從2022智博會(huì)看新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢(shì)

　　新華社重慶8月25日電  題：從2022智博會(huì)看新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢(shì)

　　新華社記者黃興、吳燕霞

　　剛剛落幕的2022中國(guó)國(guó)際智能產(chǎn)業(yè)博覽會(huì)上，新能源汽車是受關(guān)注的領(lǐng)域之一，智能網(wǎng)聯(lián)項(xiàng)目簽約、新能源車型參展受熱捧、嘉賓暢談產(chǎn)業(yè)發(fā)展……

　　當(dāng)前，新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展有哪些趨勢(shì)？記者采訪了解到，以電動(dòng)化、智能化為特征的新能源汽車產(chǎn)業(yè)迎來(lái)發(fā)展爆發(fā)期，新能源汽車與智能網(wǎng)聯(lián)汽車加快融合發(fā)展，正成為智慧城市中移動(dòng)的“神經(jīng)元”，加速改變城市交通。

　　本屆智博會(huì)上，長(zhǎng)安汽車帶來(lái)一款“數(shù)字智能場(chǎng)景空間”，讓人身臨其境感知未來(lái)的用車場(chǎng)景：無(wú)論是觀影、辦公還是聚會(huì)，都可在車內(nèi)進(jìn)行，用戶從駕駛中解放出來(lái)，被開(kāi)車占用的時(shí)間可用于其他事務(wù)，汽車從出行工具進(jìn)化為“智能移動(dòng)空間”。

　　“在新能源方面，我們已大踏步前進(jìn)，而智能網(wǎng)聯(lián)+自動(dòng)駕駛是汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵所在。”從事新能源汽車領(lǐng)域投資的國(guó)投創(chuàng)新投資管理有限公司董事長(zhǎng)高國(guó)華說(shuō)，近年來(lái)一批“跨界選手”加快入場(chǎng)，持續(xù)推動(dòng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)發(fā)展，如華為加快與車企實(shí)施深度捆綁的“HuaweiInside”模式，持續(xù)深化智能網(wǎng)聯(lián)；百度Apollo持續(xù)為車企供應(yīng)智能化軟件，加快實(shí)施Robotaxi示范運(yùn)營(yíng)……

　　智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)助力智慧交通建設(shè)。公交車在交叉路口500米外提供自身位置等動(dòng)態(tài)信息，主動(dòng)向前方路口的交通信號(hào)控制機(jī)發(fā)出優(yōu)先通行請(qǐng)求；系統(tǒng)研判決定“紅燈截?cái)唷被颉熬G燈延長(zhǎng)”，讓公交車優(yōu)先通行……在2022智博會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，一個(gè)智能交通沙盤(pán)吸引了眾人的目光。

　　“這個(gè)沙盤(pán)展現(xiàn)了聰明的車、智慧的路、靈活的網(wǎng)，是西部首個(gè)國(guó)家級(jí)車聯(lián)網(wǎng)先導(dǎo)區(qū)建設(shè)的縮影�！敝貞c兩江協(xié)同創(chuàng)新區(qū)車聯(lián)網(wǎng)項(xiàng)目負(fù)責(zé)人表示，沙盤(pán)根據(jù)重慶山地城市特色及復(fù)雜道路交通，動(dòng)靜結(jié)合具象展示智能網(wǎng)聯(lián)應(yīng)用場(chǎng)景。

　　記者了解到，汽車產(chǎn)業(yè)向電動(dòng)化、智能化轉(zhuǎn)型升級(jí)過(guò)程中，還將形成對(duì)城市智能化、道路智能化、交通管理智能化等方面的帶動(dòng)。

　　展望未來(lái)，構(gòu)建車、路、云、網(wǎng)、圖跨界融合的智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)生態(tài)體系，仍是行業(yè)發(fā)展的重要任務(wù)。專家表示，各領(lǐng)域、各行業(yè)要加快跨界融合、跨行業(yè)協(xié)同，加速推進(jìn)我國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車、新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

　　不止于交通，新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展也將對(duì)城市能源網(wǎng)產(chǎn)生影響。本屆智博會(huì)上，由國(guó)網(wǎng)重慶市電力公司帶來(lái)的一款車網(wǎng)互動(dòng)V2G充電樁，展示了新能源汽車的另一重“角色”。

　　國(guó)網(wǎng)重慶市電力公司相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，使用V2G充電樁，新能源汽車被賦予新“屬性”，變成電網(wǎng)互動(dòng)硬件：在用電高峰期，利用汽車存儲(chǔ)的能量向電網(wǎng)釋放能量；在用電低谷期，可存儲(chǔ)過(guò)剩電力。充電樁也會(huì)根據(jù)峰谷電價(jià)，自動(dòng)調(diào)節(jié)最優(yōu)充電功率，實(shí)現(xiàn)用戶與電網(wǎng)的互惠互利。

　　業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，隨著城市新能源汽車加快普及，將會(huì)使電網(wǎng)在特定時(shí)間峰值負(fù)荷增加。在“雙碳”背景下，提升車聯(lián)網(wǎng)、充電網(wǎng)與能源網(wǎng)的建設(shè)、管理與互動(dòng)是未來(lái)的趨勢(shì)。