錨定差異化 三大造車新勢(shì)力2020年交付數(shù)據(jù)亮眼

　　新年伊始，三大造車新勢(shì)力蔚來(lái)、小鵬汽車、理想汽車公布2020年全年交付情況，多項(xiàng)數(shù)據(jù)均創(chuàng)新高。與此同時(shí)，特斯拉正式發(fā)布中型SUV國(guó)產(chǎn)Model Y車型，價(jià)格從50萬(wàn)元區(qū)間直接降至30萬(wàn)元區(qū)間，與三大造車新勢(shì)力形成短兵相接之勢(shì)。

　　業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，雖然仍處于快速成長(zhǎng)過(guò)程當(dāng)中，但三大造車新勢(shì)力已做出差異化細(xì)分市場(chǎng)定位。當(dāng)前電動(dòng)車企的主要競(jìng)爭(zhēng)者是以大眾、豐田以及BBA等品牌為主的傳統(tǒng)車企，預(yù)計(jì)在軟件、算法領(lǐng)域切換、投入以及積累相對(duì)有限的傳統(tǒng)車企在電動(dòng)車轉(zhuǎn)型階段將面臨較大市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)壓力。

　　交付數(shù)據(jù)創(chuàng)新高

　　1月4日，小鵬汽車發(fā)布2020年12月交付數(shù)據(jù)。2020年12月總交付量達(dá)到5700輛，同比增長(zhǎng)326%，創(chuàng)歷史新高。2020年第四季度累計(jì)交付12964輛，同比增長(zhǎng)303%，環(huán)比增長(zhǎng)51%。其中，小鵬P7累計(jì)交付8527輛，環(huán)比增長(zhǎng)37%。2020年，小鵬汽車全年累計(jì)交付27041輛，同比增長(zhǎng)112%。

　　1月3日，蔚來(lái)發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2020年12月交付了7007輛，連續(xù)五個(gè)月創(chuàng)單月交付數(shù)新高，并連續(xù)九個(gè)月實(shí)現(xiàn)同比翻番。蔚來(lái)2020年累計(jì)交付43728輛，同比上漲121%，總用戶數(shù)超7.5萬(wàn)。

　　1月2日，理想公布2020年12月及全年交付數(shù)據(jù)。理想ONE在2020年12月交付6126輛，環(huán)比增長(zhǎng)31.9%，同比增長(zhǎng)529.6%，再創(chuàng)單月交付量新紀(jì)錄。同時(shí)，12月新增定單量亦創(chuàng)下歷史新高。2020年第四季度，理想ONE交付14464輛，環(huán)比增長(zhǎng)67%。2020年理想ONE總計(jì)交付32624輛。

　　Wind數(shù)據(jù)顯示，蔚來(lái)2020年累計(jì)漲幅達(dá)1112.44%；小鵬汽車自2020年8月27日上市以來(lái)，累計(jì)漲幅達(dá)185.53%；理想汽車自2020年7月30日上市以來(lái)，累計(jì)上漲150.70%。

　　與特斯拉“短兵相接”

　　元旦當(dāng)日，特斯拉發(fā)布了國(guó)產(chǎn)純電動(dòng)SUV Model Y。長(zhǎng)續(xù)航版和高性能版起售價(jià)分別為33.99萬(wàn)元和36.99萬(wàn)元，較之前進(jìn)口版大幅下調(diào)14.81萬(wàn)元和16.51萬(wàn)元。

　　“EC6和Model Y是直接的競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系，為了抗衡特斯拉Model Y上市，我們要保持一些市場(chǎng)靈活性。”在一年前的NIO Day（蔚來(lái)日）上，蔚來(lái)董事長(zhǎng)、創(chuàng)始人李斌在接受中國(guó)證券報(bào)記者采訪時(shí)曾表示。

　　從價(jià)格上看，Model Y的價(jià)格區(qū)間確實(shí)與蔚來(lái)全面形成短兵相接之勢(shì)。目前，蔚來(lái)旗下有三款量產(chǎn)車型，分別是EC6、ES6、EX8，其中EC6為電動(dòng)轎跑SUV，ES6和EX8均為純電SUV。三款車型入門款售價(jià)分別為36.8萬(wàn)元、34.36萬(wàn)元、46.8萬(wàn)元。

　　因此，在特斯拉Model Y上市當(dāng)天，網(wǎng)上有爆料稱蔚來(lái)正在慘遭大規(guī)模退單。對(duì)于退單的傳聞，1月3日，蔚來(lái)聯(lián)合創(chuàng)始人、總裁秦力洪在蔚來(lái)二手車業(yè)務(wù)發(fā)布會(huì)上回應(yīng)稱：“我們的訂單很穩(wěn)定，還在增加。”李斌也同時(shí)發(fā)聲：“有的車企是按成本來(lái)定價(jià)，因此價(jià)格會(huì)越來(lái)越低。但是，蔚來(lái)從一開(kāi)始就考慮了未來(lái)的很多因素，我們不會(huì)讓先買蔚來(lái)的車主吃虧。這也是蔚來(lái)前兩年毛利率虧損比較高的原因�！�

