今年5月，德國(guó)總理默克爾剛剛結(jié)束對(duì)中國(guó)的第十一次訪問(wèn)，7月份，雙方又迎來(lái)第五輪中德政府磋商。
7月9日，在中德雙方磋商之后，兩國(guó)總理共同見(jiàn)證了雙方農(nóng)業(yè)、教育、青年、衛(wèi)生、化工、通信、汽車、自動(dòng)駕駛等領(lǐng)域20多項(xiàng)雙邊合作文件簽署，總金額近300億美元。
在默克爾2018年5月訪華時(shí)，中德雙方已達(dá)成要“以數(shù)字化和創(chuàng)新合作為引領(lǐng)，加強(qiáng)在人工智能、新能源汽車、車聯(lián)網(wǎng)、自動(dòng)駕駛等新興產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域合作，挖掘在智能制造等領(lǐng)域的研發(fā)與合作潛力，打造中德合作的‘新引擎’”。
而本次國(guó)務(wù)院總理李克強(qiáng)訪德過(guò)程中，雙方促成一批具有示范意義的政府間及企業(yè)合作項(xiàng)目，涉及自動(dòng)駕駛、新能源汽車、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、智能制造、電子商務(wù)、節(jié)能環(huán)保等面向未來(lái)的合作領(lǐng)域。
其中，作為雙方經(jīng)貿(mào)合作中非常重要的一環(huán)，中德雙方在汽車領(lǐng)域的經(jīng)貿(mào)合作也引起行業(yè)內(nèi)外的廣泛關(guān)注。截至目前，雙方已促成包括戴姆勒和清華大學(xué)、蔚來(lái)汽車和博世、寧德時(shí)代與德國(guó)圖林根州政府、華晨集團(tuán)與寶馬集團(tuán)、長(zhǎng)城汽車與寶馬集團(tuán)，大眾中國(guó)、江淮汽車集團(tuán)和西雅特等多個(gè)企業(yè)達(dá)成了合作協(xié)議或諒解備忘錄并簽約。同時(shí)，雙方還簽署了關(guān)于自動(dòng)駕駛合作的諒解備忘錄，“中國(guó)開(kāi)放的大門只會(huì)越來(lái)越大。中國(guó)自動(dòng)駕駛廣闊的市場(chǎng)，將為德國(guó)企業(yè)創(chuàng)造巨大機(jī)遇�！崩羁藦�(qiáng)在磋商后會(huì)見(jiàn)記者時(shí)表示。
“汽車領(lǐng)域一系列經(jīng)貿(mào)合作項(xiàng)目的簽署，從共同開(kāi)展新技術(shù)研發(fā)到成立合資企業(yè)，著實(shí)令人眼花繚亂。從全局而言，在當(dāng)前復(fù)雜的經(jīng)濟(jì)貿(mào)易體系下，中國(guó)正在加快對(duì)外開(kāi)放步伐，并加速與歐洲的合作。另外，在新能源和自動(dòng)駕駛等技術(shù)研發(fā)領(lǐng)域，一直是我國(guó)提質(zhì)增效的著力點(diǎn)�！�7月10日，中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)榮譽(yù)理事長(zhǎng)付于武在接受21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者采訪時(shí)稱。
汽車領(lǐng)域簽約項(xiàng)目史無(wú)前例
德國(guó)是世界汽車強(qiáng)國(guó)，而中國(guó)是當(dāng)下世界最大的汽車市場(chǎng)。
“中國(guó)的汽車工業(yè)，事實(shí)上受益于德國(guó)汽車工業(yè)，德國(guó)的汽車工業(yè)也享受到了中國(guó)高速增長(zhǎng)的汽車消費(fèi)市場(chǎng)的推動(dòng)。雙方有很強(qiáng)的互補(bǔ)性�！蔽祦�(lái)資本合伙人張君毅在接受21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者采訪時(shí)稱。
