正全力“ALL in”安全的滴滴出行，再度傳出上市消息時，已是其決定暫緩IPO進程。
10月29日，有媒體報道稱，滴滴出行“原本提上日程的IPO計劃已經(jīng)擱淺，此外，國內(nèi)外賣業(yè)務(wù)暫停，共享單車業(yè)務(wù)推進也放緩”。
同日，滴滴出行相關(guān)負責(zé)人回應(yīng)21世紀資本研究院稱，“目前公司上下都在全力以赴做安全，沒有上市方面的考慮�！�
由于此前旗下順風(fēng)車業(yè)務(wù)連續(xù)涉及多起安全事故，滴滴出行一度面臨巨大社會輿論壓力，這也被外界認為將對其上市進程產(chǎn)生深遠影響。
實際上，在過往無論是A股還是海外上市的案例中，多家企業(yè)在IPO中面臨爭議或者安全事故時，都出現(xiàn)了暫緩乃至失敗的情況。
滴滴IPO往事
成立于2012年的滴滴出行，在過去幾年中不僅實現(xiàn)了百億美元級別的年交易總額，在國內(nèi)網(wǎng)約車市場也牢牢占據(jù)市場份額的頭把交椅，IPO上市消息隨之屢次見諸報端。
2018年4月，成為滴滴出行欲IPO上市消息流傳最廣、最熱的時間。彼時，包括外媒等在內(nèi)的多家媒體紛紛提及，滴滴出行最早可能在當(dāng)年下半年完成IPO，上市地點選擇在美國，目標(biāo)估值區(qū)間為700億-800億美元。
隨后，外界又傳言滴滴出行欲在下半年赴港上市，且不排除以同股不同權(quán)的形式上市，目標(biāo)市值維持在700億-800億美元不變。這一估值已經(jīng)超過彼時美國網(wǎng)約車企業(yè)Uber的720億美元。
今年6月，滴滴出行曾宣布將滴滴專車拆分成為獨立品牌“禮橙專車”，并將開發(fā)獨立APP運營。8月，滴滴出行宣布旗下汽車服務(wù)平臺正式升級為“小桔車服”。
連續(xù)拆分旗下業(yè)務(wù)，也被外界解讀為滴滴出行是在為IPO作準(zhǔn)備。
但在整個過程中，包括“鄭州空姐案”、“樂清案”等多起順風(fēng)車安全事故的發(fā)生，令滴滴出行面臨巨大社會輿論壓力，也成為引發(fā)最新IPO暫緩傳聞出現(xiàn)的主要誘因。
實際上，外媒最新的報道中提及，已有投資者私下交易滴滴出行的部分股票，從交易價格推算，后者估值在500億-520億美元之間，這一價格已略微低于去年底的融資價格。
對于上述有關(guān)IPO的多條消息，滴滴出行方面依然采取了否認的態(tài)度，回應(yīng)21世紀資本研究院稱目前沒有上市計劃。
“至于拆分的說法，本來就不準(zhǔn)確，品牌升級是為了讓它做得更好。”滴滴出行相關(guān)負責(zé)人說。
盡管如此，外界認為從長遠來看，滴滴出行通過IPO方式實現(xiàn)上市依然是大概率事件。10月30日，一位香港投行人士表示，今年才有可能實現(xiàn)盈利的滴滴出行，只有通過上市融資方式，才能與Uber等對手實現(xiàn)完全競爭，并以此拓展公司的國際業(yè)務(wù)。
“網(wǎng)約車市場已逐漸發(fā)展成熟并進入收獲階段，這對于滴滴來說，及時完成上市并保住全球市場，比搶占市場更重要。”上述港股投行人士說，“另一方面，目前Uber已經(jīng)傳出將在2019年實現(xiàn)上市，目標(biāo)估值將超過1000億美元，甚至達到1200億美元。這對滴滴來說，都將成為刺激其未來實現(xiàn)上市的原因�！�
