“金九銀十”旺季來(lái)臨 汽車(chē)產(chǎn)業(yè)預(yù)期向好

　　汽車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，車(chē)企盈利能力分化明顯，部分車(chē)企陷入“增收不增利”窘境。今年上半年，比亞迪盈利水平穩(wěn)居A股整車(chē)企業(yè)榜首，歸屬于母公司所有者的凈利潤(rùn)達(dá)到109.54億元，同比增長(zhǎng)204.68%。上汽集團(tuán)營(yíng)收規(guī)模第一，達(dá)到3265.55億元。

　　業(yè)內(nèi)人士表示，以比亞迪為代表的自主品牌快速完成新能源全面轉(zhuǎn)型，以亮眼的成績(jī)成為中國(guó)制造新名片。隨著車(chē)市迎來(lái)“金九銀十”旺季，疊加車(chē)企持續(xù)發(fā)力加大供給，在政策的推動(dòng)下，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)預(yù)期向好。

　　規(guī)模效益凸顯

　　受益于較強(qiáng)的供應(yīng)鏈及成本管控能力，以及旗下車(chē)型熱銷(xiāo)，比亞迪、吉利汽車(chē)、理想汽車(chē)等車(chē)企在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中保持較好的盈利水平。

　　比亞迪2023年上半年實(shí)現(xiàn)收入約2601.24億元，同比增長(zhǎng)72.72%；毛利率達(dá)到20.67%，同比增加4.36個(gè)百分點(diǎn)。

　　中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2023年上半年，比亞迪新能源汽車(chē)市占率進(jìn)一步擴(kuò)大至33.5%，較2022年增加6.5個(gè)百分點(diǎn)，蟬聯(lián)全球新能源汽車(chē)銷(xiāo)量第一。

　　比亞迪表示，面對(duì)汽車(chē)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)加劇、新能源汽車(chē)補(bǔ)貼取消的挑戰(zhàn)，公司不斷提升品牌力，持續(xù)提升規(guī)模優(yōu)勢(shì)和產(chǎn)業(yè)鏈成本控制能力，疊加上游原材料價(jià)格回落，新能源乘用車(chē)業(yè)務(wù)繼續(xù)保持良好的盈利能力。

　　2023年上半年，吉利汽車(chē)實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入731.8億元，同比增長(zhǎng)25.8%；股東應(yīng)占溢利同比增長(zhǎng)1.2%至15.7億元。吉利控股集團(tuán)總裁、吉利汽車(chē)集團(tuán)董事長(zhǎng)、極氪智能科技CEO安聰慧透露，2022年，極氪整車(chē)毛利率為5%；今年上半年，極氪整車(chē)毛利率達(dá)到兩位數(shù)，高于行業(yè)平均水平。

　　“吉利控股集團(tuán)內(nèi)部品牌協(xié)同效應(yīng)凸顯，同時(shí)浩瀚架構(gòu)（即浩瀚SEA智能進(jìn)化體驗(yàn)架構(gòu)）實(shí)力得到市場(chǎng)認(rèn)可。目前極氪僅有3款車(chē)型，隨著浩瀚架構(gòu)其他產(chǎn)品推出，規(guī)�；�效應(yīng)將迅速形成，對(duì)降成本更有信心�！卑猜敾壅f(shuō)。

　　在造車(chē)新勢(shì)力中，理想汽車(chē)的盈利能力表現(xiàn)突出。今年二季度，理想汽車(chē)毛利率為21.8%，2022年二季度為21.5%，今年一季度為20.4%。

　　理想汽車(chē)表示，隨著業(yè)務(wù)的持續(xù)拓展，公司不斷優(yōu)化供應(yīng)鏈管理策略，升級(jí)管理流程，提高效率和協(xié)同能力，同時(shí)聚焦核心零部件的自研自制能力，強(qiáng)化上游成本管理和供應(yīng)風(fēng)險(xiǎn)控制。

　　行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)激烈

　　今年上半年，汽車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，部分車(chē)企陷入“增收不增利”窘境。

　　2023年上半年，廣汽集團(tuán)營(yíng)業(yè)總收入約為619.11億元，同比增長(zhǎng)約27.16%；歸屬于母公司股東的凈利潤(rùn)約為29.66億元，同比下滑約48.42%。長(zhǎng)城汽車(chē)上半年?duì)I業(yè)總收入約為699.71億元，同比增長(zhǎng)12.61%；歸屬于母公司股東的凈利潤(rùn)為13.61億元，同比下滑75.69%。

