深挖新能源汽車市場潛力 自主品牌開拓拉美市場

　　中證網(wǎng)訊（記者 金一丹）7月8日，據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會消息，中國汽車論壇主題分論壇“中國-拉美汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展論壇”（簡稱：拉美論壇）7月7日下午在上海舉辦。中國汽車工業(yè)協(xié)會常務(wù)副會長兼秘書長付炳鋒在拉美論壇開幕致辭中表示，“志合者，不以山海為遠(yuǎn)”，中國和拉美國家的貿(mào)易合作關(guān)系駛?cè)肓丝燔嚨�。長城汽車等自主品牌在拉美的快速發(fā)展，尤其在巴西市場的產(chǎn)業(yè)生態(tài)布局，為中國汽車產(chǎn)業(yè)出海，指出在新經(jīng)濟(jì)形勢下的創(chuàng)新方向，對中國品牌“走出去”具有非常好的借鑒意義。

　　拉美地區(qū)是全球第5大汽車市場，年銷量可達(dá)500多萬輛，占全球汽車市場約6%份額。中國機(jī)電產(chǎn)品進(jìn)出口商會汽車分會秘書長孫曉紅在分享中指出，今年，拉美地區(qū)新能源乘用車的滲透率或?qū)⑴噬��?0%左右，其中，巴西、墨西哥等購買力優(yōu)勢市場潛力較大。

　　面對拉美新能源汽車變革這一巨大市場機(jī)遇，長城汽車相關(guān)負(fù)責(zé)人在會上表示，公司已積極布局，依托在新能源、智能化領(lǐng)域的技術(shù)和產(chǎn)品優(yōu)勢，以純電、混動、氫能促進(jìn)經(jīng)貿(mào)和科技合作。伴隨著新產(chǎn)品在巴西和墨西哥市場的上市，長城汽車已覆蓋整個(gè)拉美市場。

　　數(shù)據(jù)顯示，2022年，長城汽車向拉美出口2.67萬輛，占出口總量14%；今年1-5月，長城汽車成為智利市場中國品牌銷量第一；5月、6月，長城汽車在巴西新能源汽車市場中連續(xù)排名第一。

　　中國汽車企業(yè)開拓拉美市場也面臨著地理環(huán)境多樣、彈性燃料車型需求占比高、新能源基礎(chǔ)設(shè)施有待完善等挑戰(zhàn)。對此，長城汽車相關(guān)負(fù)責(zé)人提出了三點(diǎn)中拉企業(yè)合作建議：充分利用當(dāng)?shù)氐V產(chǎn)資源，構(gòu)建動力電池產(chǎn)業(yè)鏈；加大對充電站建設(shè)的刺激力度，提高新能源汽車的用車便利性；有穩(wěn)定的新能源汽車稅費(fèi)政策，加快拉美區(qū)域的電動化進(jìn)程。

　　巴西電動汽車協(xié)會（ABVE）主席里卡多?巴斯托斯表示，巴西乃至拉美汽車市場，對新能源汽車新技術(shù)非常感興趣，希望把中國先進(jìn)的新能源汽車發(fā)展經(jīng)驗(yàn)帶到巴西，帶到拉美。

　　據(jù)長城汽車介紹，結(jié)合拉美政策導(dǎo)向和終端用戶的實(shí)際用車場景，長城汽車深耕拉美市場，堅(jiān)持本土化生產(chǎn)運(yùn)營，并積極探索全新的業(yè)務(wù)發(fā)展模式。以巴西市場為例，2021年底，長城汽車和戴姆勒完成工廠交割，收購巴西工廠，開啟了本地化生產(chǎn)運(yùn)營。2022年底，長城汽車在巴西發(fā)布GWM品牌。今年一季度，GWM銷售網(wǎng)絡(luò)正式上線，以創(chuàng)新渠道運(yùn)營，逐步向用戶交付，滿足用戶多元化購車體驗(yàn)。長城汽車的HEV產(chǎn)品、長續(xù)航PHEV產(chǎn)品、Hi4技術(shù)等滿足了當(dāng)?shù)赜脩魧�車輛性能、使用成本等方面的需求。未來，長城汽車在拉美將聚焦SUV和皮卡，并快速布局新能源全產(chǎn)業(yè)鏈，加速“生態(tài)出�！辈椒�。