氣候經(jīng)濟(jì)如何影響人類未來(lái)
● 鄧偉萍
隨著全球氣候變暖、異常天氣頻發(fā)，人們對(duì)氣候變化及環(huán)境問(wèn)題的重視程度與日俱增。目前，全球變暖的事實(shí)和影響已經(jīng)成為國(guó)際共識(shí)，綠色發(fā)展也成為現(xiàn)代化經(jīng)濟(jì)體系建設(shè)必然的選擇，“碳中和”也成為國(guó)際社會(huì)關(guān)注的高頻詞。如何在全球范圍內(nèi)發(fā)現(xiàn)并制定有效的計(jì)劃應(yīng)對(duì)不斷復(fù)雜化的氣候變化，這道難題一直橫亙?cè)谌祟惷媲埃却槐M快攻克。
尋找深度“脫碳”路徑
比爾·蓋茨在其新書《氣候經(jīng)濟(jì)與人類未來(lái)》中指出，全球每年向大氣中排放的溫室氣體大約在510億噸，而且總體看來(lái)還一直呈上升趨勢(shì)。為此，他花了十年時(shí)間調(diào)研氣候變化的成因和影響。在物理學(xué)、化學(xué)、生物學(xué)、工程學(xué)、政治學(xué)和經(jīng)濟(jì)學(xué)等領(lǐng)域?qū)＜业闹С窒�，他專注于探索減少溫室氣體排放的新技術(shù)。在本書中，比爾·蓋茨從電力、制造業(yè)、農(nóng)業(yè)、交通等碳排放主要領(lǐng)域分析了零排放面臨的挑戰(zhàn)，可使用的技術(shù)工具以及我們需要的技術(shù)突破，并提供了一套涵蓋廣泛但每一步都切實(shí)可行的行動(dòng)計(jì)劃。
上世紀(jì)五十年代以來(lái)，以GDP增長(zhǎng)衡量的經(jīng)濟(jì)發(fā)展與能源使用密切相關(guān)，世界各國(guó)對(duì)能源的使用也讓碳排放量不斷增加。從某種程度而言，碳排放是地球平均溫度上升的驅(qū)動(dòng)力之一。如果全球不對(duì)碳排放進(jìn)行限制，那么由碳排放所引起的環(huán)境問(wèn)題將給全球發(fā)展帶來(lái)巨大損失。為此，在未來(lái)10年里，各國(guó)需要盡快采取相關(guān)政策，找到一條可以在2050年前實(shí)現(xiàn)深度“脫碳”的路徑。
比爾·蓋茨在書中指出，若在2030年之前以錯(cuò)誤方式減少排放，那么它很有可能會(huì)阻礙我們實(shí)現(xiàn)凈零排放。因?yàn)樵?030年之前減少排放量和在2050年之前實(shí)現(xiàn)零排放是截然不同的兩件事。這實(shí)際上是兩條不同的路徑，有著不同的成功衡量標(biāo)準(zhǔn)，所以我們必須在它們之間做出選擇。為2030年設(shè)定目標(biāo)確實(shí)很好，但前提是要讓它成為里程碑——在2050年之前實(shí)現(xiàn)零排放道路上的里程碑。
據(jù)統(tǒng)計(jì)，目前全球各國(guó)碳排放形式總體分為三類：一是直接排放，包括駕駛汽車運(yùn)輸產(chǎn)品時(shí)發(fā)電機(jī)產(chǎn)生的廢氣。二是供電或供熱所產(chǎn)生的間接排放。比如用于企業(yè)建筑供電的傳統(tǒng)能源。三是參與其他活動(dòng)產(chǎn)生的間接碳排放，包括與食品和商品相關(guān)的排放。對(duì)于企業(yè)而言，這些排放來(lái)源是廣泛的，并且涵蓋了整個(gè)供應(yīng)鏈和產(chǎn)品生命周期。因此，大多數(shù)企業(yè)通常是第三類排放占比更高。
