全國政協(xié)委員、東航集團(tuán)董事長劉紹勇：建議全力支持國產(chǎn)民機(jī)運(yùn)營

　　中證網(wǎng)訊（記者 金一丹）3月5日，全國政協(xié)委員、東航集團(tuán)董事長劉紹勇建議，國家統(tǒng)籌研究出臺一系列定制化的扶持政策，充分調(diào)動航空公司、制造商等各相關(guān)方的積極性，全力支持國產(chǎn)民機(jī)運(yùn)營。

　　劉紹勇指出，黨的十八大以來，國產(chǎn)民機(jī)的研發(fā)制造和商業(yè)運(yùn)營取得重大突破。2016年6月28日，國產(chǎn)支線ARJ21飛機(jī)正式開始商業(yè)運(yùn)營。2017年5月5日，C919成功首飛，標(biāo)志著中華民族“大飛機(jī)夢”取得歷史性突破。2020年6月28日，東航引進(jìn)ARJ21飛機(jī)并投入生產(chǎn)運(yùn)營。2021年3月1日，東航與商飛公司簽署C919飛機(jī)購機(jī)協(xié)議，成為C919飛機(jī)全球首發(fā)用戶。國產(chǎn)民機(jī)正加快進(jìn)入規(guī)�；�商業(yè)運(yùn)營新時代。

　　劉紹勇表示，發(fā)展國產(chǎn)民機(jī)事業(yè)，研發(fā)制造是第一步，商業(yè)運(yùn)營是第二步，而且是至關(guān)重要的一步。國產(chǎn)民機(jī)在交付后實(shí)現(xiàn)規(guī)�；�運(yùn)營，要經(jīng)受住市場的考驗(yàn)，取得市場和商業(yè)運(yùn)營的成功，就必須加大對其運(yùn)營的支持力度，探索符合國產(chǎn)民機(jī)實(shí)際的運(yùn)營模式。一方面，滿足市場需求與航空公司運(yùn)營要求；另一方面，在健康運(yùn)營中持續(xù)提升國產(chǎn)民機(jī)的核心競爭力。

　　劉紹勇指出，要研究解決好國產(chǎn)民機(jī)在商業(yè)運(yùn)營中存在的配套政策短缺、商業(yè)模式還不成熟等問題，真正實(shí)現(xiàn)商業(yè)模式上的突破，成為旅客愿意選擇、航空公司愿意使用、具備核心競爭力的產(chǎn)品。

　　劉紹勇建議，國家統(tǒng)籌研究出臺一系列定制化的扶持政策，充分調(diào)動航空公司、制造商等各相關(guān)方的積極性，解決好“安全性”“經(jīng)濟(jì)性”?“適航性”“舒適性”等方面的問題，共同把國產(chǎn)民機(jī)運(yùn)營好，全力打響國產(chǎn)民機(jī)的品牌形象。

　　具體而言，首先，要創(chuàng)造高質(zhì)量發(fā)展的航空運(yùn)營環(huán)境。對于國產(chǎn)民機(jī)所需航權(quán)應(yīng)當(dāng)全面開放，不受通航點(diǎn)數(shù)量限制；為國產(chǎn)民機(jī)運(yùn)營按需專門配置優(yōu)質(zhì)時刻資源，以及形成國產(chǎn)民機(jī)專門的管理體系等。

　　其次，創(chuàng)造全方位的財稅支持政策。對國產(chǎn)民機(jī)運(yùn)營給予減免流轉(zhuǎn)稅、免除民航基金以及減免起降費(fèi)、提供免稅航油等支持；鼓勵地方政府加大對國產(chǎn)民機(jī)的支持力度，做好機(jī)場周邊交通的配套設(shè)施建設(shè)，打造便捷旅客的出行需求。

　　再次，創(chuàng)造完善的售后服務(wù)和技術(shù)支撐體系。支持航空公司在國產(chǎn)民機(jī)規(guī)�；�運(yùn)營初期優(yōu)先選擇在主基地運(yùn)行，以增強(qiáng)運(yùn)行保障能力；支持制造商建設(shè)技術(shù)支持和現(xiàn)場援助專業(yè)團(tuán)隊(duì)，建立對標(biāo)世界一流的客戶服務(wù)體系，向航空公司提供航材備件、機(jī)務(wù)維修、現(xiàn)場支援等綜合服務(wù)保障等。