特斯拉引領(lǐng)新能源風(fēng)暴 興民鋼圈力當(dāng)"中國巴斯夫"

　　受投資者對公司和電動車的前景持樂觀態(tài)度，美國電動車制造商特斯拉日前股價再創(chuàng)新高，紐約時間8月26日上午飆升至168.9美元。特斯拉股價的大幅上漲也持續(xù)帶動了A股市場上特斯拉概念股的搶眼表現(xiàn)。事實(shí)上，特斯拉所代表的新能源汽車，其重點(diǎn)配套方向?yàn)閺?fù)合新材料的應(yīng)用。

　　2011年全球汽車行業(yè)最大的化學(xué)供應(yīng)商——巴斯夫曾提出為新能源車研發(fā)解決方案，公司與汽車制造商合作研發(fā)輕質(zhì)材料、能量和溫度管理系統(tǒng)等。日前，作為我國汽車鋼圈生產(chǎn)龍頭企業(yè)之一的新民鋼圈(002355)也強(qiáng)勢介入新材料領(lǐng)域——公司與北京航空航天大學(xué)材料學(xué)院簽訂《技術(shù)開發(fā)(委托)合同》，公司委托其研究開發(fā)輕量化纖維增強(qiáng)型復(fù)合材料汽車車輪研究與開發(fā)項(xiàng)目，并支付研究開發(fā)經(jīng)費(fèi)。

　　這是繼今年6月新民鋼圈出資5000萬元在北京設(shè)立全資子公司，聯(lián)合北京航空航天大學(xué)研發(fā)新型材料介入車用高科技復(fù)合新材料領(lǐng)域，并為市場提供個性化的3D打印服務(wù)后，公司在復(fù)合新材料領(lǐng)域的又一次實(shí)質(zhì)性的動作。

　　根據(jù)了解，通過該項(xiàng)目的研發(fā)工作，興民鋼圈將掌握復(fù)合材料車輪的核心技術(shù)。其應(yīng)用將首先切入高檔轎車市場，未來隨著3D打印與新材料在電動能源車中的應(yīng)用，興民鋼圈“3D打印+新材料”這種結(jié)合模式預(yù)計未來其應(yīng)用將不僅僅在車輪的輕量化方面，還將會延伸到汽車的其他零部件領(lǐng)域，乃至其他領(lǐng)域。有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，新民鋼圈轉(zhuǎn)型新材料值得期待。

　　多條腿走路支撐業(yè)績持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展

　　8月27日，興民鋼圈發(fā)布了關(guān)于簽訂技術(shù)開發(fā)合同的公告。公司委托北京航空航天大學(xué)材料學(xué)院進(jìn)行輕量化纖維增強(qiáng)型復(fù)合材料汽車車輪研究與開發(fā)。

　　根據(jù)協(xié)議，新開發(fā)設(shè)計的復(fù)合車輪具有明顯的輕量化效果，其重量與同等鋁合金車輪相比，將降低30%。興民鋼圈表示，雙方將加快研發(fā)步伐，在短期內(nèi)推出輕量化纖維增強(qiáng)型復(fù)合材料汽車車輪樣品，并進(jìn)行測試，公司將借此進(jìn)入新材料車輪領(lǐng)域。

　　記者注意到，興民鋼圈進(jìn)入高科技復(fù)合新材料領(lǐng)域的步伐在加快推進(jìn)之中。今年6月公司曾擬用自有資金出資5000萬元在北京設(shè)立全資子公司，公司暫定名為興民新材有限公司。全資子公司將主要進(jìn)行三個方面的業(yè)務(wù)，包括新材料研發(fā)應(yīng)用、高端汽車零部件定制和3D打印定制業(yè)務(wù)。其中，新材料研發(fā)應(yīng)用業(yè)務(wù)將與北航合作，深入開發(fā)以纖維增強(qiáng)樹脂基復(fù)合材料為代表的先進(jìn)復(fù)合材料應(yīng)用及快速成型制造技術(shù)，凸顯出減重、節(jié)能、降噪、減振等優(yōu)勢，開拓產(chǎn)品種類，擴(kuò)大公司產(chǎn)品市場占有率和公司在行業(yè)的領(lǐng)先性。

