宇通集團(tuán)總裁湯玉祥：加快智能駕駛在相關(guān)領(lǐng)域落地應(yīng)用

　　當(dāng)前，全球汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)正加快重塑，智能化將成為未來汽車發(fā)展的重要方向。2019年政府工作報告也明確提出：支持企業(yè)拓展“智能+”，為制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級賦能。全國人大代表、鄭州宇通集團(tuán)有限公司總裁湯玉祥就加快智能駕駛在城市快速公交和環(huán)衛(wèi)領(lǐng)域建立示范工程提出建議稱，智能駕駛在城市公交和環(huán)衛(wèi)車輛兩個公共服務(wù)領(lǐng)域已具備推廣應(yīng)用的基礎(chǔ)，可加快落地實施。

　　智能駕駛迎新機(jī)遇

　　湯玉祥認(rèn)為，智能駕駛作為戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的重要組成部分，是由互聯(lián)網(wǎng)時代到人工智能時代過程中出現(xiàn)的精彩篇章，也是世界新一輪經(jīng)濟(jì)與科技發(fā)展的戰(zhàn)略制高點之一。發(fā)展智能駕駛，對于促進(jìn)國家科技、經(jīng)濟(jì)、社會、生活、安全及綜合國力有著重大的意義。

　　從目前技術(shù)發(fā)展來看，智能駕駛在城市公交和環(huán)衛(wèi)車輛兩個公共服務(wù)領(lǐng)域已具備推廣應(yīng)用的基礎(chǔ)，可加快落地實施。此舉既符合深化供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革、加快建設(shè)制造強(qiáng)國的戰(zhàn)略需求，也符合民生工程和暖心工程建設(shè)需求，有效增強(qiáng)城市公共服務(wù)和管理能力。

　　湯玉祥建議，加快智能駕駛在城市快速公交和環(huán)衛(wèi)領(lǐng)域落地實施，不僅有助于促進(jìn)我國智能駕駛汽車產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展，引領(lǐng)我國汽車工業(yè)在新一輪世界產(chǎn)業(yè)變革中占據(jù)優(yōu)勢地位；而且有助于提升交通效率，減少城市擁堵，增強(qiáng)交通安全性；同時還有助于改善城市環(huán)境污染，降低勞動強(qiáng)度，為城市環(huán)衛(wèi)工作效率及持續(xù)性發(fā)展提供幫助。

　　多方面促進(jìn)加速落地

　　雖然推動加快智能駕駛在城市快速公交和環(huán)衛(wèi)領(lǐng)域示范應(yīng)用前景可期、價值顯著，但企業(yè)在推動的過程中仍存在三個方面的障礙。

　　首先，面向示范運營的政策支持力度不夠，無法有效拉動智能駕駛在BRT快速公交的示范應(yīng)用。其次，智能駕駛BRT快速公交和新能源智能駕駛環(huán)衛(wèi)車系統(tǒng)整體成本偏高，示范應(yīng)用資金投入巨大，僅靠企業(yè)推行難以落地見效。再次，缺少面向智能駕駛汽車示范運營的保險法規(guī)。

　　針對當(dāng)前現(xiàn)狀，湯玉祥給出以下四個方面建議：

　　一是建議明確示范運營城市及示范區(qū)域，提供示范運營政策支持。依托新型城鎮(zhèn)化和智能化道路交通設(shè)施等重大工程建設(shè)，建立智能公交與車路協(xié)同技術(shù)應(yīng)用示范線路，分階段開展智能公交與車路協(xié)同示范運營，制定示范應(yīng)用推廣計劃，逐年擴(kuò)大智能網(wǎng)聯(lián)公交車示范區(qū)域和應(yīng)用數(shù)量。

　　二是鼓勵開展新能源智能駕駛環(huán)衛(wèi)車示范應(yīng)用，制定相關(guān)采購要求，逐年提高新能源智能駕駛環(huán)衛(wèi)車的示范應(yīng)用比例，不斷擴(kuò)大示范應(yīng)用規(guī)模，以示范應(yīng)用帶動產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

　　三是建議修訂“機(jī)動車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險”覆蓋范圍，將智能駕駛車輛納入保險承保范圍，明確保險對象、承保金額、事故責(zé)任劃分標(biāo)準(zhǔn)、免責(zé)條件、賠償標(biāo)準(zhǔn)等，支持智能駕駛汽車開展示范運營。

　　四是建議重點扶持一批具有優(yōu)秀的智能駕駛技術(shù)研發(fā)能力的企業(yè)，鼓勵地方政府設(shè)立人才專項配套政策，引導(dǎo)行業(yè)人才向重點企業(yè)聚攏，構(gòu)建“智慧”高地，快速突破智能駕駛關(guān)鍵技術(shù)，提升我國智能駕駛研發(fā)水平。