運(yùn)維成本，為智慧交通的快速發(fā)展注入了新動能。目前，智能路網(wǎng)交通大模型（IRN MMGPT）正在申請大模型備案中。

此次通過國家網(wǎng)信辦備案的智能路網(wǎng)交通大模型算法則應(yīng)用于文本生成和控制指令生成場景，通過API提供根據(jù)用戶輸入生成文本和控制指令的功能。具體而言，該算法可以使用大量交通相關(guān)的文本信息和數(shù)據(jù)進(jìn)行預(yù)訓(xùn)練、微調(diào)，能夠理解和預(yù)測各種交通場景，給出合理的出行建議，然后生成文本回復(fù)、報(bào)告、交通信號控制指令等。智能路網(wǎng)交通大模型算法基于Transformer架構(gòu)，分為編碼器和解碼器，編碼器負(fù)責(zé)處理輸入數(shù)據(jù)，并將其轉(zhuǎn)換為特征表示，提取出關(guān)鍵的信息和模式，解碼器根據(jù)編碼器輸出生成相應(yīng)的預(yù)測結(jié)果或決策建議。

智能路網(wǎng)交通大模型算法的服務(wù)群體是城市規(guī)劃部門、交通管理部門、交通運(yùn)輸部門的交通管理者。其應(yīng)用范圍非常廣泛，包括路網(wǎng)優(yōu)化建議、交通事故報(bào)告生成、交通信號優(yōu)化等方面，可以幫助交通管理者更好地理解和管理城市的交通運(yùn)行邏輯和道路網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)，分析交通流量分布情況，提高城市的運(yùn)行效率和服務(wù)質(zhì)量，提出有效的解決方案來改善出行體驗(yàn)和降低交通事故風(fēng)險(xiǎn)。

自《互聯(lián)網(wǎng)信息服務(wù)深度合成管理規(guī)定》實(shí)施以來，國家網(wǎng)信辦已多次發(fā)布深度合成服務(wù)算法備案清單，旨在加強(qiáng)對深度合成技術(shù)的監(jiān)管，保障網(wǎng)絡(luò)信息內(nèi)容的真實(shí)性和安全性。此次通過網(wǎng)信辦深度合成服務(wù)算法備案，不僅意味著智能路網(wǎng)交通大模型算法在合規(guī)性和安全性方面達(dá)到了國家標(biāo)準(zhǔn)，更彰顯了智慧互通 (AICT）在技術(shù)創(chuàng)新與合規(guī)管理上的雙重優(yōu)勢。

智慧互通（AICT）智能路網(wǎng)交通大模型（IRN MMGPT）研發(fā)負(fù)責(zé)人表示：“非常高興智能路網(wǎng)交通大模型算法能夠成功通過網(wǎng)信辦的備案審核。這不僅是對我們技術(shù)實(shí)力的認(rèn)可，也是對我們堅(jiān)持合規(guī)發(fā)展的肯定。下一步，我們將依據(jù)《生成式人工智能服務(wù)管理暫行辦法》積極推進(jìn)智能路網(wǎng)交通大模型（IRN MMGPT）備案。未來，我們還將繼續(xù)加大在智能交通領(lǐng)域的研發(fā)投入，推動技術(shù)創(chuàng)新與合規(guī)管理的深度融合，為構(gòu)建更加安全、高效、智慧的交通系統(tǒng)貢獻(xiàn)力量?！?/p>

據(jù)介紹，智慧互通（AICT）在交通大模型研發(fā)領(lǐng)域具有明顯優(yōu)勢，一是公司在深耕智能路網(wǎng)賽道的過程中積累了豐富的行業(yè)經(jīng)驗(yàn)，在同交通管理單位聯(lián)創(chuàng)中共同積累了豐富的應(yīng)用場景和需求；二是智能路網(wǎng)YOCO信控算法已經(jīng)大規(guī)模應(yīng)用，這也是智慧互通在全行業(yè)獨(dú)一無二的優(yōu)勢，為訓(xùn)練交通決策方面的大模型提供了數(shù)據(jù)基礎(chǔ)。智能路網(wǎng)交通大模型（IRN MMGPT）的推出，不僅為交通行業(yè)帶來了全新的解決方案，讓用戶體驗(yàn)到了更加便捷智能的交管服務(wù)。

“IRN MMGPT最大的優(yōu)勢是專注交通領(lǐng)域，有智慧互通的智能路網(wǎng)技術(shù)廣泛應(yīng)用作為基礎(chǔ)，并且在與項(xiàng)目落地城市開展了聯(lián)合創(chuàng)新，形成了一定的應(yīng)用場景優(yōu)勢，同時(shí)密切關(guān)注交通管理者的實(shí)際使用需求，具備可以規(guī)?；涞厥褂玫膬?yōu)勢?！敝腔刍ネǎˋICT）智能路網(wǎng)交通大模型（IRN MMGPT）研發(fā)負(fù)責(zé)人介紹。下一步，IRN MMGPT將在智慧互通（AICT）智能路網(wǎng)落地城市首先展開試點(diǎn)應(yīng)用，并在全國項(xiàng)目組中進(jìn)一步進(jìn)行推廣。