據(jù)了解，中德貿(mào)易額占中國(guó)與歐盟貿(mào)易總額約三分之一，中國(guó)連續(xù)兩年成為德國(guó)在全球最大貿(mào)易伙伴，是德國(guó)第三大出口貿(mào)易國(guó)和第一大進(jìn)口來(lái)源國(guó)，是德國(guó)機(jī)械設(shè)備、汽車等支柱產(chǎn)業(yè)的核心出口市場(chǎng)。40年來(lái)，德中雙邊貿(mào)易額增長(zhǎng)了整整100倍。大批德國(guó)企業(yè)進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)，獲得快速發(fā)展。2017年，德國(guó)三家車企大眾、奔馳和寶馬34.9%的汽車銷量來(lái)自中國(guó)。
李克強(qiáng)表示，磋商的成果在多個(gè)領(lǐng)域開(kāi)創(chuàng)了“第一”。其中，巴斯夫集團(tuán)即將在廣東湛江建設(shè)的精細(xì)化工一體化基地，是中國(guó)重化工行業(yè)外商獨(dú)資企業(yè)“第一例”；其二，是寶馬公司在中國(guó)合資企業(yè)持股超過(guò)50%。
7月9日，華晨汽車集團(tuán)與寶馬集團(tuán)就雙方合資企業(yè)華晨寶馬汽車有限公司的長(zhǎng)期發(fā)展，簽署了一份長(zhǎng)期框架性協(xié)議，根據(jù)協(xié)議，華晨寶馬將繼續(xù)擴(kuò)大投資和生產(chǎn)并描繪未來(lái)發(fā)展前景：即 2019年，華晨寶馬的整車產(chǎn)能將達(dá)到52萬(wàn)輛；到2020年，BMW品牌核心產(chǎn)品系列的首款純電動(dòng)汽車BMW iX3將在沈陽(yáng)投產(chǎn)，這款產(chǎn)品將不僅在中國(guó)銷售，還將出口到全球市場(chǎng)。
時(shí)間回溯到今年4月10日的博鰲亞洲論壇上，國(guó)家主席習(xí)近平當(dāng)天發(fā)表主旨演講，稱盡快放寬外資股比限制特別是汽車行業(yè)外資股比限制，并相當(dāng)幅度降低汽車進(jìn)口關(guān)稅。而寶馬和華晨簽約，則是今年中國(guó)宣布推出進(jìn)一步開(kāi)放市場(chǎng)舉措后的首個(gè)具體實(shí)踐。
“寶馬與華晨今天簽署的合資建廠項(xiàng)目，德方在其中將持有超過(guò)50%的股份，且雙方還在談，德方有可能超過(guò)75%的持股比例。”李克強(qiáng)在記者會(huì)上表示。
除了華晨和寶馬的再次加強(qiáng)合作外，7月10日，中國(guó)長(zhǎng)城汽車股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱“長(zhǎng)城汽車”）與寶馬汽車在德國(guó)正式簽署了合資經(jīng)營(yíng)合同，將在中國(guó)成立一家新合資企業(yè)，生產(chǎn)MINI電動(dòng)汽車。
根據(jù)合同規(guī)定，長(zhǎng)城寶馬建立合資公司，雙方各持股50%。新公司命名為光束汽車有限公司，注冊(cè)資金17億人民幣，注冊(cè)地址為江蘇省張家港市，投資總額達(dá)51億元人民幣。
同時(shí)記者了解到，由于顧及寶馬另一合作方華晨汽車的利益，長(zhǎng)城寶馬的合資企業(yè)將不再新建銷售渠道。
“一直以來(lái)，長(zhǎng)城汽車堅(jiān)持獨(dú)立自主的發(fā)展方式，一直沒(méi)有成立合資公司，如今與寶馬共同生產(chǎn)MINI電動(dòng)車，可以說(shuō)，這是長(zhǎng)城汽車在合資領(lǐng)域邁出一大步，有助于長(zhǎng)城汽車走向國(guó)際�！备队谖湔f(shuō)。
此外，江淮汽車、大眾汽車集團(tuán)（中國(guó)）、西雅特品牌三方將共同成立一座研發(fā)中心，開(kāi)發(fā)符合中國(guó)市場(chǎng)需求的電動(dòng)汽車車型、車聯(lián)網(wǎng)及自動(dòng)駕駛技術(shù)，以及配套的零部件和核心技術(shù)。新的研發(fā)中心計(jì)劃將在2021年正式建成。西雅特將參股江淮大眾汽車有限公司，通過(guò)江淮大眾增資或者由大眾汽車集團(tuán)（中國(guó)）向西雅特進(jìn)行股權(quán)轉(zhuǎn)讓實(shí)現(xiàn)。西雅特品牌將自2020年至2021年被引進(jìn)中國(guó)市場(chǎng)。
