創(chuàng)新鑄就國(guó)家名片 交通助力大國(guó)騰飛

　　新中國(guó)成立初期，交通運(yùn)輸條件十分落后。全國(guó)鐵路總里程僅2.2萬(wàn)公里，公路里程僅8.1萬(wàn)公里，沒(méi)有一條高速公路。民航航線里程1.1萬(wàn)公里，只有12條航線。經(jīng)過(guò)70年發(fā)展，我國(guó)交通運(yùn)輸行業(yè)綜合交通網(wǎng)基本形成了點(diǎn)、線、面相銜接，各種運(yùn)輸方式相互配合、各展所長(zhǎng)、優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)的發(fā)展格局。在新時(shí)代背景下，建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)新征程正在開(kāi)啟。

　　綜合交通網(wǎng)基本形成

　　大型客機(jī)C919是中國(guó)首次按照國(guó)際適航標(biāo)準(zhǔn)研制的150座級(jí)干線客機(jī)。2017年5月，C919首飛成功，標(biāo)志著中國(guó)大型客機(jī)項(xiàng)目取得重大突破，成為中國(guó)民用航空工業(yè)發(fā)展的里程碑。從1970年我國(guó)自主研制的“運(yùn)十”飛機(jī)立項(xiàng)，到2017年C919成功首飛，中國(guó)人的“大飛機(jī)夢(mèng)”穿越了近半個(gè)世紀(jì)。

　　2008年8月1日，具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的京津城際鐵路以350公里的時(shí)速通車(chē)。京津城際鐵路的開(kāi)通，讓我國(guó)正式邁入高鐵時(shí)代。目前，從北京出發(fā)，乘高鐵半日內(nèi)可到達(dá)全國(guó)54個(gè)城市，高鐵網(wǎng)絡(luò)的覆蓋已經(jīng)深刻改變了國(guó)民的生活。

　　2015年10月22日，中國(guó)中車(chē)與上海先進(jìn)半導(dǎo)體制造有限公司成功研制出6500伏機(jī)車(chē)用絕緣柵雙極型晶體管（IGBT），實(shí)現(xiàn)“高鐵之心”國(guó)產(chǎn)化。北京交通大學(xué)教授林曉言表示，這一技術(shù)是能夠支撐中國(guó)軌道交通裝備向高端化、智能化、多元化方向發(fā)展的核心推動(dòng)力，是中國(guó)近年來(lái)掌握的最前沿、最核心的技術(shù)。

　　2019年5月，設(shè)計(jì)時(shí)速600公里的高速磁懸浮試驗(yàn)樣車(chē)在青島下線，刷新了人們對(duì)“中國(guó)速度”的認(rèn)知。

　　我國(guó)交通運(yùn)輸行業(yè)經(jīng)過(guò)70年發(fā)展，已形成綜合交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)體系。專家指出，我國(guó)的交通運(yùn)輸體系已從單一化、分散化、機(jī)械化向多元化、集成化、智能化方向發(fā)展。在新時(shí)代背景下，我國(guó)將開(kāi)啟建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)新征程。