發(fā)展改革委：加快推進沿江高鐵等一批重大交通項目建設(shè)

　　鐵路項目要成為復(fù)工復(fù)產(chǎn)和新開工的“先行官”。記者從國家發(fā)展改革委獲悉，國家發(fā)展改革委2月28日召開第九次鐵路建設(shè)項目前期工作電視電話會議要求，要堅持優(yōu)先推動重大項目，科學扎實推進川藏鐵路建設(shè)，加快推進沿江高鐵等骨干通道建設(shè)，加強中西部地區(qū)和普速鐵路建設(shè)。

　　會議強調(diào)，2020年鐵路前期工作任務(wù)重、項目多，各有關(guān)部門、國鐵集團和有關(guān)地方要加強協(xié)調(diào)聯(lián)動，以釘釘子精神抓好落實，真正使鐵路不僅做疫情防控、保障人員物資運輸?shù)摹跋刃泄佟�，也成為建設(shè)領(lǐng)域復(fù)工復(fù)產(chǎn)和新開工的“先行官”。

　　國家發(fā)展改革委數(shù)據(jù)顯示，截至2月25日，全國533個重大交通項目開復(fù)工率為70.17%。下一步，將對重點項目給予政策傾斜，推動“十三五”規(guī)劃內(nèi)項目開工復(fù)工，并謀劃啟動一批“十四五”規(guī)劃內(nèi)項目。在533個交通重大項目中，鐵路項目37個，開復(fù)工率為75.68%。

　　記者了解到，長江沿江高鐵是一條連接上海市與四川省成都市的高速鐵路，全線設(shè)計時速350公里。鐵路建成后，成都、重慶至上海運營里程分別為2112公里、1793公里，旅行時間分別由現(xiàn)在的12.2小時、10.7小時減至10.4個、8.9小時。

　　資金是重大交通項目建設(shè)的主要制約因素之一。據(jù)悉，針對企業(yè)的困難，中央將對資金安排作出相應(yīng)調(diào)整，并擴大地方政府專項債的規(guī)模以及使用的范圍。

　　另悉，今年在加快推進川藏鐵路、沿江高鐵等重大項目規(guī)劃建設(shè)的同時，還將盡快出臺粵港澳大灣區(qū)城際鐵路建設(shè)規(guī)劃。在推動“十三五”規(guī)劃內(nèi)項目開工復(fù)工的同時，還將謀劃啟動一批“十四五”規(guī)劃內(nèi)項目。