業(yè)內(nèi)人士：關(guān)注集運(yùn)指數(shù)（歐線）期貨價(jià)格擾動(dòng)風(fēng)險(xiǎn) 理性參與

　　中證網(wǎng)訊（記者 李莉）8月24日，集運(yùn)指數(shù)（歐線）期貨主力合約EC2404開盤后區(qū)間震蕩，下午走勢(shì)偏弱，尾盤收跌3.85%，報(bào)874.8點(diǎn)。業(yè)內(nèi)人士分析表示，集運(yùn)指數(shù)（歐線）期貨出現(xiàn)一定程度波動(dòng)屬于正常情況，主力合約整體表現(xiàn)較為平穩(wěn)。由于航運(yùn)市場(chǎng)受到經(jīng)濟(jì)、文化、天氣、疫情等諸多方面的影響，同時(shí)集運(yùn)指數(shù)（歐線）期貨是中國(guó)首個(gè)航運(yùn)品種以及首個(gè)服務(wù)型品種，所以定價(jià)更具復(fù)雜性，需要時(shí)間逐步發(fā)展成熟。投資者需要注意價(jià)格受到的擾動(dòng)風(fēng)險(xiǎn)，理性參與。

　　主力合約運(yùn)行平穩(wěn)

　　方正中期高級(jí)航運(yùn)研究員陳臻表示，上市前幾日集運(yùn)指數(shù)（歐線）期貨出現(xiàn)一定程度波動(dòng)屬于正常情況，絕大多數(shù)期貨品種剛上市前一周均會(huì)出現(xiàn)寬幅震蕩，畢竟市場(chǎng)需要通過博弈為遠(yuǎn)期定價(jià)。更何況，航運(yùn)市場(chǎng)受到經(jīng)濟(jì)、文化、天氣、疫情等諸多方面的影響，同時(shí)集運(yùn)指數(shù)（歐線）期貨是中國(guó)首個(gè)航運(yùn)品種以及首個(gè)服務(wù)型品種，所以定價(jià)更具復(fù)雜性和難度性。前期交易者基于不同角度和信息源分析，對(duì)于遠(yuǎn)期定價(jià)出現(xiàn)較大分歧屬于正常的市場(chǎng)行為。

　　光大期貨能源化工分析師杜冰沁認(rèn)為，EC上市以來，雖然市場(chǎng)對(duì)于錨定基準(zhǔn)和未來預(yù)期存在一定分歧，但主力合約整體表現(xiàn)較為平穩(wěn)�！爸芤滑F(xiàn)貨市場(chǎng)SCFIS下跌6.4%仍然應(yīng)該是目前主力合約交易的重點(diǎn)，疊加昨日美國(guó)PMI數(shù)據(jù)表現(xiàn)不及預(yù)期使得市場(chǎng)對(duì)于海外經(jīng)濟(jì)衰退擔(dān)憂再起，國(guó)際原油、天然氣價(jià)格大幅下跌帶來商品市場(chǎng)的共振�！�

　　市場(chǎng)處于交易邏輯探索階段

　　上述兩位專家同時(shí)表示， EC2410合約收盤價(jià)雖是跌停板價(jià)，但因不符合上期能源關(guān)于單邊市的規(guī)則，即收盤前5分鐘內(nèi)出現(xiàn)只有停板價(jià)位的買入（賣出）申報(bào)、沒有停板價(jià)位的賣出（買入）申報(bào)，或者一有賣出（買入）申報(bào)就成交、但未打開停板價(jià)位，且最新價(jià)與漲（跌）停板價(jià)格一致的情況，下一交易日EC2410合約交易的漲跌停板幅度仍為10%。

　　短期來看，杜冰沁認(rèn)為，主力合約還會(huì)繼續(xù)反映現(xiàn)貨市場(chǎng)運(yùn)費(fèi)變化。不過由于上市合約均距離當(dāng)前時(shí)間較遠(yuǎn)，未來基本面仍然存在一定不確定性，同時(shí)對(duì)于集運(yùn)指數(shù)（歐線）期貨這樣全新的品種，市場(chǎng)也在探索價(jià)格的錨定基準(zhǔn)和交易邏輯。

　　整體來看，業(yè)內(nèi)人士均表示，作為剛上市的新品種，需要時(shí)間逐步發(fā)展成熟，面對(duì)未來的基本面、海外宏觀經(jīng)濟(jì)和地緣局勢(shì)變化，投資者需要注意價(jià)格受到的擾動(dòng)風(fēng)險(xiǎn)，理性參與。