繼兩年前引入達(dá)美“跨越太平洋”后，東航集團(tuán)又將目光投向歐洲——與達(dá)美共同入股法荷航，就此搭建起中、美、歐相互連接的航空網(wǎng)絡(luò)“金三角”。
對(duì)此，東航集團(tuán)董事長(zhǎng)、黨組書(shū)記劉紹勇表示，通過(guò)此次“股權(quán)+業(yè)務(wù)”的合作升級(jí)和深化，東航集團(tuán)、法荷航、達(dá)美三方將在全球范圍內(nèi)形成更加緊密的戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，為中歐之間、中美之間以及全球的旅客提供更加便捷、更加豐富和更具品質(zhì)的航空旅行服務(wù)。
在業(yè)內(nèi)人士看來(lái)，東航集團(tuán)此次與達(dá)美一道入股法荷航，是繼其在上市公司層面引入達(dá)美后的又一重要舉措。至此，東航集團(tuán)已經(jīng)擁有了連接中、美、歐的資源配置能力。隨著后續(xù)具體合作逐項(xiàng)落地，東航整體的市場(chǎng)表現(xiàn)及盈利能力有望進(jìn)一步提升。
以股權(quán)促進(jìn)深度合作
7月27日晚間，東航集團(tuán)通過(guò)海外全資子公司及上市公司東方航空分別與法荷航簽署了《股份認(rèn)購(gòu)協(xié)議》和《市場(chǎng)合作協(xié)議》，東航集團(tuán)下屬海外全資子公司將在當(dāng)前確認(rèn)的交易框架下參與法荷航的定向增發(fā)，出資約3.75億歐元，持有法荷航約10%的股權(quán)，并向法荷航委派1名董事。
同時(shí)，2015年9月以4.5億美元戰(zhàn)略入股東航的達(dá)美航空此次亦以同等的投資規(guī)模及投資架構(gòu)共同投資，認(rèn)購(gòu)法荷航約10%的股權(quán)，并向法荷航委派1名董事。
據(jù)了解，此次股權(quán)交易是東航集團(tuán)迄今為止最大一筆戰(zhàn)略投資。據(jù)該集團(tuán)相關(guān)人士介紹，東航集團(tuán)旗下東方航空和法荷航之間已有多年良好的業(yè)務(wù)合作和交流關(guān)系�！吧婕皷|航的投資行為，均是基于業(yè)務(wù)開(kāi)展需要而定，有利于在原有的天合聯(lián)盟成員之間的航線聯(lián)營(yíng)合作的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步鞏固和深化彼此合作的深度和廣度�！�
根據(jù)雙方的《市場(chǎng)合作協(xié)議》，東航和法荷航將合力打造中歐干線市場(chǎng)，通過(guò)中歐門戶攜手拓展以遠(yuǎn)網(wǎng)絡(luò)并優(yōu)化銜接機(jī)會(huì)，在縮短最短中轉(zhuǎn)時(shí)間、分享和改善機(jī)場(chǎng)服務(wù)資源及設(shè)施、統(tǒng)一旅客服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)和流程、實(shí)現(xiàn)聯(lián)程值機(jī)、建立無(wú)縫隙旅客和行李流程等方面提升客戶體驗(yàn)，為中歐間旅客提供更便捷、更順暢、更多樣化的出行選擇；在符合法律規(guī)定的前提下，雙方共享優(yōu)質(zhì)非航資源并進(jìn)一步升級(jí)常旅客合作計(jì)劃；雙方將瞄準(zhǔn)世界航空業(yè)互聯(lián)網(wǎng)化的前沿趨勢(shì)，合作提升IT與業(yè)務(wù)的融合性，尋求資源協(xié)同，并探討未來(lái)在包括維修服務(wù)和其他業(yè)務(wù)領(lǐng)域的深度合作機(jī)會(huì)。
上述相關(guān)人士解釋稱，入股法荷航由集團(tuán)層面出面完成，考慮到目前航空核心資產(chǎn)均在上市平臺(tái)東方航空名下，后續(xù)合作顯然將由上市平臺(tái)來(lái)具體操作，所帶來(lái)的協(xié)同效應(yīng)和合作機(jī)會(huì)也將由上市平臺(tái)受益。
國(guó)際版圖雛形初現(xiàn)
“作為中國(guó)、美國(guó)、歐洲的三家實(shí)力出眾的大型航空公司，東航、達(dá)美、法荷航此次‘合縱連橫’勢(shì)必會(huì)重塑全球航空合作格局�！睂�(duì)于此次東航集團(tuán)的海外投資，上述業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為此舉將影響深遠(yuǎn)。
資料顯示，法荷航總部位于法國(guó)巴黎，是歐洲遠(yuǎn)程航線業(yè)務(wù)的領(lǐng)導(dǎo)者，在歐洲前五大樞紐中的巴黎和阿姆斯特丹樞紐擁有主導(dǎo)地位，在歐洲、非洲及南美洲擁有強(qiáng)大的市場(chǎng)地位。達(dá)美總部位于美國(guó)亞特蘭大，是目前全世界航線里程與客運(yùn)機(jī)隊(duì)規(guī)模最大的航空公司之一。
與分別在歐洲、北美擁有強(qiáng)大競(jìng)爭(zhēng)力的航空巨頭建立股權(quán)合作，已位居全球第七位的東航將迅速形成覆蓋全球的航線網(wǎng)絡(luò)，同時(shí)在成本協(xié)同、IT合作以及電子商務(wù)領(lǐng)域建立更加顯著的優(yōu)勢(shì)。
不僅如此，東航此次“出�！币矠橹袊�(guó)航空業(yè)的持續(xù)發(fā)展探索更多可能。據(jù)悉，“一帶一路”建設(shè)給中國(guó)的航空業(yè)發(fā)展提供了新視野和新機(jī)遇，東航集團(tuán)作為國(guó)有大型航空運(yùn)輸集團(tuán)，積極對(duì)接國(guó)家戰(zhàn)略，把集團(tuán)發(fā)展置于國(guó)家戰(zhàn)略的大背景下進(jìn)行謀劃，不僅積極“飛出去”，更注重提升全球范圍內(nèi)的資源配置能力，推動(dòng)中國(guó)航空公司以新的途徑、新的方式參與全球范圍內(nèi)合作，主動(dòng)應(yīng)對(duì)全球范圍內(nèi)的競(jìng)爭(zhēng)與挑戰(zhàn)，全面提升中國(guó)航空企業(yè)的國(guó)際化發(fā)展能力和國(guó)際影響力。
事實(shí)上，以股權(quán)合作作為紐帶已成為東航國(guó)際化布局的重要抓手。據(jù)東航方面透露，只要對(duì)東航國(guó)際化戰(zhàn)略有正面積極影響，同時(shí)對(duì)投資和被投資方均有利，其都會(huì)積極關(guān)注。據(jù)了解，東航集團(tuán)旗下已經(jīng)成立了產(chǎn)投公司，后者正是圍繞東航“著力打造國(guó)際化大型航空產(chǎn)業(yè)集團(tuán)”目標(biāo)而專門打造的，從而加強(qiáng)內(nèi)部資源整合，形成外部產(chǎn)業(yè)鏈延伸，充分適應(yīng)資本市場(chǎng)新的發(fā)展態(tài)勢(shì)，為推進(jìn)供給側(cè)改革，不斷完善國(guó)有資產(chǎn)管理體制，優(yōu)化國(guó)有資本結(jié)構(gòu)布局奠定更加堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。(記者 邵好)
