特稿：鐵馬奔騰 馳而不息——中歐班列為沿線國家共同發(fā)展開辟更廣闊路徑

　　新華社布魯塞爾9月19日電 特稿：鐵馬奔騰 馳而不息——中歐班列為沿線國家共同發(fā)展開辟更廣闊路徑

　　新華社記者

　　雙向線路更密集，運(yùn)行范圍擴(kuò)大，時(shí)效穩(wěn)定，時(shí)間壓縮，品質(zhì)穩(wěn)步提升……在沿線國家積極參與下，十年來日夜馳騁在亞歐大陸上的鋼鐵駝隊(duì)——中歐班列為助力中歐關(guān)系健康穩(wěn)定發(fā)展開辟出更為廣闊的新路徑，也為世界經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇注入更多動能與活力。

　　開創(chuàng)中歐運(yùn)輸新格局

　　7月29日10時(shí)18分，X8020次中歐班列從義烏西站鳴笛啟程，開往西班牙馬德里，標(biāo)志著今年中歐班列累計(jì)開行已達(dá)10000列，發(fā)送貨物108.3萬標(biāo)準(zhǔn)箱，同比增長27%。

　　“連點(diǎn)成線”“織線成網(wǎng)”，中歐班列已成為貫通亞歐大陸的國際運(yùn)輸大動脈，通達(dá)歐洲25個(gè)國家的217個(gè)城市，運(yùn)輸服務(wù)網(wǎng)絡(luò)覆蓋歐洲全境。運(yùn)輸貨物品類涉及衣服鞋帽、汽車及配件、糧食、木材等多種門類品類。

　　西班牙專家胡里奧·塞瓦略斯接受新華社記者采訪時(shí)說，中歐班列的發(fā)展大大促進(jìn)國際經(jīng)貿(mào)連通性，為貨物進(jìn)入歐亞市場提供了新途徑，也為沿線國家提供了更多貿(mào)易機(jī)會和發(fā)展機(jī)遇。

　　匈牙利薩佐德韋格研究所政治分析中心主任基塞伊·佐爾坦表示，中歐班列對加強(qiáng)歐洲和中國之間的互聯(lián)互通起到了至關(guān)重要的作用。中歐班列的高效運(yùn)營有助于確保關(guān)鍵物資及時(shí)可靠運(yùn)達(dá)，進(jìn)一步加強(qiáng)了歐亞間的物流與貿(mào)易往來。

　　目前，中歐班列高質(zhì)量發(fā)展邁入新階段，成為更便利安全、綠色低碳、數(shù)字智能化的新型國際運(yùn)輸組織方式。

　　芬蘭努爾米寧物流公司首席執(zhí)行官奧利·波赫揚(yáng)維爾塔認(rèn)為，中歐班列在推動互聯(lián)互通和環(huán)保方面產(chǎn)生了積極影響。中歐之間形成了更安全快速的連接，有助于整合商業(yè)增長潛力并減少碳排放。

　　基塞伊說，中歐班列是“一帶一路”的旗艦項(xiàng)目，匈牙利正致力于擴(kuò)大“一帶一路”鐵路網(wǎng)絡(luò)建設(shè)。已啟用的歐洲首個(gè)5G網(wǎng)絡(luò)管理智慧鐵路港和正在修建的匈塞鐵路都將成為鐵路網(wǎng)絡(luò)的重要組成部分，相關(guān)配套設(shè)施將與中歐班列更好接軌。

　　保障產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈穩(wěn)定

　　波蘭是中歐班列進(jìn)入歐盟的重要門戶。據(jù)統(tǒng)計(jì)，約90%的中歐班列過境或抵達(dá)波蘭。

　　瑞亞物流是一家從事中歐貨物運(yùn)輸?shù)牟ㄌm公司，曾任成都分公司經(jīng)理的古斯塔夫·霍伊諾夫斯基說：“中歐班列有利于穩(wěn)定國際產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈，縮短了中國產(chǎn)品運(yùn)往歐洲的時(shí)間，增加了歐洲向亞洲國家的貨物出口�！�

