全國(guó)政協(xié)委員、東航集團(tuán)董事長(zhǎng)、黨組書(shū)記劉紹勇：支持國(guó)產(chǎn)民機(jī)運(yùn)營(yíng) 推進(jìn)民航業(yè)綠色發(fā)展

　　今年全國(guó)兩會(huì)，全國(guó)政協(xié)委員、東航集團(tuán)董事長(zhǎng)、黨組書(shū)記劉紹勇提交了兩份提案，包括全力支持國(guó)產(chǎn)民機(jī)運(yùn)營(yíng)、研究制定中國(guó)民航業(yè)2030碳達(dá)峰和2060碳中和方案。

　　充分調(diào)動(dòng)相關(guān)方積極性

　　劉紹勇表示，國(guó)產(chǎn)民機(jī)加快進(jìn)入規(guī)�；�商業(yè)運(yùn)營(yíng)新時(shí)代。2016年6月28日，國(guó)產(chǎn)支線ARJ21飛機(jī)正式開(kāi)始商業(yè)運(yùn)營(yíng)。2017年5月5日，C919成功首飛，標(biāo)志著中華民族“大飛機(jī)夢(mèng)”取得歷史性突破。2020年6月28日，東航引進(jìn)ARJ21飛機(jī)并投入生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)。2021年3月1日，東航與商飛公司簽署C919飛機(jī)購(gòu)機(jī)協(xié)議，成為C919飛機(jī)全球首發(fā)用戶。

　　劉紹勇指出，要研究解決好國(guó)產(chǎn)民機(jī)在商業(yè)運(yùn)營(yíng)中存在的配套政策短缺、商業(yè)模式不成熟等問(wèn)題，真正實(shí)現(xiàn)商業(yè)模式的突破，成為旅客愿意選擇、航空公司愿意使用、具備核心競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)品。

　　劉紹勇建議，國(guó)家統(tǒng)籌研究出臺(tái)一系列定制化的扶持政策，充分調(diào)動(dòng)航空公司、制造商等相關(guān)方的積極性，解決好“安全性”“經(jīng)濟(jì)性”“適航性”“舒適性”等方面的問(wèn)題，共同把國(guó)產(chǎn)民機(jī)運(yùn)營(yíng)好，全力打響國(guó)產(chǎn)民機(jī)的品牌形象。

　　創(chuàng)造高質(zhì)量發(fā)展的航空運(yùn)營(yíng)環(huán)境、全方位的財(cái)稅支持政策，以及完善的售后服務(wù)和技術(shù)支撐體系。

　　制定民航碳排放指導(dǎo)方案

　　劉紹勇表示，近年來(lái)，中國(guó)民航深入踐行綠色發(fā)展理念，行業(yè)綠色發(fā)展工作邁上了新臺(tái)階。但當(dāng)前面臨的一些情況直接影響著民航業(yè)碳達(dá)峰、碳中和目標(biāo)路徑的制定及實(shí)施，如資源配套瓶頸、國(guó)際談判壓力以及碳減排壁壘。

　　根據(jù)國(guó)家戰(zhàn)略部署，針對(duì)行業(yè)特點(diǎn)和面臨挑戰(zhàn)，劉紹勇建議，民航業(yè)應(yīng)盡早謀篇布局，統(tǒng)一規(guī)劃，制定中國(guó)民航發(fā)展的碳排放指導(dǎo)方案。

　　劉紹勇指出，首先，要兼顧行業(yè)發(fā)展，促進(jìn)綠色可持續(xù)發(fā)展。我國(guó)民航業(yè)處于快速發(fā)展階段，碳排放遠(yuǎn)沒(méi)有達(dá)到峰值。制定民航碳排放指導(dǎo)方案，應(yīng)充分考慮中國(guó)民航的發(fā)展實(shí)際，保持行業(yè)發(fā)展與控制碳排放的平衡，促進(jìn)民航業(yè)綠色可持續(xù)發(fā)展。

　　其次，要加強(qiáng)多方協(xié)同，努力提升機(jī)隊(duì)運(yùn)行效率。加快實(shí)施空域改革，推廣空域精細(xì)化管理改革經(jīng)驗(yàn)。同時(shí)，建立行業(yè)聯(lián)動(dòng)機(jī)制，推動(dòng)航司、機(jī)場(chǎng)、空管等主體協(xié)同作戰(zhàn)，實(shí)現(xiàn)高效運(yùn)行。

　　再次，要統(tǒng)籌碳市場(chǎng)機(jī)制，推進(jìn)民航行業(yè)碳市場(chǎng)建設(shè)。根據(jù)國(guó)家相關(guān)部委碳市場(chǎng)建設(shè)整體部署，由行業(yè)擬定納入國(guó)際、國(guó)內(nèi)碳市場(chǎng)的進(jìn)程計(jì)劃，擬定行業(yè)碳排放統(tǒng)計(jì)、監(jiān)測(cè)、報(bào)告和配額分配等相關(guān)制度，促進(jìn)全國(guó)碳交易市場(chǎng)的建設(shè)。同時(shí)，推動(dòng)可持續(xù)燃料、飛機(jī)等新技術(shù)變革。

　　此外，建立航空業(yè)碳排放交易管理平臺(tái)，推進(jìn)航空業(yè)綠色發(fā)展配套法律法規(guī)的制定。完善頂層設(shè)計(jì)，加速出臺(tái)與能源結(jié)構(gòu)和產(chǎn)業(yè)布局等調(diào)整相配套的法律法規(guī)、指導(dǎo)性意見(jiàn)，為碳達(dá)峰、碳中和目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)提供法律保障。