　　今年初，特斯拉大幅降價(jià)，隨后30多個(gè)汽車(chē)品牌跟進(jìn)降價(jià)，汽車(chē)行業(yè)掀起激烈的價(jià)格戰(zhàn)。降價(jià)雖在短期刺激了銷(xiāo)量，但也造成車(chē)企毛利率下滑、盈利能力下降。

　　今年上半年，廣汽集團(tuán)整車(chē)制造毛利率為1.22%，較上年同期減少1.68個(gè)百分點(diǎn)；長(zhǎng)城汽車(chē)毛利率為16.85%，較上年同期減少1.53個(gè)百分點(diǎn)；長(zhǎng)安汽車(chē)汽車(chē)毛利率為17.54%，較上年同期減少2.28個(gè)百分點(diǎn)。

　　在造車(chē)新勢(shì)力中，小鵬汽車(chē)毛利率下滑顯著。今年二季度，小鵬汽車(chē)毛利率為-3.9%，而2022年同期為10.9%，今年一季度為1.7%。

　　中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)表示，隨著汽車(chē)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)步伐加快，傳統(tǒng)車(chē)企在電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化領(lǐng)域投入巨大，承受穩(wěn)定經(jīng)營(yíng)和轉(zhuǎn)型升級(jí)的雙重壓力�！捌�車(chē)企業(yè)應(yīng)該著眼長(zhǎng)遠(yuǎn)，在產(chǎn)品技術(shù)、質(zhì)量、服務(wù)、品牌力等方面多下功夫，致力于高質(zhì)量發(fā)展。地方政府在穩(wěn)增長(zhǎng)、促消費(fèi)的過(guò)程中，方式方法要得當(dāng)�！敝衅麉f(xié)表示。

　　消費(fèi)潛力進(jìn)一步釋放

　　多家車(chē)企看好下半年汽車(chē)銷(xiāo)量。今年第三季度，蔚來(lái)的交付指引為5.5萬(wàn)輛至5.7萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)74.0%至80.3%；營(yíng)收指引為189.0億元至195.2億元，同比增長(zhǎng)45.3%至50.1%。

　　蔚來(lái)創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)兼首席執(zhí)行官李斌表示：“隨著較高售價(jià)的二代平臺(tái)新車(chē)型交付爬坡，預(yù)計(jì)下半年公司毛利率將穩(wěn)步提升，三季度有望回到兩位數(shù)，四季度向15%努力�！�

　　吉利汽車(chē)維持2023年165萬(wàn)輛的銷(xiāo)量目標(biāo)。其中，極氪品牌全年銷(xiāo)量目標(biāo)為14萬(wàn)輛。今年上半年，吉利汽車(chē)總銷(xiāo)量為69.4萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)13.1%；極氪累計(jì)交付約4.26萬(wàn)輛新車(chē)。

　　長(zhǎng)城汽車(chē)表示，將堅(jiān)定智能新能源的發(fā)展方向，深化面向全球的戰(zhàn)略布局，推出哈弗H5、哈弗猛龍、魏牌高山、坦克400Hi4-T等多款新產(chǎn)品。

　　理想汽車(chē)預(yù)計(jì)，今年第三季度營(yíng)收將達(dá)到333億元，電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量將達(dá)到10萬(wàn)輛至10.3萬(wàn)輛。理想汽車(chē)表示，計(jì)劃于2023年第四季度推出5C純電超級(jí)旗艦車(chē)型——理想MEGA，打造50萬(wàn)元以上的爆款車(chē)型。到2025年，公司的產(chǎn)品矩陣將包括一款超級(jí)旗艦車(chē)型、五款增程電動(dòng)車(chē)型和五款高壓純電車(chē)型，進(jìn)一步拓寬用戶群體，開(kāi)拓增量市場(chǎng)。

　　廣汽集團(tuán)董事長(zhǎng)曾慶洪表示，宏觀經(jīng)濟(jì)回暖將逐漸向汽車(chē)市場(chǎng)傳導(dǎo)。伴隨新能源汽車(chē)車(chē)輛購(gòu)置稅減免等政策效應(yīng)持續(xù)顯現(xiàn)，汽車(chē)消費(fèi)潛力將進(jìn)一步釋放，市場(chǎng)需求有望持續(xù)恢復(fù)�！捌�車(chē)產(chǎn)業(yè)加快重塑，產(chǎn)品與技術(shù)迭代、產(chǎn)業(yè)鏈重構(gòu)、商業(yè)模式和組織變革的速度遠(yuǎn)超預(yù)期，車(chē)市淘汰賽將加速進(jìn)行，行業(yè)迎來(lái)轉(zhuǎn)型變革的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)�！