中車(chē)唐山公司新一代智能B型地鐵通過(guò)無(wú)人駕駛測(cè)試

　　新華社石家莊11月9日電 記者日前從中車(chē)唐山公司了解到，其最新研制的新一代智能B型地鐵列車(chē)順利通過(guò)無(wú)人駕駛測(cè)試。該列地鐵采用了新型永磁牽引系統(tǒng)、內(nèi)置軸箱轉(zhuǎn)向架等一系列軌道交通行業(yè)前沿科技，運(yùn)行控制精度達(dá)到厘米級(jí)。

　　中車(chē)唐山公司產(chǎn)品研發(fā)中心業(yè)務(wù)經(jīng)理羅超介紹，目前國(guó)內(nèi)外已經(jīng)有多條無(wú)人駕駛軌道交通系統(tǒng)投入運(yùn)營(yíng)，此次推出的新車(chē)型更為智能、更快速度、更低能耗，配合交通運(yùn)輸部門(mén)需要還可以有很多定制化、個(gè)性化配置和服務(wù)，目前可隨時(shí)實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)并載客運(yùn)營(yíng)。

　　該列地鐵采用分布式總線網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)，將多個(gè)系統(tǒng)信息集成在一個(gè)大屏顯示，方便操控和查看。列車(chē)的智能控制系統(tǒng)可模擬41項(xiàng)場(chǎng)景，達(dá)到全球最高的GOA4等級(jí)，實(shí)現(xiàn)了一種全新的無(wú)人駕駛功能，列車(chē)在控制中心的統(tǒng)一控制下全自動(dòng)運(yùn)營(yíng)。

　　如每天早上列車(chē)喚醒、準(zhǔn)備、自檢、出庫(kù)到全天的運(yùn)行，包括自動(dòng)停車(chē)、自動(dòng)開(kāi)關(guān)車(chē)門(mén)以及晚上車(chē)輛回庫(kù)、清洗、休眠，全部實(shí)現(xiàn)無(wú)人操作。地鐵運(yùn)行過(guò)程中的技術(shù)狀態(tài)、參數(shù)實(shí)時(shí)反饋到控制中心。一旦發(fā)生異常及故障，智能系統(tǒng)第一時(shí)間做出反應(yīng)，自動(dòng)分析找到解決方案。

　　目前國(guó)內(nèi)外城市地鐵列車(chē)一般最高運(yùn)行時(shí)速80公里，而該列智能地鐵速度提升50%，最高運(yùn)行時(shí)速達(dá)120公里。同時(shí)安全技術(shù)方面進(jìn)一步“升級(jí)”，如全車(chē)設(shè)有智能化檢測(cè)系統(tǒng)，運(yùn)行前方遇到障礙物，列車(chē)將自動(dòng)停車(chē)。

　　此外，該列地鐵采用6輛編組，最大載客量2300人，較普通B型地鐵列車(chē)增加了238人。由于采用全激光焊接的輕量化不銹鋼車(chē)體，比現(xiàn)有B型地鐵減輕10%。更輕車(chē)身和1500V直流變頻空調(diào)等技術(shù)，每列車(chē)每年可節(jié)省耗電400萬(wàn)度。