郭晨凱 制圖
備受矚目的東航物流引入戰(zhàn)投一事終于揭曉答案，東航集團(tuán)讓出絕對(duì)控股權(quán)，聯(lián)想等4名投資方及員工持股層合計(jì)拿下55%股權(quán)。這是國(guó)家首批推進(jìn)的七大領(lǐng)域混合所有制改革試點(diǎn)在民航領(lǐng)域首度實(shí)現(xiàn)“落地”。
據(jù)東航方面透露，此次引入戰(zhàn)投，僅是東航物流此輪混改的重要一步。未來，東航物流將整合發(fā)展，并擇機(jī)啟動(dòng)改制上市方案，最終登陸資本市場(chǎng)。同時(shí)，東航集團(tuán)也將以此為契機(jī)，推動(dòng)航空科技、航空金融、航空產(chǎn)業(yè)投資、航空工程技術(shù)等領(lǐng)域改革，打造航空的生態(tài)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)期可持續(xù)發(fā)展。
自中央經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議提出“混合所有制改革是國(guó)企改革的重要突破口”以來，七大領(lǐng)域混改全面提速，中國(guó)聯(lián)通、中國(guó)核建等一批公司動(dòng)作頻頻，引發(fā)市場(chǎng)關(guān)注。在業(yè)內(nèi)人士看來，諸如東航物流等一批標(biāo)桿式混改方案落地，將進(jìn)一步提升改革預(yù)期，帶動(dòng)國(guó)企改革在下半年持續(xù)提速。
兩大混改任務(wù)一舉完成
根據(jù)協(xié)議，東航物流將實(shí)現(xiàn)股權(quán)多元化，東航集團(tuán)、聯(lián)想控股、普洛斯、德邦、綠地、東航物流核心員工將分別持有東航物流45%、25%、10%、5%、5%、10%股份，從而一舉完成“引入戰(zhàn)略投資者”和“推出員工持股計(jì)劃”兩大混改任務(wù)。
如此一來，東航集團(tuán)實(shí)際投入18.45億元國(guó)有資本，引入22.55億元非國(guó)有資本，東航物流的估值達(dá)到41億元。同時(shí)，東航物流資產(chǎn)負(fù)債率將從2016年12月底的87.86%，降低到75%左右，達(dá)到全球一流航空物流企業(yè)的平均負(fù)債率水平。
引入民營(yíng)資本的同時(shí)，東航物流的混改方案還置入了員工持股計(jì)劃。據(jù)悉，東航物流員工持股計(jì)劃合計(jì)持股10%，其中持股最多的總經(jīng)理占比不超過1%。參與持股的員工共計(jì)125人，全部為管理層及核心員工。
東航集團(tuán)高管表示，此次混改的目標(biāo)是努力把東航物流打造成各類資本優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)、股權(quán)結(jié)構(gòu)均衡有序，具有健全的法人治理機(jī)構(gòu)、完善的現(xiàn)代企業(yè)制度、市場(chǎng)化的體制機(jī)制，符合物流行業(yè)產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈的高端物流服務(wù)集成商，打造成能夠比肩FedEx、UPS和DHL的世界一流航空物流國(guó)家隊(duì)，并為國(guó)企改革探索路徑，積累可復(fù)制、可推廣的改革經(jīng)驗(yàn)。
據(jù)透露，作為民航領(lǐng)域首家進(jìn)行混改的試點(diǎn)企業(yè)，東航物流此次混改吸引了大量投資者關(guān)注，約有一百余家機(jī)構(gòu)表達(dá)了入股意向，最終東航方面選擇了在各自領(lǐng)域擁有出眾實(shí)力，能夠與東航物流形成資源互補(bǔ)優(yōu)勢(shì)和協(xié)調(diào)發(fā)展優(yōu)勢(shì)的聯(lián)想控股、普洛斯、德邦、綠地等企業(yè)。