　　新冠疫情期間，中歐班列在危急時(shí)刻把急需的防疫物資送往歐洲，打通“生命運(yùn)輸線”；中歐班列將日常用品、生產(chǎn)資料等第一時(shí)間送達(dá)歐洲多國，為歐洲企業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)、增加對華出口提供便利，并在歐洲通脹居高不下的情況下，幫助平抑物價(jià)，惠及民眾生活。

　　塞瓦略斯表示，中歐班列在保障歐洲產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈穩(wěn)定性方面起到關(guān)鍵作用，為中歐貨物流動提供了可靠、快速和多元化的運(yùn)輸選擇。他說，這種多樣化推動了雙邊貿(mào)易發(fā)展，增添了靈活性，降低了風(fēng)險(xiǎn)。

　　長期跟蹤研究中歐班列的德國德累斯頓工業(yè)大學(xué)國際鐵路運(yùn)輸、全球供應(yīng)鏈研究員單靖表示，疫情期間，中歐班列對國際供應(yīng)鏈的穩(wěn)定起到了巨大作用，眾多國內(nèi)外企業(yè)面臨出貨困難，在海運(yùn)和空運(yùn)停滯的情況下，中歐班列有效保證了中歐之間運(yùn)輸通道暢通。

　　搭建經(jīng)貿(mào)合作新平臺

　　中歐班列開行為沿線的西班牙皮蘇埃加河畔古城巴利亞多利德市帶來了發(fā)展機(jī)遇；拉動了匈牙利經(jīng)濟(jì)，越來越多中企考慮在匈投資并建立歐洲基地；讓德國工業(yè)城市杜伊斯堡重新煥發(fā)生機(jī)，工人獲得新的工作崗位，有了穩(wěn)定收入。

　　單靖說，中歐班列讓亞歐大陸許多不為人知的地區(qū)進(jìn)入人們視野并顯露生機(jī)，原本荒廢的鐵路得以重新修建，空閑多年的軌道煥然一新，給沿線國家間的合作帶來新的歷史機(jī)遇。

　　中歐班列既有助于外貿(mào)降本增效，也帶動了沿線國家和地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，成為促進(jìn)雙方優(yōu)勢互補(bǔ)、互利共贏的橋梁紐帶。同時(shí)，中歐班列也為深化國際產(chǎn)能合作、加速要素資源跨國流動、推動世界經(jīng)濟(jì)發(fā)展注入了強(qiáng)勁動力。

　　中歐班列開行以來，規(guī)模不斷擴(kuò)大、數(shù)量快速攀升、貨品不斷豐富，為優(yōu)化貿(mào)易結(jié)構(gòu)、促進(jìn)中歐經(jīng)貿(mào)往來發(fā)揮了積極支撐作用。今年前5個(gè)月，中國與歐盟貿(mào)易總額達(dá)2.28萬億元人民幣，同比增長3.6%。

　　西班牙中國問題專家胡里奧·里奧斯說，中歐班列以一種嶄新互補(bǔ)的方式融合了歐中雙方需求，其重要價(jià)值之一就是激發(fā)沿線國家的經(jīng)貿(mào)合作潛能。中歐班列已被證實(shí)是一條能極大避免危機(jī)加劇、促進(jìn)貿(mào)易倍增、助力經(jīng)濟(jì)增長的“鐵甲護(hù)盾”和保障線，堪稱增進(jìn)雙方對話與合作的典范。

　　克羅地亞北方大學(xué)教授弗拉尼奧·馬萊蒂奇表示，中歐班列開啟了中歐合作新篇章，為中國和歐洲發(fā)展帶來福祉，雙方應(yīng)進(jìn)一步加強(qiáng)包括鐵路運(yùn)輸在內(nèi)的各領(lǐng)域合作。

　　一列列滿載貨物的中歐班列呼嘯而過，沿途節(jié)點(diǎn)城市的國際物流樞紐地位不斷提升。

　　波赫揚(yáng)維爾塔告訴記者，不僅沿線鐵路基礎(chǔ)設(shè)施得到很大改善，一條團(tuán)結(jié)協(xié)作之路也應(yīng)運(yùn)而生�！爱�(dāng)今世界比以往任何時(shí)候都需要更多合作。”（執(zhí)筆記者：康逸；參與記者：胡加齊、孟鼎博、陳浩、陳琛、陳靜、朱晟、單瑋怡、李學(xué)軍）