　　除了蔚來(lái)外，目前，特斯拉Model Y和Model 3的價(jià)格也與造車新勢(shì)力中理想汽車、小鵬汽車的價(jià)格形成正面對(duì)決。如理想ONE的售價(jià)為32.8萬(wàn)元，只比特斯拉Model Y價(jià)格低1.19萬(wàn)元。而隨著國(guó)產(chǎn)Model 3的不斷降價(jià)，Model 3的價(jià)格區(qū)間從此前的25萬(wàn)元-42萬(wàn)元降至25萬(wàn)-34萬(wàn)元，與小鵬P7的22.77萬(wàn)元售價(jià)相差不到3萬(wàn)元。

　　對(duì)于特斯拉的降價(jià)，1月3日，小鵬汽車CEO何小鵬也在其朋友圈發(fā)聲：“這一次友商在元旦的降價(jià)我們挺有信心，連內(nèi)部電話會(huì)都沒(méi)有開(kāi)，數(shù)據(jù)也完全證明，降價(jià)已經(jīng)證明僅僅是營(yíng)銷的方式而已，而且還肯定是雙刃劍�！�

　　從2020年的銷量上看，蔚來(lái)、理想、小鵬等造車新勢(shì)力的銷量遠(yuǎn)不及特斯拉。據(jù)乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)，2020年前11個(gè)月，特斯拉（中國(guó)）的銷量為11.5萬(wàn)輛；蔚來(lái)、理想、小鵬三個(gè)品牌2020年前11個(gè)月的銷量之和不及特斯拉的在華銷量，“三英戰(zhàn)呂布”任重而道遠(yuǎn)。

　　差異化顯現(xiàn)

　　雖然仍處于快速成長(zhǎng)過(guò)程當(dāng)中，但三大造車新勢(shì)力已做出差異化細(xì)分市場(chǎng)定位。汽車行業(yè)分析師梅松林告訴中國(guó)證券報(bào)記者，蔚來(lái)、理想偏向于中高端市場(chǎng)的家庭消費(fèi)群體，差異化競(jìng)爭(zhēng)核心分別為服務(wù)和增程式，軟件、算法全棧閉環(huán)是小鵬差異化競(jìng)爭(zhēng)的核心。

　　中信證券汽車分析師宋韶靈表示，市場(chǎng)擔(dān)憂特斯拉車型不斷降價(jià)對(duì)其他品牌帶來(lái)擠壓，但特斯拉對(duì)新能源汽車行業(yè)更多是促進(jìn)作用。一方面，電動(dòng)化滲透率不到6%，行業(yè)處于高速增長(zhǎng)階段，市場(chǎng)空間大；另一方面，特斯拉價(jià)格不斷下降，驅(qū)動(dòng)電動(dòng)智能車的普及，促進(jìn)消費(fèi)者對(duì)電動(dòng)車的接受程度，加速推動(dòng)產(chǎn)業(yè)變革；同時(shí)，特斯拉在電動(dòng)智能功能引領(lǐng)產(chǎn)業(yè)，推動(dòng)中國(guó)電動(dòng)化、智能化供應(yīng)鏈能力更加成熟，其他車企亦將受益，更容易早出“物美價(jià)廉”的“好產(chǎn)品”。

　　中國(guó)乘聯(lián)會(huì)秘書長(zhǎng)崔東樹(shù)也認(rèn)為，特斯拉此次降價(jià)，對(duì)造車新勢(shì)力的影響不是特別大�！疤厮估�主要競(jìng)爭(zhēng)針對(duì)傳統(tǒng)豪華車，而造車新勢(shì)力的產(chǎn)品相對(duì)于特斯拉來(lái)說(shuō)有更多鮮明的自身標(biāo)簽及特色。尤其是蔚來(lái)等高端品牌自身的良好服務(wù)品質(zhì)也得到了消費(fèi)者認(rèn)可，而且其圈層群體的忠誠(chéng)度極高，特斯拉降價(jià)對(duì)其影響并不會(huì)很大，主要還是對(duì)傳統(tǒng)車市場(chǎng)的巨大影響。”

　　光大證券汽車行業(yè)分析師倪昱婧認(rèn)為，當(dāng)前電動(dòng)車企的主要競(jìng)爭(zhēng)者是以大眾、豐田以及BBA等品牌為主的傳統(tǒng)車企。其中，傳統(tǒng)車企的優(yōu)勢(shì)聚焦于機(jī)械領(lǐng)域，造車?yán)砟畈町�、行業(yè)特征差異以及技術(shù)路徑差異導(dǎo)致大眾、豐田以及BBA等傳統(tǒng)車企優(yōu)勢(shì)減弱。預(yù)計(jì)在軟件、算法領(lǐng)域切換、投入以及積累相對(duì)有限的傳統(tǒng)車企在電動(dòng)車轉(zhuǎn)型階段將面臨較大市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)壓力。

　　受Model Y國(guó)產(chǎn)利好消息影響，特斯拉產(chǎn)業(yè)鏈個(gè)股掀起漲停潮。1月4日，模塑科技、奧特加、雅化集團(tuán)、凌云股份、世運(yùn)電路、三花智控、贛鋒鋰業(yè)、旭升股份、拓普集團(tuán)紛紛漲停。寧德時(shí)代漲超15%，總市值為9413億元，2020年累計(jì)漲幅超過(guò)230%。

　　宋韶靈表示，特斯拉國(guó)產(chǎn)化后加速本土零部件采購(gòu)，Model Y國(guó)產(chǎn)化后中國(guó)制造產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢(shì)將持續(xù)發(fā)揮作用。