“中國(guó)制造”汽車(chē)乘風(fēng)破浪直航歐洲
9月20日深夜，搭載了近1800輛上汽新能源汽車(chē)的汽車(chē)滾裝船“安吉鳳凰號(hào)”緩緩從上海海通國(guó)際汽車(chē)碼頭啟程，乘風(fēng)破浪前往歐洲。9月27日，來(lái)自特斯拉上海超級(jí)工廠的Model 3 也將從這里啟程前往歐洲。
從上海啟程，前往歐洲，“中國(guó)制造”汽車(chē)正在強(qiáng)手如林的歐洲市場(chǎng)獲得更多的認(rèn)可。
進(jìn)軍歐洲市場(chǎng)一年多，上汽集團(tuán)在歐洲的銷(xiāo)售就實(shí)現(xiàn)了“星火燎原”，開(kāi)啟在法國(guó)等汽車(chē)工業(yè)強(qiáng)國(guó)的銷(xiāo)售，本次自營(yíng)航線首發(fā)啟航也代表著上汽在歐洲形成了成規(guī)模的出口。
記者在現(xiàn)場(chǎng)看到，作為上汽旗下運(yùn)載量最大的汽車(chē)滾裝船，“安吉鳳凰號(hào)”的首次歐洲之旅除了裝載乘用車(chē)，還有一些中國(guó)出口海外的工程機(jī)械大件產(chǎn)品。
以往這些產(chǎn)品運(yùn)往歐洲，需在新加坡、中東等多個(gè)節(jié)點(diǎn)停靠，此次上汽自營(yíng)航線采取直航模式，直接到達(dá)英國(guó)的布里斯托港，最終抵達(dá)終點(diǎn)港比利時(shí)的澤布呂赫港，整個(gè)航程比以往縮短一周左右的時(shí)間，成本也將有所降低。
今年前9個(gè)月，上汽實(shí)現(xiàn)海外整體銷(xiāo)量22.1萬(wàn)輛，繼續(xù)保持國(guó)內(nèi)行業(yè)第一，占中國(guó)車(chē)企海外總銷(xiāo)量的三分之一。其中，上汽自主品牌海外銷(xiāo)量達(dá)到14萬(wàn)輛，比去年同期增長(zhǎng)24.7%。
“‘走出去’并非一蹴而就，需要有系統(tǒng)、有規(guī)劃、成建制，在汽車(chē)市場(chǎng)高度成熟的歐洲市場(chǎng)，我們以電動(dòng)車(chē)為切入點(diǎn)，在新興市場(chǎng)，側(cè)重于探索差異化的智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)�！鄙掀麌�(guó)際總經(jīng)理余德說(shuō)，上汽在海外實(shí)現(xiàn)逆勢(shì)增長(zhǎng)的關(guān)鍵，在于開(kāi)創(chuàng)了一條中國(guó)汽車(chē)企業(yè)“走出去”的差異化道路，上汽計(jì)劃到2025年實(shí)現(xiàn)海外年銷(xiāo)售百萬(wàn)輛的目標(biāo)。
余德介紹，今年以來(lái)，盡管受到疫情影響，上汽在荷蘭、比利時(shí)、挪威等對(duì)新能源汽車(chē)政策和環(huán)境較為友好的國(guó)家銷(xiāo)量名列前茅，這也增加了上汽進(jìn)一步開(kāi)拓歐洲市場(chǎng)的信心�！斑^(guò)去我們的出口量比較少，基本上都是用日系、韓系的物流進(jìn)入到歐洲，隨著自身銷(xiāo)量不斷提高，我們決定啟動(dòng)自營(yíng)航線，這將大幅縮短歐洲用戶(hù)的提車(chē)時(shí)間，提升在當(dāng)?shù)氐母?jìng)爭(zhēng)力。”
上汽安吉物流總經(jīng)理王澤民說(shuō)，自營(yíng)航線可以為中國(guó)汽車(chē)企業(yè)“抱團(tuán)”向歐洲出口新能源汽車(chē)提供高服務(wù)質(zhì)量、高時(shí)效的選擇，同時(shí)，在回程的時(shí)候，也能為歐洲高端汽車(chē)出口我國(guó)提供便利，形成市場(chǎng)和產(chǎn)品線的互補(bǔ)。
目前，上汽集團(tuán)自主品牌MG和MAXUS已經(jīng)成功“登陸”包括傳統(tǒng)汽車(chē)工業(yè)強(qiáng)國(guó)英國(guó)、法國(guó)在內(nèi)的十多個(gè)歐洲國(guó)家。上汽國(guó)際副總經(jīng)理趙愛(ài)民說(shuō)，預(yù)計(jì)2021年上汽在歐洲有望實(shí)現(xiàn)翻一番的增長(zhǎng)，達(dá)到年銷(xiāo)售量4萬(wàn)輛左右的規(guī)模，至2025年，在全球車(chē)企巨頭重兵布陣的歐洲，上汽自主品牌市場(chǎng)規(guī)模力爭(zhēng)突破“十萬(wàn)輛級(jí)”。
得到歐洲市場(chǎng)認(rèn)可的不僅有中國(guó)的自主品牌，還有產(chǎn)自中國(guó)的“外資血統(tǒng)”汽車(chē)。海通汽車(chē)碼頭上，國(guó)產(chǎn)Model 3已經(jīng)整裝待發(fā)。根據(jù)計(jì)劃，這些車(chē)輛27日將通過(guò)海運(yùn)正式啟程，11月底到達(dá)比利時(shí)澤布呂赫港口。
“依托中國(guó)強(qiáng)大的產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢(shì)、先進(jìn)的制造水平，中國(guó)制造Model 3的全球競(jìng)爭(zhēng)力非常強(qiáng)勁；此次出口歐洲意味著中國(guó)制造Model 3的產(chǎn)品品質(zhì)已經(jīng)得到了歐洲市場(chǎng)的認(rèn)可�！碧厮估虾３�(jí)工廠制造及運(yùn)營(yíng)總監(jiān)宋鋼介紹，此次出口的車(chē)輛為Model 3標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航升級(jí)版，與供應(yīng)中國(guó)市場(chǎng)的車(chē)型保持一致，出口目的地包括德國(guó)、法國(guó)、意大利、西班牙、葡萄牙、瑞士等歐洲國(guó)家。
宋鋼說(shuō)，目前特斯拉上海超級(jí)工廠已基本完成Model 3的產(chǎn)能爬坡，在產(chǎn)能達(dá)到一階段目標(biāo)后，特斯拉可以在滿(mǎn)足中國(guó)消費(fèi)者需求的同時(shí)，將優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品提供給歐洲消費(fèi)者�！爸袊�(guó)制造特斯拉的出口，是特斯拉全球布局的重要一步�！�
宋鋼介紹，隨著特斯拉中國(guó)設(shè)計(jì)與研發(fā)團(tuán)隊(duì)的不斷擴(kuò)充，上海超級(jí)工廠將會(huì)承擔(dān)更多產(chǎn)品原創(chuàng)性設(shè)計(jì)與研發(fā)工作，生產(chǎn)出更符合中國(guó)消費(fèi)者需求的產(chǎn)品。“未來(lái)，我們希望從中國(guó)出口的特斯拉產(chǎn)品，不僅是中國(guó)制造，還是中國(guó)設(shè)計(jì)、中國(guó)研發(fā)。我們?cè)谥袊?guó)生產(chǎn)優(yōu)質(zhì)、先進(jìn)的產(chǎn)品，惠及全球消費(fèi)者。”
