全球共享汽車(chē)行業(yè)仍然面臨多重阻力

　　新華社北京3月28日電 《經(jīng)濟(jì)參考報(bào)》26日刊登王婧撰寫(xiě)的《全球共享汽車(chē)行業(yè)仍然面臨多重阻力》。文章摘要如下：

　　共享汽車(chē)作為共享經(jīng)濟(jì)的一種重要形式，其發(fā)展一直為人們所密切關(guān)注，并被視為未來(lái)汽車(chē)行業(yè)發(fā)展的重要趨勢(shì)之一�？v觀共享汽車(chē)在全球的發(fā)展，目前尚未有十分成功的運(yùn)營(yíng)模式和管理范例。但是，共享汽車(chē)的市場(chǎng)需求真實(shí)存在，其發(fā)展仍需繼續(xù)探索新方向，不斷減少發(fā)展進(jìn)程中面臨的各種阻力。

　　共享汽車(chē)行業(yè)仍在不斷探索成功的商業(yè)模式，努力平衡成本和收益。由于汽車(chē)購(gòu)置成本高，加上運(yùn)營(yíng)、車(chē)輛維護(hù)、停車(chē)和保險(xiǎn)費(fèi)用等多重成本，僅靠租金收入實(shí)現(xiàn)盈利并非易事。

　　不少共享汽車(chē)業(yè)務(wù)均在考慮收縮戰(zhàn)線，將業(yè)務(wù)集中于需求較大的市場(chǎng)，并且在投放區(qū)域方面也更具針對(duì)性，比如在人員密集的市中心、公共運(yùn)力欠發(fā)達(dá)的郊區(qū)等地區(qū)加大投入。

　　同時(shí)，共享汽車(chē)領(lǐng)域還應(yīng)繼續(xù)解決成本過(guò)高的問(wèn)題，逐步由重資產(chǎn)模式向輕資產(chǎn)模式轉(zhuǎn)型。

　　此外，共享汽車(chē)企業(yè)要想獲得更多消費(fèi)者青睞，需要進(jìn)一步提升車(chē)輛在使用過(guò)程中的安全保障、加強(qiáng)對(duì)駕駛者技術(shù)的審查，以及解決交通事故責(zé)任區(qū)分的問(wèn)題。

　　盡管共享汽車(chē)的發(fā)展仍然面臨多重阻力，但其市場(chǎng)需求仍在。羅蘭貝格國(guó)際管理咨詢有限公司的報(bào)告預(yù)測(cè)，2025年，中國(guó)的分時(shí)租賃汽車(chē)將達(dá)到60萬(wàn)輛，中國(guó)的共享出行人次將達(dá)到每天3700萬(wàn)人次，中國(guó)將成為全球最大的共享汽車(chē)市場(chǎng)。