錦江航運(yùn)：全面夯實(shí)核心競(jìng)爭(zhēng)力 鍛造經(jīng)營(yíng)效益“穩(wěn)定器”

中證網(wǎng)訊（王珞）3月29日晚間，錦江航運(yùn)發(fā)布年報(bào)。報(bào)告期內(nèi)，公司實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入52.66億元，歸母凈利潤(rùn)約7.43億元。在過去的一年里，全球經(jīng)濟(jì)增速放緩、供需格局轉(zhuǎn)換等多重因素致使整體航運(yùn)市場(chǎng)承壓的背景下，作為憑借服務(wù)品牌勇立市場(chǎng)潮頭的綜合性航運(yùn)公司，錦江航運(yùn)通過做深做實(shí)精品服務(wù)、完善航線運(yùn)力布局、前瞻“三化”轉(zhuǎn)型，深化核心競(jìng)爭(zhēng)力，實(shí)現(xiàn)穩(wěn)健“航行”。

航線穩(wěn)量增效、運(yùn)力更新有序 全力提高經(jīng)營(yíng)效益能力

受宏觀經(jīng)濟(jì)、運(yùn)輸成本、市場(chǎng)供求等因素的影響，國(guó)際集裝箱航運(yùn)價(jià)格呈現(xiàn)典型周期性波動(dòng)的特點(diǎn)。中國(guó)出口集裝箱綜合運(yùn)價(jià)指數(shù)（CCFI）均值同比下降66.4%。錦江航運(yùn)積極應(yīng)對(duì)市場(chǎng)變化，著力圍繞“運(yùn)力+航線”精進(jìn)深耕，在逆風(fēng)行情前鍛強(qiáng)提高經(jīng)營(yíng)效益能力“穩(wěn)定器”。

航線運(yùn)營(yíng)層面，錦江航運(yùn)謀劃多區(qū)域航線聯(lián)動(dòng)發(fā)展，加強(qiáng)串聯(lián)東北亞、東亞、東南亞等三大航區(qū)的航線環(huán)形設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)、資源共享、多元聯(lián)動(dòng)的良性局面。2023年，錦江航運(yùn)在上海-日本線、上海-兩岸間航線占有率繼續(xù)保持市場(chǎng)第一的基礎(chǔ)上，航線拓展步伐不停，開拓了韓國(guó)印尼航線，同步謀劃精品航線架構(gòu)在東南亞區(qū)域復(fù)制、延伸，推出海防絲路快航（該航線產(chǎn)品榮獲“2023港航物流業(yè)TOP30創(chuàng)新案例”獎(jiǎng)項(xiàng)）、泰越絲路快航，并增設(shè)柬埔寨口岸服務(wù)，進(jìn)一步深化公司在東南亞區(qū)域的影響力與客戶服務(wù)能力，從點(diǎn)到線，由線及面，錦江航運(yùn)逐步織密東南亞航運(yùn)網(wǎng)絡(luò)，未來將受益東南亞經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)，打造東南亞航線經(jīng)營(yíng)效益高地。

運(yùn)力構(gòu)建層面，公司訂造的4艘1900TEU曼谷型船的首制船“通蘭”輪順利命名交付，并于10月12日在上海港成功首航，作為錦江航運(yùn)攜手上海船研所針對(duì)東南亞航線量身定制的新一代綠色節(jié)能型集裝箱船舶，該系列船型在綠色環(huán)保、安全營(yíng)運(yùn)、智能管控等方面實(shí)現(xiàn)優(yōu)化升級(jí)。截至報(bào)告期末，公司共經(jīng)營(yíng)48艘船舶，包括24艘自有船舶和24艘租賃船舶，總運(yùn)力達(dá)到4.51萬TEU。根據(jù)國(guó)際權(quán)威研究機(jī)構(gòu)Alphaliner的數(shù)據(jù)，公司總運(yùn)力位列中國(guó)大陸集裝箱班輪公司第7位，世界集裝箱班輪公司第34位。

做深做實(shí)精品服務(wù) “端到端”延伸產(chǎn)業(yè)鏈條培育新增長(zhǎng)點(diǎn)

一直以來，錦江航運(yùn)始終堅(jiān)持“客戶至上、誠(chéng)信經(jīng)營(yíng)、精品服務(wù)”的經(jīng)營(yíng)理念，不斷推出滿足客戶需求的服務(wù)。錦江航運(yùn)以船舶高準(zhǔn)班率為支撐，聚焦客戶高品質(zhì)航運(yùn)細(xì)分需求，構(gòu)建精品航線、HDS以及SuperHDS多層級(jí)的服務(wù)模式，以行動(dòng)和品質(zhì)贏得了市場(chǎng)一致口碑。

