國(guó)內(nèi)乘用車(chē)前5個(gè)月零售銷(xiāo)量超836萬(wàn)輛 乘聯(lián)會(huì)調(diào)高新能源車(chē)全年預(yù)期至240萬(wàn)輛

　　每經(jīng)記者 李星 每經(jīng)編輯 裴健如

　　6月8日，乘聯(lián)會(huì)發(fā)布最新數(shù)據(jù)顯示，5月，國(guó)內(nèi)乘用車(chē)市場(chǎng)零售量為160.8萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)1%；批發(fā)銷(xiāo)量為160.6萬(wàn)輛，同比下滑2.1%。1~5月，國(guó)內(nèi)乘用車(chē)零售量累計(jì)為836.4萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)38.1%，處于乘聯(lián)會(huì)自2011年以來(lái)同期增速的歷史高位。

　　全國(guó)乘用車(chē)市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)分析稱(chēng)，今年前5個(gè)月乘用車(chē)零售銷(xiāo)量的同比高增長(zhǎng)，除與去年同期基數(shù)相對(duì)較低有關(guān)外，還得益于新能源乘用車(chē)增長(zhǎng)貢獻(xiàn)度的不斷加大。

　　但從零售量增速來(lái)看，5月國(guó)內(nèi)乘用車(chē)零售增速較前4個(gè)月進(jìn)一步放緩。“前幾個(gè)月的低基數(shù)帶來(lái)的高增長(zhǎng)影響在5月份基本消除。今年國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)走勢(shì)相對(duì)平穩(wěn)，經(jīng)濟(jì)持續(xù)面臨基數(shù)回升的下行壓力，但海外疫情滯后等因素推動(dòng)制造業(yè)出口仍表現(xiàn)強(qiáng)勁，對(duì)車(chē)市消費(fèi)形成了較好的基礎(chǔ)支撐。”全國(guó)乘用車(chē)市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)表示。

　　5月，國(guó)內(nèi)乘用車(chē)整車(chē)與CKD（即以全散件形式出口）出口量為10.7萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)250%。其中，自主品牌出口新車(chē)量達(dá)8萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)241%；合資品牌出口量為1萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)68%。

　　海外工廠(chǎng)的建設(shè)，也推動(dòng)了國(guó)內(nèi)自主品牌乘用車(chē)CKD出口量增長(zhǎng)。5月，奇瑞汽車(chē)、長(zhǎng)城汽車(chē)和上汽乘用車(chē)三個(gè)品牌的CKD出口量分別為6840輛、3639輛、1425輛。

　　與此同時(shí)，新能源汽車(chē)5月出口表現(xiàn)依然突出，在國(guó)內(nèi)乘用車(chē)整車(chē)與CKD出口量中的占比為14%。其中，特斯拉貢獻(xiàn)量最大，新車(chē)出口量約為1.15萬(wàn)輛，占出口總量的約11%。緊隨其后為上汽乘用車(chē)、江淮汽車(chē)、比亞迪、愛(ài)馳汽車(chē)，出口量分別為2430輛、549輛、223輛、143輛。

　　相較于乘用車(chē)市場(chǎng)整體增速，5月國(guó)內(nèi)新能源乘用車(chē)增長(zhǎng)勢(shì)頭依舊迅猛，批發(fā)銷(xiāo)量達(dá)到19.6萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)174.2%。其中，純電動(dòng)車(chē)批發(fā)量為16.2萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)186.1%；插電式混合動(dòng)力車(chē)批發(fā)銷(xiāo)量3.4萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)128.5%。

　　1~5月，國(guó)內(nèi)新能源乘用車(chē)零售量為77.6萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)235.7%�；�于前五個(gè)月的高增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，乘聯(lián)會(huì)再次調(diào)高其對(duì)2021年新能源乘用車(chē)批發(fā)銷(xiāo)量預(yù)期至240萬(wàn)輛。今年4月份，乘聯(lián)會(huì)將2021年新能源汽車(chē)批發(fā)銷(xiāo)量從最初的預(yù)期200萬(wàn)輛調(diào)高到220萬(wàn)輛。也就是說(shuō)，時(shí)隔兩個(gè)月，乘聯(lián)會(huì)把全年銷(xiāo)量預(yù)期再次提高了20萬(wàn)輛。

　　“此次調(diào)高預(yù)期銷(xiāo)量是乘聯(lián)會(huì)根據(jù)國(guó)內(nèi)各細(xì)分市場(chǎng)全面走強(qiáng)，以及出口量快速增長(zhǎng)綜合分析得出的結(jié)果�！贝迻|樹(shù)表示，近期傳統(tǒng)車(chē)企的新能源車(chē)新品表現(xiàn)很好，逐步展現(xiàn)出了新能源市場(chǎng)持續(xù)增長(zhǎng)的內(nèi)生動(dòng)力。出口方面，今年外資品牌和自主品牌主力車(chē)企的出口表現(xiàn)強(qiáng)勢(shì)增長(zhǎng)，而新勢(shì)力造車(chē)企業(yè)出口也在蓄勢(shì)待發(fā)。2021年，新能源乘用車(chē)出口預(yù)期增量將達(dá)10萬(wàn)輛。

　　具體來(lái)看，5月，國(guó)內(nèi)新能源乘用車(chē)批發(fā)銷(xiāo)量排名前四的企業(yè)分別為特斯拉（約3.35輛）、比亞迪（約3.21萬(wàn)輛）、上汽通用五菱（約2.78萬(wàn)輛）、上汽乘用車(chē)（約1.1萬(wàn)輛）；零售銷(xiāo)量排行前三的新能源乘用車(chē)企業(yè)分別為上汽通用五菱（約3.32萬(wàn)輛）、比亞迪（約3.19萬(wàn)輛）、特斯拉（約2.19萬(wàn)輛）。值得注意的是，相較4月份，特斯拉批發(fā)銷(xiāo)量增加了超7600輛，環(huán)比增幅近30%。

　　“上海市對(duì)A00級(jí)車(chē)的限牌，對(duì)上汽通用五菱5月份廠(chǎng)家批發(fā)量造成了一定影響，但并不影響其在其他市場(chǎng)的實(shí)際銷(xiāo)量�！贝迻|樹(shù)表示。