告別“走走停�！� 上海盾構(gòu)機實現(xiàn)掘進與拼裝同步進行
新華社上海4月18日電（記者 楊有宗）“串聯(lián)”變“并聯(lián)”，告別“走走停�！�！18日，記者從隧道股份上海隧道工程有限公司獲悉，其自主研發(fā)的盾構(gòu)機掘進與拼裝同步技術(shù)試驗成功，首臺推拼同步盾構(gòu)機即將下線。在隧道施工過程中，應(yīng)用該技術(shù)的盾構(gòu)機將實現(xiàn)掘進與拼裝兩道工序并聯(lián)作業(yè)，大幅提升施工效率。
在傳統(tǒng)盾構(gòu)機施工作業(yè)中，施工工序一般是推進、停止、拼裝。盾構(gòu)機每向前掘進一環(huán)，就需原地停下，完成一環(huán)管片拼裝，再繼續(xù)掘進。隧道掘進與管片拼裝以串聯(lián)方式進行。
應(yīng)用推拼同步技術(shù)，可實現(xiàn)掘進與拼裝并聯(lián)作業(yè)�！拔覀儗⒍軜�(gòu)機的頂進油缸優(yōu)化編組，通過數(shù)字化模塊控制，實現(xiàn)不同組別分時頂進，在保證盾構(gòu)機掘進姿態(tài)穩(wěn)定的情況下，讓管片拼裝工作同步進行�！鄙虾Ｋ淼拦こ逃邢薰緳C械制造分公司總經(jīng)理龔衛(wèi)說。
相關(guān)模擬試驗顯示，推拼同步技術(shù)將使盾構(gòu)機每環(huán)管片作業(yè)時間大幅減少，施工效率提升30%到50%。
龔衛(wèi)說，隨著城市地下空間開發(fā)強度逐步加大，今后盾構(gòu)法隧道施工將向著埋深更深、直徑更大、單次掘進距離更長的方向發(fā)展。“推拼同步技術(shù)可大幅提升單位時間內(nèi)隧道結(jié)構(gòu)完成率，有效控制盾構(gòu)法隧道施工風險�！�
據(jù)悉，首臺推拼同步盾構(gòu)機即將在上海軌道交通市域線機場聯(lián)絡(luò)線等工程大顯身手。