強(qiáng)化自動(dòng)駕駛
多領(lǐng)域共同發(fā)展
就在國(guó)務(wù)院總理李克強(qiáng)造訪德國(guó)期間，中德兩國(guó)總理共同出席了在柏林舉行的中德汽車自動(dòng)駕駛展示活動(dòng)。
與此同時(shí)，我國(guó)工信部與德國(guó)聯(lián)邦經(jīng)濟(jì)和能源部、聯(lián)邦交通和數(shù)字基礎(chǔ)設(shè)施部代表共同簽署了《關(guān)于自動(dòng)網(wǎng)聯(lián)駕駛領(lǐng)域合作的聯(lián)合意向聲明》。
根據(jù)《聯(lián)合意向聲明》，中德兩國(guó)將建立高級(jí)別對(duì)話機(jī)制，加強(qiáng)政府部門、行業(yè)組織、企業(yè)等在自動(dòng)網(wǎng)聯(lián)駕駛、智能網(wǎng)聯(lián)汽車領(lǐng)域的多層次交流與合作。具體包括：推動(dòng)國(guó)際統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)的制定及應(yīng)用、促進(jìn)相關(guān)技術(shù)要求統(tǒng)一、促進(jìn)兩國(guó)企業(yè)在智能網(wǎng)聯(lián)汽車及基礎(chǔ)設(shè)施數(shù)據(jù)共享、健全智能網(wǎng)聯(lián)汽車法律法規(guī)、推動(dòng)制定國(guó)際統(tǒng)一的無(wú)線電頻率解決方案、就通信技術(shù)統(tǒng)一及互操作解決方案交換信息等，共同推動(dòng)兩國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展。
德國(guó)自動(dòng)駕駛創(chuàng)新能力強(qiáng)，基礎(chǔ)雄厚。以寶馬為例，目前寶馬正在開(kāi)發(fā)自動(dòng)駕駛平臺(tái)能夠?qū)崿F(xiàn)3級(jí)到4級(jí)甚至5級(jí)的自動(dòng)駕駛技術(shù)（即高度自動(dòng)駕駛到全自動(dòng)駕駛），同時(shí)還能為處于2級(jí)的高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)提供技術(shù)解決方案。
今年5月，寶馬成為首家在中國(guó)獲得自動(dòng)駕駛路試牌照的國(guó)際整車制造商。截至6月，寶馬已在中國(guó)完成了20萬(wàn)公里的模擬道路測(cè)試和近3萬(wàn)公里的實(shí)際道路測(cè)試。
新勢(shì)力造車企業(yè)蔚來(lái)汽車與全球最大的零部件供應(yīng)商博世集團(tuán)也加強(qiáng)了在自動(dòng)駕駛技術(shù)等領(lǐng)域的合作。
更值得關(guān)注的是，在兩國(guó)總理的見(jiàn)證下，圖靈根州經(jīng)濟(jì)與科學(xué)部與我國(guó)本土動(dòng)力電池企業(yè)寧德時(shí)代簽署協(xié)議。
寧德時(shí)代所具備的技術(shù)，廣泛運(yùn)用于全球電動(dòng)汽車產(chǎn)品之上。作為全球出貨量最大的動(dòng)力電池企業(yè)，寧德時(shí)代將在圖靈根州投資2.4億歐元設(shè)立海外電池生產(chǎn)基地及智能建造技術(shù)研發(fā)中心。同時(shí)，寶馬還將采購(gòu)寧德時(shí)代價(jià)值47億美元（約合310.7億元人民幣）的電池。
默克爾對(duì)此項(xiàng)合作作出了很高的評(píng)價(jià)：“在電動(dòng)汽車電池領(lǐng)域我們不具備這樣的生產(chǎn)能力，中國(guó)企業(yè)愿意帶來(lái)我們所沒(méi)有的新技術(shù)，我很高興看到中國(guó)幫我們填補(bǔ)這個(gè)空缺。”