　　此前，興民鋼圈一直專注于汽車鋼圈的生產(chǎn)，公司年產(chǎn)鋼圈約1200萬套，占國內(nèi)鋼圈產(chǎn)量的五分之一。近年來，公司加大了產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的調(diào)整，一方面著力推進(jìn)傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的升級換代，加大高技術(shù)產(chǎn)品的生產(chǎn)力度;另一方面通過戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的借助，尋找新的利潤增長點(diǎn)。此次公司進(jìn)入車用高科技復(fù)合新材料領(lǐng)域，希望能以“新材料+3D打印”這種模式為契機(jī)，開拓新的產(chǎn)品市場，成為新的利潤點(diǎn)。

　　通過上述產(chǎn)業(yè)布局，興民鋼圈有望形成傳統(tǒng)車輪市場、新材料產(chǎn)品市場甚至是3D打印市場兩條或者三條腿走路的局面。同時由于傳統(tǒng)鋼圈業(yè)務(wù)目前盈利狀況良好，有助于為公司開拓新業(yè)務(wù)提供良好的現(xiàn)金流，因此公司業(yè)績將保持穩(wěn)定增長。

　　凸顯進(jìn)軍新能源汽車領(lǐng)域的野心

　　興民鋼圈涉足新材料引起了資本市場的極大關(guān)注。二級市場上，興民鋼圈股價節(jié)節(jié)高升，并于近期創(chuàng)下反彈新高。

　　市場對于興民鋼圈的熱棒，離不開目前主流且持續(xù)的熱點(diǎn)——特斯拉概念和3D概念，特別是前者，由于美國電動汽車制造商特斯拉最新公布的財報顯示，第二季度公司營收改善，且主力車型在北美市場銷量再破紀(jì)錄，今年以來股價已大漲300%的特斯拉，股價于日前飆升至168美元新高，氣勢如虹。

　　一位深圳汽車行業(yè)的資深人士對記者表示，“特斯拉能夠在眾多同類廠商中脫穎而出，證明了一條人們?nèi)菀缀雎缘氖聦?shí)。由于動力系統(tǒng)和儲能系統(tǒng)截然不同，純電動車與傳統(tǒng)汽車完全是兩種東西，兩者之間就像汽車與自行車一樣差別巨大。因此，純電動汽車的發(fā)展才剛剛起步�！�

　　在純電動汽車行業(yè)發(fā)展面臨良好機(jī)遇的背景下，新型復(fù)合材料的應(yīng)用也將迎來爆發(fā)式的增長。據(jù)了解，新能源汽車除了有效的提高電池的使用效率之外，車身零部件的輕量化也是一個方向。采用新材料制作的車輪具有重量輕、降低能源消耗，延長電動車?yán)m(xù)航里程、改善車輪的安全沖擊強(qiáng)度等特點(diǎn)。從目前來看，工程塑料在車輪領(lǐng)域的使用，不但能進(jìn)一步打開新能源汽車領(lǐng)域的消費(fèi)市場，同時也能促進(jìn)傳統(tǒng)汽車的材料升級和更新?lián)Q代。

　　針對特斯拉帶來汽車的輕量化趨勢，興民鋼圈新材料車輪市場定位有兩個，根據(jù)最終的試驗(yàn)定型后的成本，一個是在高成本情況下供給高端新能源汽車(如特斯拉)、特殊用途汽車(如賽車)和高端跑車(如高端個性化定制);另一方面是低成本的情況下，進(jìn)行汽車行業(yè)(主要是乘用車)的輕量化革命，包括但不僅限定于車輪。

　　興民鋼圈與北航合作的研發(fā)中心已經(jīng)利用新型復(fù)合材料開發(fā)出了復(fù)合汽車使用標(biāo)準(zhǔn)的工程塑料車輪，結(jié)合3D打印技術(shù)在注塑方面的成熟應(yīng)用，不難看出公司進(jìn)軍新能源汽車領(lǐng)域的野心。值得一提的是，若此種工程塑料在車輪上得以成功運(yùn)用，將使得公司不再局限于車輪領(lǐng)域，未來發(fā)展空間廣闊。