神秘國際訂單與特斯拉高度契合引市場遐想

   2013年9月17日，興民鋼圈公告了公司與國外采購商簽訂的小批量復合材料合同。此次合同的簽訂對興民鋼圈來說意義重大。該合同預示著海外市場對于復合材料車輪的態(tài)度是愿意接受的，也就是說，國外的市場已經(jīng)在火熱的新能源汽車帶動下，嘗試著向新型材料制作的零部件帶來的汽車產業(yè)革命進軍。那么當最終的相關測試參數(shù)復合要求時，首先打開的將是國外數(shù)以千萬計的傳統(tǒng)汽車零部件應用市場，更加值得關注的由是特斯拉帶動火熱的新能源汽車零部件應用市場，對應的是數(shù)以億美元計的龐大市場。因此該合同的簽訂顯然昭示這已經(jīng)打開了公司發(fā)展的新篇章。

　　公司此次與國外采購商的合同是在保密協(xié)議下誕生的，而且是先期試驗用訂單。這代表了兩個方面的意思，一方面是公司顯然對于自己的復合材料車輪質量有信心，并且有意識地保護自己產品的相關知識產權;另一方面是國外采購商訂單將會隨著試驗的進行，逐漸增加。

　　縱觀近年來汽車的發(fā)展史，新材料在汽車工業(yè)的應用屢見不鮮，但是能夠實現(xiàn)大規(guī)模替代的很少。2011年巴斯夫為smart的概念車制作了復合材料車輪，受制于新能源汽車不景氣等多方面因素影響，該復合材料車輪并未量產，而繼續(xù)進行技術積累和更新。在這個時期，包括豐田、通用等汽車巨頭在內的汽車生產廠都放棄了新能源汽車，尤其是純電動汽車的研發(fā)投入。直到今年特斯拉在一季度盈利后帶來的強勢崛起，為純電動汽車的發(fā)展帶來了曙光。

　　據(jù)了解，興民鋼圈的復合材料車輪比鋁輪還輕30%的品質，由此會吸引眾多整車生產廠家的注意。而汽車零部件供應配套是一個較為穩(wěn)固且長期合作關系，但是當有整車廠家對復合材料制作的車輪進行試驗的時候，那么其他的整車廠會更加迫切地進行跟進和試驗推進。

　　目前豐田試圖為特斯拉提供生產線來彌補已經(jīng)欠缺的純電動汽車技術，其他汽車巨頭為此紛紛聲明投入巨額研發(fā)用于純電動汽車的技術研發(fā)。但顯然已經(jīng)被特斯拉拋開了很遠。那么特斯拉作為新能源汽車生產商代表和龍頭，具有實用意義地輕量化零部件產品是保證其公司產品品質、企業(yè)競爭力以及行業(yè)領頭人的核心保證。因此就需要更加先進的技術、材料和商業(yè)模式來支撐特斯拉的長遠發(fā)展。這時候，作為全球唯一能夠提供復合材料車輪的技術和生產商的興民鋼圈，無疑將成為特斯拉零部件供應商慮的首選。

　　由此分析，興民鋼圈進入特斯拉的零部件供應商名單基本上已經(jīng)可以確認，甚至市場猜測此次的供貨就是為特斯拉的路試供貨也不是全沒道理的。那么在新能源汽車的整車廠關注到復合材料車輪信息后，傳統(tǒng)汽車生產廠商也會盡快地進行跟蹤和分析，在確認復合材料車輪帶來的極大輕量化意義后，也會迅速的跟進，并進行相關的小批量產品試驗。如此以來，隨著第一批產品的小批量制作，復合材料車輪帶來的新市場，將會逐步地帶來國內外整車廠的小批量試驗訂單，直到大批量供應的訂單確認，完成由復合材料推動汽車零部件發(fā)展，再到帶動汽車產業(yè)發(fā)展的革命意義。