新能源車布局“掉隊(duì)”？老大哥上汽“嚴(yán)重”不服：攜手阿里、張江弄出大動(dòng)作......

　　在新能源車極度火爆之際，一則消息在車圈沸騰了！因?yàn)楸毁|(zhì)疑掉隊(duì)的上汽集團(tuán)，終于有了大動(dòng)作。

　　11月26日晚間，上汽集團(tuán)（600104）發(fā)布公告，公司與浦東新區(qū)政府在上海中心簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，全新用戶型汽車科創(chuàng)公司“智己汽車”首發(fā)落地浦東。上汽集團(tuán)在公告中稱，此舉旨在加快打造上汽集團(tuán)自主高端智能純電汽車品牌。

　　具體來看，此次上汽集團(tuán)擬與上海張江高科(60089)、上海上汽恒旭投資管理有限公司(“恒旭資本”)共同出資設(shè)立上海元界智能科技股權(quán)投資基金合伙企業(yè)(有限合伙)，專項(xiàng)投資于高端智能純電汽車項(xiàng)目。認(rèn)繳出資總額為人民幣72億元，其中公司認(rèn)繳出資53.99億元、張江高科認(rèn)繳出資18億元、恒旭資本認(rèn)繳出資0.01億元。

　　基金擬計(jì)劃與阿里巴巴(中國)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)有限公司(含其指定的下屬投資主體)專項(xiàng)投資于高端智能純電汽車項(xiàng)目(暫定名“智己汽車”)。該項(xiàng)目定位高端純電動(dòng)市場，將全新打造電子電器架構(gòu)，從底層打通整車與駕乘體驗(yàn)高度相關(guān)的電子控制單元，應(yīng)用數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)，聚焦客戶感知，重構(gòu)用戶體驗(yàn)，鼓勵(lì)用戶進(jìn)行高度自定義，實(shí)現(xiàn)汽車智能化寬度和深度的突破。

　　消息公布后，有投資者表示，上汽集團(tuán)可能要漲停了！

　　被質(zhì)疑新能源布局“掉隊(duì)”

　　2020年以來，隨著“造車新勢力”隊(duì)伍的不斷擴(kuò)容，行業(yè)龍頭上汽集團(tuán)在新能源汽車領(lǐng)域的布局力度屢遭詬病。

　　今日，上交所互動(dòng)平臺(tái)上，有投資者提問，在新能源旗下盛行的當(dāng)下，前有特斯拉，后有比亞迪、蔚來、小鵬，上汽在新能源領(lǐng)域的步伐是否慢了。

　　對此上汽集團(tuán)董秘在互動(dòng)平臺(tái)回復(fù)表示，上汽集團(tuán)新能源汽車研發(fā)覆蓋插電強(qiáng)混、純電動(dòng)、燃料電池等技術(shù)路線，公司已推出了多款技術(shù)領(lǐng)先的乘用車和商用車新能源汽車產(chǎn)品，并全面掌握電池、電控、電驅(qū)三大核心技術(shù)。2019年全年實(shí)現(xiàn)新能源車銷售18.5萬輛，同比增長30.4%。2020年上半年，公司實(shí)現(xiàn)新能源車銷售5.8萬輛，增速跑贏新能源車整體市場約12個(gè)百分點(diǎn)。

　　事實(shí)上，上汽乘用車10月批發(fā)銷量同比增速表現(xiàn)亮眼，主要受益于榮威RX5Plus、長續(xù)航榮威i6等新車型爬坡上量，首款MPV榮威iMAX8已于北京車展期間開啟預(yù)售，進(jìn)軍中高端MPV細(xì)分市場。

　　據(jù)悉，智己汽車將在2021年1月在中國上海、英國倫敦、美國拉斯維加斯CES現(xiàn)場舉辦全球同步連線發(fā)布會(huì)，預(yù)計(jì)將有一款轎車與一款SUV車型同時(shí)亮相。

　　據(jù)悉，各合作方還將發(fā)揮在人工智能、自動(dòng)駕駛、芯片和新能源汽車等領(lǐng)域的優(yōu)勢，全面推進(jìn)數(shù)字化轉(zhuǎn)型，加快汽車產(chǎn)業(yè)自主創(chuàng)新與轉(zhuǎn)型升級，并對傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)鏈進(jìn)行全面重構(gòu)。

　　根據(jù)媒體報(bào)道，智己汽車將成立專屬的智能出行研究院，以整車研發(fā)中心為“橫軸”，對數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)中心、智能駕駛中心以及前瞻造型中心實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)貫穿。

　　根據(jù)規(guī)劃，智己汽車未來將與榮威、名爵平行并獨(dú)立化運(yùn)營，這也是上汽集團(tuán)繼榮威品牌新獅標(biāo)和全新R標(biāo)亮相后的又一重大事件。上汽集團(tuán)官方也對外透露，智己汽車作為上汽集團(tuán)的“一號工程”，將與榮威、名爵一起，為上汽集團(tuán)自主板塊形成更細(xì)分的全價(jià)格區(qū)間覆蓋增添助力，使集團(tuán)實(shí)現(xiàn)品牌向上突破，搶占更多市場份額。

　　低端新能源車型成“網(wǎng)紅車”

　　雖然在高端新能源汽車領(lǐng)域，上汽集團(tuán)才開始發(fā)力。但在低端新能源領(lǐng)域上汽集團(tuán)已經(jīng)創(chuàng)造了銷售奇跡。

　　數(shù)據(jù)顯示，上汽通用五菱批發(fā)銷量表現(xiàn)亮眼，連續(xù)七個(gè)月同比正增長，10月同比增長19.3%，其中售價(jià)低于3萬元的網(wǎng)紅電動(dòng)車五菱宏光Mini銷量達(dá)2.4萬輛，環(huán)比增長17.9%，憑借高性價(jià)比迅速搶占中低端電動(dòng)車市場，預(yù)計(jì)銷量有望持續(xù)高增長。

　　據(jù)統(tǒng)計(jì)，雙十一期間，五菱品牌旗下小型新能源汽車宏光MINIEV銷量持續(xù)飆升，訂單量達(dá)20609輛，強(qiáng)勢入選最受歡迎新能源車型，以“人民的代步車”的精準(zhǔn)定位成為都市年輕人代步出行的潮流單品和“快消品式”消費(fèi)品。

　　在時(shí)尚社交平臺(tái)小紅書上，分享宏光MINIEV的筆記6700多條，是不折不扣的網(wǎng)紅代步工具。

　　華西證券在研究報(bào)告中指出，在車市回暖的良好形勢下，上汽乘用車已做好了升級轉(zhuǎn)型的準(zhǔn)備，公司在新能源方面逐漸發(fā)力，10月新能源汽車銷量達(dá)4.9萬輛，同比增長320%，1-10月累計(jì)銷量達(dá)19.3萬輛，同比增長42%。五菱宏光Mini已成爆款，銷量保持強(qiáng)勁態(tài)勢，且補(bǔ)貼后售價(jià)不低于25萬元的ID.4X預(yù)計(jì)銷量亦可觀，有望驅(qū)動(dòng)公司新能源汽車銷量持續(xù)高增長。