美國土木工程師學(xué)會(ASCE)每四年都會對美國基礎(chǔ)設(shè)施狀況進(jìn)行一次考察并公布報告。而今年美國基礎(chǔ)設(shè)施狀況(包括道路、橋梁、水路、機(jī)場等)得分依舊只勉強(qiáng)夠上D+。這是自2013年以來美國第二次基建得分為D+.
盡管這對美國納稅公民來說不是個好消息，不過對于希望從特朗普的10億美元基建支出計劃中謀利的投資者，尤其是大宗商品類投資者來說，這可是個好機(jī)會。
雖然這一計劃可能還包括公共資金，但個人投資也將是不可或缺的重要組成。眾議院議長瑞安(Paul Ryan)最近表示，每投入1美元公共資金到基建中時，就應(yīng)該同時有40美元私人資金投資到基建中。所以私人投資對基建來說非常重要。
美國基建資金缺口巨大
美國土木工程師學(xué)會透露，美國短期和長期都存在巨大的支出缺口。在2016年到2025年間，美國地面交通、水、電等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)資金短缺達(dá)近3萬億美元。在2016年至2040年，這筆支出缺口會擴(kuò)大到接近10萬億美元。
該學(xué)會表示，這一支出缺口將對美國經(jīng)濟(jì)造成連鎖影響。如果基建支出方面沒有改變，到2025年時，美國GDP將損失4萬億美元之多。商業(yè)銷售會降低7萬億美元，將近500萬人會失去工作。
基礎(chǔ)設(shè)施陳舊拖慢美國發(fā)展腳步
匯通網(wǎng)援引2014年數(shù)據(jù)顯示，美國道路擁堵導(dǎo)致31億加侖汽油被白白浪費，再加之在道路上被浪費的時間和生產(chǎn)力，道路擁堵造成的損失高達(dá)1600億美元。
如果美國目前缺乏資金修建和擴(kuò)張地面交通，那么在未來，沒有得到改善的地面交通狀況會更加惡化，這一個資金缺口也將更加擴(kuò)大。美國人口眾多，出行路程量也極大。2016年，美國人出行總路程達(dá)到3萬億英里，相當(dāng)于地球到冥王星距離的600倍。
從上表中可以看出，美國人的飛行里程也大大增加。美國機(jī)場每天客流量超過200萬人次，擁堵程度日益提高。在去年9月的總統(tǒng)選舉辯論中，特朗普曾說，美國的機(jī)場就像是“第三世界國家”一樣。他還特別列舉了洛杉磯國際機(jī)場、拉瓜迪亞機(jī)場、肯尼迪國際機(jī)場和紐瓦克機(jī)場為例。如果要提高這些機(jī)場的環(huán)境，美國從2016年至2025年會面臨42萬億美元的資金缺口。
美國土木工程師學(xué)會表示，包括地鐵等運輸設(shè)施也面臨資金不足的問題。和公路、機(jī)場一樣，這些運輸工具承載人數(shù)也不斷增加。2015年，美國乘坐輕軌出行的人次高達(dá)105億。即使不考慮未來需求還會提高，光是目前的運輸壓力就已經(jīng)讓這些運輸部門面臨900億美元的重建資金短缺了。
而美國最急需翻新的基礎(chǔ)設(shè)施莫過于那些古舊的橋梁了。據(jù)統(tǒng)計，美國每10座橋梁中，就有4座的橋齡超過50年。2016年，在全美61.4萬座橋梁中，有5.6萬座(占9%)橋梁被認(rèn)為存在結(jié)構(gòu)性缺陷。美國土木工程師學(xué)會統(tǒng)計稱，需要1230億美元資金才能重建這些橋梁。
除了這些交通設(shè)施以外，美國的水壩也令人擔(dān)憂。據(jù)匯通網(wǎng)報道，全美9萬座大壩中，約70%的建筑年齡會在2025年超過50年。、
大宗商品的絕佳投資機(jī)會
2015年，標(biāo)準(zhǔn)普爾公司研究表明，當(dāng)年政府在基建中的支出所占GDP份額降至20年來最低，僅占1.7%。而這正是特朗普計劃用于基建的金額，即1萬億美元。盡管這筆錢并不會全部用于道路和機(jī)場等重建，但它也會產(chǎn)生多項巨大效應(yīng)。據(jù)標(biāo)普公司計算，每投入1美元到公共行業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施，就能夠增加1.7美元的實際GDP.
但是如果要彌補(bǔ)這筆支出缺口，就必須要私人投資發(fā)揮作用了。匯通網(wǎng)小編認(rèn)為，這筆基建資金數(shù)額龐大，對于大宗商品和原材料的投資者來說，意味著一個不可多得的投資好機(jī)會。
