智能網聯(lián)汽車產業(yè)將加速發(fā)展

　　工業(yè)和信息化部副部長辛國斌近日在2021中國汽車產業(yè)發(fā)展（泰達）國際論壇上表示，新能源和智能網聯(lián)汽車產業(yè)保持快速發(fā)展，今年1-8月新能源汽車產銷預計超過170萬輛，同比增長兩倍，市場滲透率超過10%，L2級智能網聯(lián)乘用車市場占比達到20%。未來要進一步提高鋰、鈷、鎳保障體系，加快車用芯片、操作系統(tǒng)等研發(fā)和產業(yè)化。同時，加強軟件升級備案管理，研究智能網聯(lián)準入規(guī)范等。

　　提高資源保障能力

　　辛國斌表示，工信部將發(fā)揮部級聯(lián)席會議制度的作用，統(tǒng)籌推出新能源汽車發(fā)展系列政策舉措，保持相關支持政策連續(xù)穩(wěn)定、有效銜接，進一步提高鋰、鈷、鎳、保障能力。

　　根據《新能源汽車產業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021—2035年）》，推動動力電池全價值鏈發(fā)展，鼓勵企業(yè)提高鋰、鎳、鈷、鉑等關鍵資源保障能力。

　　在強化融合創(chuàng)新、加快新型產業(yè)發(fā)展方面，立足電動化、網絡化、智能化發(fā)展趨勢，同步推動基礎設施、數(shù)據平臺和標準法規(guī)建設，協(xié)同推進電車智能、智慧道路、通訊網絡、云控技術發(fā)展。啟動公共領域車輛全面電動化城市試點，組織行業(yè)機構編制發(fā)布汽車產業(yè)低碳發(fā)展的技術路線圖。

　　國家發(fā)展和改革委員會產業(yè)發(fā)展司司長盧衛(wèi)生認為，要充分發(fā)揮產業(yè)體系優(yōu)勢和規(guī)模市場優(yōu)勢，抓住發(fā)展重要機遇期和關鍵窗口期。國家發(fā)改委要進一步提升新能源汽車整車和動力電池等關鍵系統(tǒng)質量安全性能，完善新能源汽車信息數(shù)據采集、傳輸、儲存、使用標準規(guī)范，保障行車和數(shù)據安全。

　　辛國斌表示，要補齊產業(yè)短板、提升全產業(yè)鏈水平，實施“強鏈補鏈行動”，加快車用芯片、操作系統(tǒng)的研發(fā)和產業(yè)化，引導企業(yè)優(yōu)化供應鏈布局，提高產業(yè)鏈穩(wěn)定安全水平和競爭力。研究提升新能源汽車安全技術標準，推動企業(yè)健全安全運行監(jiān)測體系，加大產品一致性檢查力度。組織企業(yè)開展汽車數(shù)據安全、網絡安全、軟件升級等方面自查。加強軟件升級備案管理，研究智能網聯(lián)準入規(guī)范。

　　突破核心技術

　　科學技術部高新技術司副司長續(xù)超前介紹，我國新能源汽車仍然存在若干痛點，需要高度關注，比如汽車芯片短缺的問題。“十四五”期間，科技部將堅持電動化、智能化、網聯(lián)化發(fā)展方向，按照新的三縱三橫的布局，組織實施國家重點研發(fā)計劃新能源汽車專項。

　　續(xù)超前表示，下一步將前瞻部署新體系動力電池、全固態(tài)金屬鋰電池技術研究，開展無鈷動力電池和工業(yè)混合態(tài)鋰離子電池開發(fā)。圍繞新能源汽車產業(yè)鏈核心的燃料電池和儲氫系統(tǒng)、固體氧化物電池、車載液氫系統(tǒng)顛覆技術，重點突破高功率燃料電池電堆、高功率長壽命燃料電堆等核心瓶頸技術。

　　助力實現(xiàn)“雙碳”目標

　　麥肯錫報告數(shù)據顯示，預計到2025年電動汽車材料生產階段排放將占汽車全生命周期總排放量的45%，到2040年材料生產環(huán)節(jié)的碳排放占比將達到85%左右。加快產業(yè)鏈、供應鏈的低碳轉型成為新能源汽車時代碳中和的關鍵。

　　長安汽車執(zhí)行副總裁李偉表示，到2025年，長安品牌銷量將達到300萬輛，其中新能源汽車占比達到35%；2030年銷量將達到450萬輛，新能源汽車占比達到60%。

　　東風汽車集團有限公司董事長、黨委書記竺延風認為，實現(xiàn)“雙碳”目標將加快推動我國汽車產業(yè)發(fā)展方式的轉變，尤其是推動以新能源汽車為代表的新產業(yè)、新業(yè)態(tài)、新模式的發(fā)展，為我國汽車產業(yè)實現(xiàn)從跟跑、并跑到領跑，增強汽車產業(yè)的國際競爭力，創(chuàng)造新的歷史契機。東風汽車方面制定了3個“一百萬”計劃：到2025年，商用車、自主乘用車和新能源汽車銷量分別達到100萬輛。

　　江汽集團黨委書記、董事長項興初認為，應盡快明確低碳產業(yè)發(fā)展路線圖，指導車企用更好的行動實現(xiàn)“雙碳”目標。