2021新華·波羅的海國(guó)際航運(yùn)中心發(fā)展指數(shù)報(bào)告發(fā)布

　　7月11日，《2021新華·波羅的海國(guó)際航運(yùn)中心發(fā)展指數(shù)報(bào)告》發(fā)布。報(bào)告顯示，2021年全球航運(yùn)中心城市綜合實(shí)力上海排名第三，僅次于新加坡和倫敦。香港、迪拜分列第四、五位。

　　新華·波羅的海國(guó)際航運(yùn)中心發(fā)展指數(shù)包含3個(gè)一級(jí)指標(biāo)，16個(gè)二級(jí)指標(biāo)，從港口條件、航運(yùn)服務(wù)和綜合環(huán)境三個(gè)維度對(duì)全球43個(gè)樣本城市的階段性綜合實(shí)力予以評(píng)估。根據(jù)《報(bào)告》，2021年全球航運(yùn)中心城市綜合實(shí)力前10位分別為新加坡、倫敦、上海、香港、迪拜、鹿特丹、漢堡、雅典、紐約-新澤西、寧波舟山。

　　過去一年，得益于航運(yùn)資源與配置能力的優(yōu)勢(shì)積累，國(guó)際航運(yùn)中心城市頭部三強(qiáng)格局穩(wěn)固。新加坡連續(xù)8年奪冠，倫敦在高端航運(yùn)服務(wù)方面優(yōu)勢(shì)依舊，穩(wěn)居第二。上海在航運(yùn)硬件和軟件建設(shè)上持續(xù)發(fā)力，通過樞紐建設(shè)與服務(wù)業(yè)發(fā)展“雙輪”驅(qū)動(dòng)，借助自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)發(fā)展、科技創(chuàng)新賦能、長(zhǎng)三角協(xié)同發(fā)展等機(jī)制，持續(xù)提升全球資源配置能力，綜合排名緊追冠亞軍，保持第三。

　　從前十強(qiáng)來(lái)看，5個(gè)位于亞洲，4個(gè)位于歐洲，1個(gè)位于美洲。其中，雅典-比雷埃夫斯受惠“一帶一路”倡議，排名第八；連續(xù)12年保持著全球貨物吞吐量之最的寧波舟山，首次躋身前十，成為中國(guó)港航的另一股“硬核”力量。

　　今年的《報(bào)告》不僅對(duì)全球43個(gè)樣本城市的港航發(fā)展情況進(jìn)行了評(píng)價(jià)，還對(duì)新冠肺炎疫情對(duì)國(guó)際航運(yùn)貿(mào)易的影響和航運(yùn)業(yè)“雙碳”挑戰(zhàn)等重要議題進(jìn)行了研究。調(diào)研結(jié)果顯示，為應(yīng)對(duì)疫情采取的封閉和旅行禁令等一系列措施，導(dǎo)致了一些國(guó)家和地區(qū)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)停滯，給國(guó)際航運(yùn)業(yè)帶來(lái)沖擊，對(duì)全球貿(mào)易發(fā)展施加了負(fù)面影響。東西線集裝箱供需失衡、蘇伊士運(yùn)河堵塞等“黑天鵝”事件也加劇了航運(yùn)發(fā)展的困境�！秷�(bào)告》還指出，“雙碳”大背景下，全球航運(yùn)業(yè)減排承壓。為此，各國(guó)政府、港航機(jī)構(gòu)都在積極制定并執(zhí)行減少碳排放的方案。