全國(guó)人大代表、廣汽集團(tuán)董事長(zhǎng)曾慶洪：加快推進(jìn)智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車發(fā)展

　　全國(guó)人大代表、廣汽集團(tuán)董事長(zhǎng)曾慶洪建議，加快推進(jìn)智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車發(fā)展，加強(qiáng)汽車關(guān)鍵零部件產(chǎn)業(yè)鏈建設(shè)，完善缺陷汽車產(chǎn)品召回相關(guān)法律法規(guī)，促進(jìn)報(bào)廢汽車回收行業(yè)發(fā)展，建立自動(dòng)駕駛汽車保險(xiǎn)制度及救助基金體系。

　　汽車行業(yè)要先“強(qiáng)芯”

　　曾慶洪表示，關(guān)鍵零部件是汽車之本。目前新能源汽車三電系統(tǒng)、底盤電控、自動(dòng)駕駛等領(lǐng)域的關(guān)鍵零部件開發(fā)及主要芯片生產(chǎn)被國(guó)外企業(yè)壟斷。今年以來全球出現(xiàn)芯片供應(yīng)短缺，嚴(yán)重影響中國(guó)汽車行業(yè)發(fā)展。

　　曾慶洪呼吁，中國(guó)汽車行業(yè)應(yīng)先“強(qiáng)芯”，集中人力、財(cái)力、物力解決芯片問題，加強(qiáng)汽車關(guān)鍵零部件產(chǎn)業(yè)鏈建設(shè)，堅(jiān)持自主創(chuàng)新和開放合作。

　　具體而言，建議加大對(duì)汽車電子產(chǎn)業(yè)鏈的精準(zhǔn)扶持，制定并落實(shí)汽車半導(dǎo)體及關(guān)鍵電子零部件的專項(xiàng)激勵(lì)措施，改變國(guó)內(nèi)芯片投資“上熱下冷”的現(xiàn)象；加快國(guó)內(nèi)車規(guī)半導(dǎo)體標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)及汽車關(guān)鍵電子零部件產(chǎn)業(yè)路線圖的實(shí)施；加強(qiáng)和完善汽車半導(dǎo)體行業(yè)的監(jiān)管機(jī)制；優(yōu)化營(yíng)商環(huán)境，助力企業(yè)投資整合，引導(dǎo)平臺(tái)企業(yè)等相關(guān)社會(huì)資本投入芯片及關(guān)鍵汽車電子零部件等領(lǐng)域。同時(shí)，加強(qiáng)國(guó)際合作，探索合資合作或深度戰(zhàn)略合作的方式，進(jìn)一步提升產(chǎn)業(yè)鏈國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力。

　　加快配套設(shè)施建設(shè)

　　曾慶洪認(rèn)為，新能源汽車發(fā)展在實(shí)際應(yīng)用、法律法規(guī)以及技術(shù)路線等方面仍存在一些問題。比如，仍存在“充電難”“充電慢”等痛點(diǎn)。

　　對(duì)此，曾慶洪建議，加強(qiáng)配套基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，國(guó)家相關(guān)部委加強(qiáng)統(tǒng)籌、規(guī)劃布局，城鎮(zhèn)分級(jí)推動(dòng)，在舊城改造時(shí)提前考慮用地規(guī)劃、充電站布局、配電設(shè)施建設(shè)等問題，新增電力供應(yīng)重點(diǎn)考慮老舊小區(qū)和城中村地帶的電力升級(jí)改造，解決這些區(qū)域的用電問題。

　　在符合條件的城市加油站、停車場(chǎng)配建普通充電樁。同時(shí)，在一二線城市邊緣新建、配建大功率快充站（如180kW），作為現(xiàn)有城市充電設(shè)備的補(bǔ)充。

　　曾慶洪建議，加快技術(shù)革新，發(fā)展大功率快速充電技術(shù)，國(guó)家層面統(tǒng)籌規(guī)劃，加大相關(guān)技術(shù)的研發(fā)投入，鼓勵(lì)產(chǎn)學(xué)研合作。

　　完善法律法規(guī)

　　曾慶洪表示，發(fā)展智能網(wǎng)聯(lián)汽車，法律法規(guī)要走在前面。為加快推進(jìn)智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車發(fā)展，建議盡快完善現(xiàn)行交通安全法規(guī)，確認(rèn)“機(jī)器駕駛?cè)恕钡姆�律主體資格，可考慮新設(shè)L2級(jí)以下智能網(wǎng)聯(lián)汽車的具體規(guī)定，統(tǒng)籌解決不同場(chǎng)景下的責(zé)任承擔(dān)及特殊管理問題；加快自動(dòng)駕駛相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的編制和發(fā)布；完善道路測(cè)試相關(guān)政策法規(guī)。比如，統(tǒng)一全國(guó)測(cè)試申請(qǐng)標(biāo)準(zhǔn)，建立跨地區(qū)牌照互認(rèn)機(jī)制，避免企業(yè)重復(fù)申請(qǐng)；保障現(xiàn)有“單車智能”技術(shù)路線的同時(shí)，更多支持“車端智能+網(wǎng)聯(lián)共享”相結(jié)合的技術(shù)路線，鼓勵(lì)車輛安裝V2X（車與外部信息交互）設(shè)備并強(qiáng)化其路權(quán)，引導(dǎo)互聯(lián)網(wǎng)巨頭等相關(guān)資本投資智能網(wǎng)聯(lián)等領(lǐng)域，加快網(wǎng)聯(lián)化的發(fā)展進(jìn)程，提升自主創(chuàng)新能力和國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力。

　　曾慶洪認(rèn)為，要充分發(fā)揮保險(xiǎn)作為自動(dòng)駕駛技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)分散及責(zé)任承擔(dān)的補(bǔ)充作用，建議建立自動(dòng)駕駛汽車測(cè)試及運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)共享機(jī)制，為保險(xiǎn)產(chǎn)品的設(shè)計(jì)提供基礎(chǔ)數(shù)據(jù)支撐，構(gòu)建與自動(dòng)駕駛技術(shù)相匹配的保險(xiǎn)體系，建立自動(dòng)駕駛汽車救助基金體系等。

　　此外，完善缺陷汽車產(chǎn)品召回相關(guān)法律法規(guī)，將車輛召回實(shí)施狀態(tài)納入年審范圍及車輛續(xù)保審核，組建缺陷汽車產(chǎn)品召回過程追溯系統(tǒng)；汽車報(bào)廢和回收方面，允許汽車異地報(bào)廢，鼓勵(lì)汽車生產(chǎn)企業(yè)建立報(bào)廢汽車拆解和破碎工廠。