2月28日，國內(nèi)專業(yè)城市物流無車承運人傳化物流旗下入口級互聯(lián)網(wǎng)物流產(chǎn)品易貨嘀正式宣布進駐貴陽，并與大數(shù)據(jù)企業(yè)易觀、物流沙龍聯(lián)合在貴陽正式發(fā)布全國首份《中國城市配送市場發(fā)展藍皮書2016》。日前，易貨嘀已獲ofo共享單車貴陽區(qū)域訂單，為ofo提供貴陽區(qū)域的“倉、配、送”一體化服務(wù)。
基于城市物流配送行業(yè)大數(shù)據(jù)分析的《中國城市配送市場發(fā)展藍皮書2016》，深度聚焦行業(yè)大數(shù)據(jù)分析報告，從行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀、城配市場特征、用戶、車輛、倉儲等多維度全面剖析城配行業(yè)，首度較完整地分析了中國城配市場各項指數(shù)。
發(fā)布會上，易貨嘀總經(jīng)理秦愉表示，《中國城市配送市場發(fā)展藍皮書2016》意在深度挖掘隱藏在數(shù)據(jù)背后的信息價值，加強大數(shù)據(jù)在城配領(lǐng)域的應(yīng)用，以數(shù)據(jù)驅(qū)動城配升級，打破低層次、低效率、高成本的運輸局面，為城配行業(yè)的發(fā)展注入新的活力。
中國物流學會相關(guān)專家認為，大數(shù)據(jù)技術(shù)對城配行業(yè)最顯著的影響是橫向流程延拓，縱向流程壓縮簡化。從供需平衡角度出發(fā)，為供方提供最大化的利潤，為需方提供最佳的服務(wù)。《中國城市配送市場發(fā)展藍皮書2016》利用大數(shù)據(jù)技術(shù)，提高數(shù)據(jù)的可預測性和戰(zhàn)略性，對城配企業(yè)的管理與決策、客戶關(guān)系維護、資源配置等都起到積極的作用。
參與編撰的相關(guān)方面分析認為，未來一至兩年，國內(nèi)城市物流配送的物理距離將從目前的單程60公里內(nèi)延伸到300公里內(nèi)，城配公司將向更專業(yè)的綜合性物流公司轉(zhuǎn)變；從同城到城際末端延伸趨勢，《中國城市配送市場發(fā)展藍皮書2016》的發(fā)布對城配企業(yè)合理規(guī)劃轉(zhuǎn)型具有指導性意義。
《中國城市配送市場發(fā)展藍皮書2016》顯示，目前，全國城市配送物流市場規(guī)模已破萬億，且以每年10%的速度增長，但全國參與城市物流配送的1300萬貨運車輛總體空駛率依舊居高不下，車輛放空嚴重。
秦愉認為，通過對大數(shù)據(jù)的分析，城配企業(yè)可有效預測未來市場趨勢和競爭環(huán)境，及時調(diào)整發(fā)展戰(zhàn)略。同時可利用技術(shù)創(chuàng)新，通過智能派單、零擔拼車、放空賠付等有效解決空駛、空載問題。
《中國城市配送市場發(fā)展藍皮書2016》分析認為，供需高度碎片化是城配市場面臨的又一難題。目前城市物流需求向多品種、小批量、高頻次轉(zhuǎn)變，潮汐需求凸顯，不同貨主的城配需求呈現(xiàn)個性化差異，由價格敏感向服務(wù)敏感升級，共享經(jīng)濟理念下的網(wǎng)約貨車平臺是必然路徑，有效整合運力及貨源，為城市物流提供一整套解決方案。
近年來，由于科技的發(fā)展及客戶需求的轉(zhuǎn)變，傳統(tǒng)的倉儲設(shè)施及運營方式已經(jīng)無法滿足市場的需求，智能倉應(yīng)運而生。據(jù)藍皮書顯示，較傳統(tǒng)倉，智能倉以互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)+倉儲的模式，效率提升20%，節(jié)約資金成本達30%。
《中國城市配送市場發(fā)展藍皮書2016》對貨運司機進行了重點畫像顯示，目前國內(nèi)37%的貨運司機已經(jīng)開始使用APP找貨。如何提升貨運司機的素質(zhì)和社會地位？易貨嘀等專業(yè)已開始了司機學院等標準化培訓和考核的嘗試。
當天，傳化物流旗下入口級互聯(lián)網(wǎng)物流產(chǎn)品易貨嘀正式對外宣布進駐貴陽，全面開展貴陽城配業(yè)務(wù)。據(jù)悉，未來，易貨嘀將聯(lián)合傳化貴陽公路港，加速西南地區(qū)城配市場布局。（記者 陳屹）
