上�！叭蓖瑝]并造 打造高質(zhì)量船舶工業(yè)“新樣本”
新華社上海1月29日電（記者賈遠(yuǎn)琨）大型油輪、自升式鉆井平臺(tái)、豪華郵輪……三種型號(hào)的船舶工業(yè)“明星”產(chǎn)品，在中國船舶集團(tuán)旗下上海外高橋造船有限公司（簡稱“外高橋造船”）船塢內(nèi)“同塢”并造，其中大型油輪和自升式鉆井平臺(tái)于1月29日順利出塢，打造高質(zhì)量船舶工業(yè)“新樣本”。
走進(jìn)外高橋造船，一個(gè)龐大的“鋼鐵城市”映入眼簾，各種顏色的船舶構(gòu)件“拼”成一幅世界航海地圖，這里出產(chǎn)的大船將從上海航行至世界各地。1月29日，外高橋造船為希臘PTM公司建造的11.4萬噸阿芙拉型原油輪H1436順利出塢，這艘船采用塢內(nèi)整船、多島建造模式，船塢周期大幅縮短，共計(jì)僅為81天，出塢完整性較以往同類型船舶明顯提升。H1436順利出塢為后續(xù)開展碼頭調(diào)試、系泊試驗(yàn)及試航準(zhǔn)備打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
隔壁“鄰居”也于同日“亮相”。與阿芙拉型原油輪H1436同在二號(hào)船塢的JU2000E自升式鉆井平臺(tái)H1349完成稱重試驗(yàn)后出塢。這是外高橋造船首個(gè)進(jìn)行塢內(nèi)稱重試驗(yàn)，并且出塢后直接拖航至外高橋海工臨港碼頭的JU2000E自升式鉆井平臺(tái)。這艘鉆井平臺(tái)在建造過程中就打破了多項(xiàng)紀(jì)錄。比如，總段完整性提升至95%，塢內(nèi)施工周期縮短33天，31天實(shí)現(xiàn)主甲板完成貫通，57天完成生活樓搭載，88天完成井架搭載……造船“加速度”得益于自動(dòng)化水平提升和精益管理，打造了高質(zhì)量船舶工業(yè)“新樣本”。
“同塢”并造的豪華郵輪首制船H1508備受矚目。目前，H1508的設(shè)計(jì)建模、物資采購、設(shè)施配套以及生產(chǎn)建造等工作正在外高橋造船全線并進(jìn)，有序轉(zhuǎn)入塢內(nèi)搭載總組和內(nèi)裝階段。豪華郵輪二號(hào)船H1509項(xiàng)目也有序啟動(dòng)。
豪華郵輪所在的二號(hào)船塢，經(jīng)過接長改造后，已相繼實(shí)現(xiàn)H1508船的26個(gè)總段和分段、柴油機(jī)和主發(fā)電機(jī)搭載舾裝以及單線兩條散貨船整船出塢。后續(xù)豪華郵輪建造將接續(xù)啟動(dòng)，這里將成為國產(chǎn)豪華郵輪的“孵化器”。
