國內鋼材市場的持續(xù)低迷，讓中鋼集團的債務危機重新進入公眾視野。下周二，中鋼股份可能必須償還20億元人民幣的債券本金，如果中鋼股份債務違約，將成為國內債市第一家違約的鋼鐵公司。
據了解，中鋼集團是國務院國資委管理的中央企業(yè)，其下屬一級核心子公司中鋼股份發(fā)行的“10中鋼債”規(guī)模20億元，由中鋼集團擔保，10月20日為付息日，且面臨投資者回售行權。
事實上，由于近年來鋼鐵行業(yè)持續(xù)低迷，中鋼集團的盈利能力持續(xù)惡化。相關數據顯示，2011年至2013年，中鋼集團的資產負債率分別為96.22%、98.10%、93.87%；總負債維持在千億元的水平，營業(yè)總收入則由1797億元減至1404億元，三年減少營收近400億元。
正因為如此，中鋼集團面臨的債務危機也一直沒有消停過。早在去年9月，有關“中鋼集團銀行貸款本息數百億元全面逾期”的消息就在坊間流傳。雖然當時證實該消息并不屬實，但中鋼也的確面臨資金問題，存在個別資金回籠未按期到賬的情況。今年5月，更有消息稱，截至去年12月，中鋼集團及所屬72家子公司債務逾1000億元。
為了扭轉長期以來的被動局面，中鋼集團一直在尋求解決危機的方法，比如實施“業(yè)務重組、債務結構調整、體制機制管理變革”等一攬子解決方案。
以中鋼集團旗下中鋼國際為例，今年4月中鋼國際進行重大資產重組，注入優(yōu)質資產。重組完成之后，中鋼國際盈利能力大幅提升。中鋼國際公布的三季報顯示，今年1—9月，歸屬于上市股東的凈利潤同比增長407%—413%。其中，7—9月份歸屬于上市股東的凈利潤同比增長60%—66%。
另據了解，中鋼集團旗下的另一上市公司——中鋼天源目前也處于停牌狀態(tài)，其9月25日發(fā)布的重大資產重組方案公告稱，擬募資15.57億元收購四項資產。
“中鋼集團近年的盈利大幅下降，把不賺錢的資產剝離上市公司，主要是想讓其上市公司擺脫ST的命運。”一位不愿具名的鋼鐵行業(yè)人士告訴期貨日報記者。
不過，該人士也表示，近年來鋼鐵行業(yè)形勢不好，鋼鐵企業(yè)普遍面臨資金緊張的問題，此次“10中鋼債”違約的可能性確實很大。
招商證券分析也認為，“10中鋼債”違約的風險很高，如果沒有外部援助，一旦下周二投資者行使賣權，中鋼股份僅憑自身財力無法完成債券兌付。招商證券表示，中鋼股份的大股東中鋼集團自身難保，恐難以給予有力的財務支持。
“作為央企如果違約，除去資產查封用于抵債之外，最壞的結果恐怕是中鋼也要步海鑫鋼鐵的后塵了。最終它能不能起死回生，就要看后期有無政策支持了。”生意社鋼鐵分社何杭生對記者表示。