隨著港航物流業(yè)的快速發(fā)展，打通供應(yīng)鏈上下游多個(gè)環(huán)節(jié)，強(qiáng)化延伸物流業(yè)務(wù)體系，已成為國(guó)內(nèi)航運(yùn)物流產(chǎn)業(yè)的重要發(fā)展趨勢(shì)。對(duì)此，錦江航運(yùn)通過“一主兩翼”產(chǎn)業(yè)格局，整合物流板塊各類資源要素，進(jìn)一步延伸主業(yè)服務(wù)鏈條，主動(dòng)探索打造“航運(yùn)+物流”、深化“航運(yùn)+電商”的等物流服務(wù)延伸產(chǎn)品。此外，錦江航運(yùn)通過布局自營(yíng)網(wǎng)點(diǎn)布局，作為鏈接物流服務(wù)體系各端點(diǎn)的“神經(jīng)末梢”，助力航線經(jīng)營(yíng)與物流產(chǎn)品開發(fā)。截至報(bào)告期末，公司已布局包括上海、青島、大連、廈門等境內(nèi)網(wǎng)點(diǎn)以及日本、越南等境外銷售和服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)。

聚焦“三化”轉(zhuǎn)型 培育壯大航運(yùn)業(yè)新生動(dòng)能

當(dāng)前，全球航運(yùn)數(shù)字化、智能化、綠色化轉(zhuǎn)型趨勢(shì)漸明，集約、高效、綠色成為當(dāng)前航運(yùn)業(yè)發(fā)展的內(nèi)在要求。

錦江航運(yùn)立足頂層設(shè)計(jì)，以構(gòu)建完善的智慧航運(yùn)系統(tǒng)為目標(biāo)，打造適應(yīng)公司集裝箱物流體系的數(shù)字信息化管理系統(tǒng)。公司攜手上海船舶研究設(shè)計(jì)院成功舉辦了12艘船舶智能化建設(shè)項(xiàng)目簽約儀式，該項(xiàng)目成為增強(qiáng)公司船舶管理能級(jí)的有力抓手，通過借助智能化管控系統(tǒng)，形成船岸聯(lián)動(dòng)、信息共享的良好局面。

在當(dāng)前“雙碳”背景下，錦江航運(yùn)積極踐行企業(yè)社會(huì)責(zé)任，不斷深化綠色航運(yùn)理念，以數(shù)字化航運(yùn)為藍(lán)圖，以智能化技術(shù)做抓手，驅(qū)動(dòng)綠色化轉(zhuǎn)型，為發(fā)展提質(zhì)增效。公司高度重視并持續(xù)跟蹤LNG、甲醇新能源船舶技術(shù)應(yīng)用及船舶岸電技術(shù)的實(shí)船使用，持續(xù)優(yōu)化船隊(duì)綠色化管理水平，并率先推行針對(duì)現(xiàn)有船舶提出的能效指數(shù)（EEXI）限值要求和營(yíng)運(yùn)碳強(qiáng)度指標(biāo)（CII）評(píng)級(jí)要求。公司與中國(guó)船級(jí)社上海分社簽訂EEXI&CI履約合作協(xié)議，為航運(yùn)企業(yè)履行能效國(guó)際公約做出良好示范。

報(bào)告期內(nèi)，錦江航運(yùn)已完成8艘營(yíng)運(yùn)船的DOSS系統(tǒng)搭載和應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)船舶碳排放強(qiáng)度CII值的滾動(dòng)監(jiān)測(cè)；其中“通丹”輪獲中國(guó)船級(jí)社簽發(fā)的智能船舶i-ship標(biāo)志。報(bào)告期內(nèi)，共計(jì)實(shí)現(xiàn)減少排放二氧化碳當(dāng)量119,949噸，實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排工作和經(jīng)濟(jì)效益的雙贏局面。

2024年，由于受全球宏觀經(jīng)濟(jì)、地緣沖突等多因素影響，全球航運(yùn)市場(chǎng)或?qū)⒗^續(xù)承壓震蕩運(yùn)行，行業(yè)仍處于向上動(dòng)能積蓄階段。未來，錦江航運(yùn)將深度把脈航運(yùn)市場(chǎng)運(yùn)行趨勢(shì)與資本市場(chǎng)發(fā)展規(guī)律，統(tǒng)籌兼顧國(guó)內(nèi)、國(guó)際航運(yùn)市場(chǎng)，多措并舉，培育壯大發(fā)展新動(dòng)能，作為堅(jiān)持“以集裝箱運(yùn)輸為核心的區(qū)域性卓越航運(yùn)企業(yè)”為愿景的遠(yuǎn)航者，在堅(jiān)守品牌戰(zhàn)略賦能高質(zhì)量發(fā)展的道路上破浪前行。