為了更為有效地減少碳排放，比爾·蓋茨提供了兩個(gè)策略：第一，竭盡所能地提供便宜、可靠的“零碳”電力；第二，盡可能廣泛地實(shí)現(xiàn)電氣化——從交通工具到工業(yè)流程，再到熱泵在內(nèi)的一切，即便是當(dāng)前依賴化石燃料電力的地方也不例外。他表示，“如果我們認(rèn)為唯一重要的事情是實(shí)現(xiàn)2030年的減排目標(biāo)，那么這個(gè)方法將會(huì)走向失敗，因?yàn)樗?0年內(nèi)的減排效果可能非常有限。我們著眼的是長(zhǎng)期目標(biāo)，我們需要在清潔電力的生產(chǎn)、存儲(chǔ)和傳輸?shù)确矫鎸?shí)現(xiàn)突破，從而助力我們一步步接近零排放目標(biāo)。”
“零碳”產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)前景廣闊
對(duì)于如何在全球范圍內(nèi)形成實(shí)質(zhì)共識(shí)，讓更多國(guó)家在經(jīng)濟(jì)發(fā)展和碳排放之間找到新平衡點(diǎn)，從而更為積極地向零排放目標(biāo)努力。比爾·蓋茨在書中給出了他的建議，他認(rèn)為最重要的一點(diǎn)是必須降低綠色溢價(jià)，想要降低中低收入國(guó)家的減排難度并最終實(shí)現(xiàn)零排放的目標(biāo)，這是唯一的路徑。只有富裕國(guó)家，特別是美國(guó)、日本和歐洲國(guó)家率先行動(dòng)起來(lái)，綠色溢價(jià)才可能降下來(lái)。
當(dāng)前已經(jīng)涌現(xiàn)出許多“零碳”能源和技術(shù)，但挑戰(zhàn)在于如何快速在全球范圍內(nèi)推廣應(yīng)用。比爾·蓋茨認(rèn)為，降低全世界的綠色溢價(jià)并不是一項(xiàng)慈善事業(yè)。美國(guó)等國(guó)家不應(yīng)僅僅將清潔能源研發(fā)投資視為對(duì)世界其他國(guó)家的支持，也應(yīng)該把這看作是實(shí)現(xiàn)科學(xué)突破的機(jī)會(huì)，而這些科學(xué)突破將會(huì)催生由大型初創(chuàng)公司組成的新產(chǎn)業(yè)群，它們?cè)趧?chuàng)造就業(yè)機(jī)會(huì)的同時(shí)也會(huì)減少溫室氣體的排放量。
據(jù)統(tǒng)計(jì)，受新冠肺炎疫情的影響，2020年全球碳排放量減少近20億噸，是歷史上最大的絕對(duì)降幅。其中約10億噸是由于公路運(yùn)輸和航空業(yè)對(duì)石油的使用減少。隨著世界各地旅行和經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的增加，石油消耗及其排放量再次上升。顯而易見，如果碳排放持續(xù)增長(zhǎng)的時(shí)間越長(zhǎng)，那么在全球?qū)崿F(xiàn)“碳中和”目標(biāo)的難度就越大，運(yùn)行成本也會(huì)越來(lái)越高。這不僅僅是一場(chǎng)可再生能源的競(jìng)爭(zhēng)，而且是在多個(gè)前沿領(lǐng)域減少碳排放的巨大挑戰(zhàn)。與此同時(shí)，“零碳”產(chǎn)業(yè)是一個(gè)巨大的經(jīng)濟(jì)機(jī)遇，那些能在這一領(lǐng)域有所突破的國(guó)家將是未來(lái)十幾年引領(lǐng)全球經(jīng)濟(jì)的國(guó)家。
雖然比爾·蓋茨在書中充滿了對(duì)未來(lái)發(fā)展前景的擔(dān)憂，但他表示，寫這本書的目的是為了鼓舞世界而非唱衰未來(lái)。在他研究能源和氣候變化的這些年中，他也看到了充滿希望的進(jìn)步：來(lái)自太陽(yáng)和風(fēng)的可再生能源生產(chǎn)成本已大大降低；公眾比以往更加支持邁開大步來(lái)避免氣候?yàn)?zāi)難；世界各地的政府和公司也都在制定宏偉的減排目標(biāo)。
