比亞迪：前三季凈利34.14億元 同比增長117%
10月29日晚，比亞迪發(fā)布第三季度業(yè)績報(bào)告。1-9月，比亞迪實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入1050.23億元，同比增長11.94%；歸母凈利潤為34.14億元，同比增長116.83%。其中，公司第三季度實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入445.2億元，同比增長40.72%；實(shí)現(xiàn)歸母凈利潤17.51億元，同比增長1362.66%。預(yù)計(jì)全年實(shí)現(xiàn)歸母凈利潤42億-46億元，同比增長160.15%-184.93%。
同日，比亞迪股價(jià)續(xù)創(chuàng)新高，午盤后一度沖擊漲停，隨后回落，以每股153.38元收盤，全天上漲4.47%。收盤時(shí)，總市值達(dá)4115億元，略低于�？低�4195億元的總市值，超越立訊精密，奪得中小板市值第二把交椅。
新能源業(yè)務(wù)強(qiáng)勢(shì)助力
上半年，受宏觀形勢(shì)和新冠肺炎疫情疊加影響，上市車企業(yè)績普遍承壓。隨著國內(nèi)疫情防控形勢(shì)持續(xù)向好，這一情況在第三季度得到改善。在此背景下，比亞迪汽車業(yè)務(wù)板塊實(shí)現(xiàn)恢復(fù)性增長，尤其新能源汽車實(shí)現(xiàn)銷量快速觸底反彈。9月，公司乘用車全系實(shí)現(xiàn)銷量40905輛，同比增長2%，環(huán)比增長15.2%；其中，新能源車實(shí)現(xiàn)銷量18603輛，同比增長42.6%，環(huán)比增長32.8%。
其中，比亞迪旗艦車型漢，上市后成為國內(nèi)高端新能源汽車市場(chǎng)的熱銷車型。最新數(shù)據(jù)顯示，漢9月交付5612輛，環(huán)比增長40.3%。另外，公司改款旗艦車型唐銷量也增長迅猛，在同級(jí)別車型中銷量位居前列。數(shù)據(jù)顯示，唐家族9月實(shí)現(xiàn)銷量5085輛，環(huán)比增長54.7%。
此外，秦、宋、元家族以及e系列等，均在9月實(shí)現(xiàn)銷量增長。多款車型的熱賣，成為比亞迪新能源乘用車業(yè)務(wù)取得更快增長的重要?jiǎng)恿Α?/p>
商用車方面，7月比亞迪純電動(dòng)客車B10、B12、B12D和純電動(dòng)輕卡T5發(fā)布，在設(shè)計(jì)和技術(shù)上全面革新。公司官方數(shù)據(jù)顯示，9月商用車實(shí)現(xiàn)銷量1278輛，同比增長101.9%；1-9月，新能源客車?yán)塾?jì)銷量達(dá)6073輛，同比增長79.99%。
加速對(duì)外開放
比亞迪表示，公司同時(shí)掌握了電池、電機(jī)、電控及芯片等全產(chǎn)業(yè)鏈核心技術(shù)，未來將以深厚的技術(shù)積累為依托，不斷深化對(duì)外開放。
此前，在2020年世界新能源汽車大會(huì)上，比亞迪“高集成刀片動(dòng)力電池技術(shù)”獲得“全球新能源汽車創(chuàng)新技術(shù)”獎(jiǎng)項(xiàng)�！皫缀跄隳芟氲降乃衅嚻放�，都在和我們探討基于‘刀片電池’技術(shù)的合作方案�！北葋喌细笨偛煤锡�?jiān)嘎丁?/p>
在芯片和電子元器件方面，比亞迪從消費(fèi)級(jí)半導(dǎo)體產(chǎn)品技術(shù)到車規(guī)級(jí)半導(dǎo)體技術(shù)，拿下了IGBT、MCU等電動(dòng)車行業(yè)的“珠穆朗瑪峰”，打破了國際巨頭的技術(shù)壟斷。截至目前，比亞迪半導(dǎo)體車規(guī)級(jí)MCU裝車突破500萬顆，工業(yè)級(jí)MCU累計(jì)出貨超20億顆。
除了技術(shù)上的突破外，比亞迪半導(dǎo)體業(yè)務(wù)今年還引入海內(nèi)外知名投資機(jī)構(gòu)及產(chǎn)業(yè)投資人作為戰(zhàn)略投資者，完善市場(chǎng)化戰(zhàn)略布局。
