新能源汽車行情點燃了哪些投資機遇

　　今年以來，A股新能源汽車行情如火如荼，市場充分挖掘產(chǎn)業(yè)鏈機會，與之相伴隨的是“沾鋰”就漲、股東減持、定增擴產(chǎn)，以及龍頭企業(yè)一體化布局。機構(gòu)指出，當(dāng)前新能源汽車滲透率不斷提升，行業(yè)景氣度旺盛，但投資此類標(biāo)的仍要考慮階段估值與業(yè)績的匹配度，尤其對蹭熱點的概念股，不可盲目追高。

　　產(chǎn)業(yè)鏈全景掃描

　　對于新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈，市場較多使用的劃分方法是——上游（鈷、鋰等資源）、中游（電池材料、設(shè)備）、下游（動力電池）以及終端的整車環(huán)節(jié)。

　　上游資源環(huán)節(jié)中，市場關(guān)注度較高的是鋰資源，包含鋰精礦和鋰鹽兩類。目前鋰精礦有三大來源：鋰輝石、鋰鹽湖、鋰云母。鋰鹽主要是指碳酸鋰和氫氧化鋰。

　　中游環(huán)節(jié)中，電池材料體量較大，正極、負極、電解液、隔膜為四大關(guān)鍵材料。其中，電解液號稱鋰離子電池的“血液”，在電池正負極之間起到傳導(dǎo)電子的作用，是鋰電池獲得高電壓、高比能等優(yōu)點的保證。

　　據(jù)機構(gòu)測算，下游動力電池在新能源汽車整車成本中占比接近40%，是新能源汽車成本占比最大的部分，其在產(chǎn)業(yè)鏈中議價能力較強，產(chǎn)業(yè)集群特征明顯。國內(nèi)主要的動力電池廠商有寧德時代、億緯鋰能、國軒高科、孚能科技等。

　　中汽協(xié)最新數(shù)據(jù)顯示，今年1-7月，我國新能源汽車?yán)塾嫯a(chǎn)銷量已超過國內(nèi)歷年全年產(chǎn)銷量，分別達150.4萬輛和147.8萬輛。

　　上市公司布局忙

　　新能源汽車行情一路高歌猛進，產(chǎn)業(yè)鏈上相關(guān)公司也是“動作”頻頻。

　　首先，不少公司進軍新能源汽車產(chǎn)業(yè)，市場上出現(xiàn)了“沾鋰”就大漲的現(xiàn)象。比如，近期“五連板”的金龍羽，上漲誘因就是其全資子公司電纜實業(yè)與錦添翼簽訂框架協(xié)議。電纜實業(yè)擬在5年內(nèi)投入不超過3億元與錦添翼共同進行固態(tài)電池及其關(guān)鍵材料相關(guān)技術(shù)的研究開發(fā)，推動研究成果產(chǎn)業(yè)化。

　　其次，部分公司股東減持意愿強。比如，金銀河股東擬減持不超6%公司股份、盛新鋰能股東擬減持不超2%公司股份；天齊鋰業(yè)、孚能科技、比亞迪等近期均有股東減持行為。

　　再次，中游材料公司頻現(xiàn)大手筆擴產(chǎn)。今年以來，天賜材料、恩捷股份、多氟多、永太科技、璞泰來等多家公司公布擴產(chǎn)計劃。在首創(chuàng)證券電氣設(shè)備行業(yè)分析師王帥看來，新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈供給緊張將貫穿全年，中游材料環(huán)節(jié)尤為明顯。在行業(yè)高速增長背景下，首先完成擴張的企業(yè)可以優(yōu)先分食擴張份額，享受上行周期的利潤增厚。龍頭企業(yè)的資源稟賦和資金實力更具優(yōu)勢，有望兌現(xiàn)高于行業(yè)平均的增速。

　　最后，龍頭企業(yè)向上下游延伸觸角、完善產(chǎn)業(yè)鏈布局。新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展已從“0-1”跨向“1-10”階段，一體化成為龍頭企業(yè)加強競爭優(yōu)勢的共同選擇。國軒高科、寧德時代均在江西布局鋰云母資源；億緯鋰能與格林美合作，布局鎳產(chǎn)品定向循環(huán)；贛鋒鋰業(yè)控股子公司江西贛鋒鋰電科技有限公司將投資84億元建設(shè)新型鋰電池項目；華友鈷業(yè)已實現(xiàn)鎳鈷資源-冶煉加工-三元前軀體-正極材料的產(chǎn)業(yè)鏈布局。

　　機遇與風(fēng)險并存

　　國海證券電氣設(shè)備團隊表示，從產(chǎn)業(yè)鏈細分行業(yè)所處周期看，建議關(guān)注三類股票：一是成長型核心資產(chǎn)。中游動力電池以及大部分材料環(huán)節(jié)進入成長佳期，龍頭企業(yè)營收與利潤具有高增長確定性，對應(yīng)標(biāo)的具有強α投資特性。二是漲價品種。伴隨需求提升，上游資源（例如鋰）以及部分中游材料（例如六氟磷酸鋰）的漲價品種進入“戴維斯雙擊”階段，兼具α+β特性。三是拐點型企業(yè)。拐點型企業(yè)存在比較大的預(yù)期差，爆發(fā)力較強，底部配置具有非常高的性價比。目前整車環(huán)節(jié)仍處于產(chǎn)業(yè)導(dǎo)入期，競爭日趨激烈，具有強β特性，彈性大但具有較大不確定性。

　　銀河證券有色金屬行業(yè)分析師華立表示，從需求端看，下游即將進入新能源汽車產(chǎn)銷傳統(tǒng)旺季，正極材料企業(yè)擴產(chǎn)的新增產(chǎn)能釋放在即，同時正極廠商和電池廠商的排產(chǎn)計劃環(huán)比上半年將大幅增長，對鋰鹽備貨需求將大幅提升。從供應(yīng)端看，澳洲鋰精礦今年進入市場流通的有效新增產(chǎn)量較少，南美鹽湖新增產(chǎn)能投放延后，全球鋰資源全年緊缺確定性強。

　　對于產(chǎn)業(yè)鏈風(fēng)險，光大證券行業(yè)研究指出，在下游動力電池需求快速提升的形勢下，國內(nèi)各電解液生產(chǎn)商均開始布局新產(chǎn)能建設(shè)。據(jù)統(tǒng)計，到2025年，國內(nèi)電解液產(chǎn)能將新增62.8萬噸，產(chǎn)能將達到92萬噸，行業(yè)競爭將逐漸加劇。