特斯拉第三季度業(yè)績(jī)創(chuàng)歷史新高

　　10月21日，特斯拉發(fā)布了2021年第三季度財(cái)報(bào)。報(bào)告期內(nèi)，公司實(shí)現(xiàn)GAAP營(yíng)業(yè)利潤(rùn)20億美元，營(yíng)業(yè)利潤(rùn)率為14.6%，GAAP凈利潤(rùn)為16億美元。特斯拉在第三季度創(chuàng)造了多項(xiàng)紀(jì)錄，凈利潤(rùn)、營(yíng)業(yè)利潤(rùn)和毛利均為有史以來(lái)最高水平。

　　凈利同比增近4倍

　　財(cái)報(bào)顯示，特斯拉第三季度營(yíng)收為137.57億美元，超出市場(chǎng)預(yù)期的136.3億美元；營(yíng)業(yè)利潤(rùn)進(jìn)一步改善，增長(zhǎng)至20億美元，營(yíng)業(yè)利潤(rùn)率達(dá)14.6%，GAAP規(guī)則下的凈利潤(rùn)為16.18億美元，合每股收益1.44美元；汽車(chē)毛利率為30.5%（扣除積分收入后為28.8%）。

　　特斯拉表示，營(yíng)業(yè)利潤(rùn)同比大幅增長(zhǎng)，主要得益于汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)規(guī)模的提升和成本的降低。汽車(chē)平均售價(jià)的降低、運(yùn)營(yíng)支出的增加、積分收入的減少、額外的供應(yīng)鏈成本、比特幣相關(guān)的5100萬(wàn)美元減值以及其他項(xiàng)目等，也在一定程度上對(duì)公司利潤(rùn)產(chǎn)生了部分抵消影響。

　　第三季度，特斯拉總收入同比增長(zhǎng)57%。特斯拉表示，這主要得益于車(chē)輛交付數(shù)量的提升以及其他業(yè)務(wù)的增長(zhǎng)。報(bào)告期內(nèi)，特斯拉創(chuàng)下新的生產(chǎn)紀(jì)錄，共生產(chǎn)汽車(chē)23.78萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)64%；交付了約24.13萬(wàn)輛汽車(chē)，較上年同期增長(zhǎng)約73%。

　　不過(guò)，由于Model S和Model X車(chē)型更新，其第三季度交付占比同比有所下降，均價(jià)較低的車(chē)型在其產(chǎn)品銷(xiāo)售組合中占比更高，導(dǎo)致特斯拉本季度汽車(chē)平均售價(jià)同比下降了6%。

　　標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版電動(dòng)汽車(chē)

　　將逐步轉(zhuǎn)用磷酸鐵鋰電池

　　特斯拉表示，第三季度公司將依舊面臨全球供應(yīng)鏈、運(yùn)輸和其他生產(chǎn)方面的挑戰(zhàn)。在條件允許的情況下，公司將繼續(xù)調(diào)整生產(chǎn)線至接近滿(mǎn)負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)。實(shí)現(xiàn)持續(xù)增長(zhǎng)仍然是目標(biāo)，不過(guò)增長(zhǎng)的幅度將在很大程度上受外部因素制約。

　　在美國(guó)，弗里蒙特工廠在過(guò)去四個(gè)季度生產(chǎn)了超過(guò)43萬(wàn)輛汽車(chē)。Model S產(chǎn)能繼續(xù)成功爬坡，Model X的產(chǎn)量也實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)，并且已經(jīng)開(kāi)始首批交付。得州超級(jí)工廠正在調(diào)試設(shè)備并開(kāi)始制造首批試生產(chǎn)車(chē)輛。

　　上海工廠方面，特斯拉表示，整個(gè)第三季度，中國(guó)一直都是主要出口中心。公司在中國(guó)的產(chǎn)能已大幅提高，目前正著手優(yōu)化以進(jìn)一步提高生產(chǎn)效率。

　　特斯拉還表示，對(duì)于標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版車(chē)輛，正在全球范圍內(nèi)逐漸調(diào)整為搭載磷酸鐵鋰（LFP）電池。受此消息影響，10月21日，A股磷酸鐵鋰電池股集體拉升。

　　長(zhǎng)期看好特斯拉的SnowBullCapital首席執(zhí)行官Taylor Ogan表示：“LFP電池更加便宜、安全。通過(guò)使用這種化學(xué)物質(zhì)，車(chē)主可以將電池充至100%，且不必?fù)?dān)心長(zhǎng)期劣化，而且此類(lèi)電池十分易回收。不僅如此，該電池的原材料采購(gòu)也更加容易，因此鐵鋰電池在中國(guó)非常普遍。這種電池正是標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航汽車(chē)所需要的。”