民航業(yè)復(fù)蘇在路上 上交所多管齊下保駕護(hù)航

　　日前，國(guó)務(wù)院印發(fā)《關(guān)于進(jìn)一步提高上市公司質(zhì)量的意見(jiàn)》（簡(jiǎn)稱(chēng)《意見(jiàn)》），對(duì)提高上市公司質(zhì)量作出全面系統(tǒng)的部署安排。作為資本市場(chǎng)的組織者、管理者和服務(wù)者，在《意見(jiàn)》發(fā)布后，上交所旋即表示把推動(dòng)提高上市公司質(zhì)量作為當(dāng)前監(jiān)管工作首要目標(biāo)。

　　航空運(yùn)輸業(yè)作為國(guó)民經(jīng)濟(jì)的重要支柱性產(chǎn)業(yè)，受新冠肺炎疫情沖擊，面臨嚴(yán)峻形勢(shì)。航空運(yùn)輸業(yè)上市公司如何更好地渡過(guò)難關(guān)，并進(jìn)一步提升經(jīng)營(yíng)質(zhì)量，引起各方關(guān)注。在此背景下，上交所近日舉辦航空運(yùn)輸業(yè)上市公司座談會(huì)，邀請(qǐng)中國(guó)國(guó)航、南方航空、東方航空、春秋航空、海航控股、吉祥航空、上海機(jī)場(chǎng)、白云機(jī)場(chǎng)、廈門(mén)空港等9家滬市航空運(yùn)輸業(yè)上市公司與會(huì)，共謀戰(zhàn)“疫”中的高質(zhì)量發(fā)展。

　　民航業(yè)戰(zhàn)“疫”在一線

　　面對(duì)突發(fā)疫情，全球產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈循環(huán)受阻，航空運(yùn)輸業(yè)陷入停滯。與會(huì)航空運(yùn)輸企業(yè)在自身經(jīng)營(yíng)困難的情況下，不計(jì)成本，果斷沖在了戰(zhàn)“疫”一線。從為旅客免費(fèi)退票，到組織包機(jī)運(yùn)送醫(yī)護(hù)人員和醫(yī)療物資，再到開(kāi)通“綠色通道”，對(duì)指定接收單位的捐贈(zèng)物資免費(fèi)運(yùn)輸，既充分展示了社會(huì)責(zé)任感，也展現(xiàn)了專(zhuān)業(yè)的應(yīng)急反應(yīng)和應(yīng)急運(yùn)輸服務(wù)能力。

　　疫情發(fā)生伊始，中國(guó)國(guó)航就明確提出“把航線當(dāng)火線，把客艙當(dāng)方艙，把機(jī)場(chǎng)當(dāng)戰(zhàn)場(chǎng)”的口號(hào)，迅速升級(jí)各項(xiàng)防控措施。其間，共執(zhí)行救援包機(jī)216班，運(yùn)輸人員3萬(wàn)余人次；利用“客機(jī)貨班”運(yùn)營(yíng)模式，運(yùn)輸貨物近11.7萬(wàn)噸；累計(jì)執(zhí)飛40余架次，從日本、意大利等地平安接回近萬(wàn)名中國(guó)同胞。

　　東方航空大年夜執(zhí)行了全國(guó)第一個(gè)疫情防控航班，將上海首批馳援武漢的136名醫(yī)護(hù)人員和醫(yī)療物資緊急運(yùn)抵武漢。公司上海飛行部也獲得了全國(guó)抗擊新冠肺炎疫情先進(jìn)集體的榮譽(yù)。南方航空疫情防控期間共運(yùn)送醫(yī)護(hù)人員2.4萬(wàn)人次、接回滯留海外人員2萬(wàn)余人次，抗疫物資2.7萬(wàn)噸。同樣，海航控股在疫情最嚴(yán)重的時(shí)期，緊急組織保障醫(yī)護(hù)人員、醫(yī)療物資包機(jī)馳援湖北抗疫一線，累計(jì)運(yùn)輸赴鄂醫(yī)療人員1547名，物資約72.09噸。

　　民營(yíng)航空公司在戰(zhàn)“疫”中亦表現(xiàn)不俗。吉祥航空在武漢防疫物資告急后，緊急成立“全球采購(gòu)領(lǐng)導(dǎo)小組”，24小時(shí)在線指揮，迅速布置全球采購(gòu)。春秋航空2月1日緊急協(xié)調(diào)飛機(jī)前往日本，運(yùn)送111名滯留在日本的湖北籍中國(guó)公民返鄉(xiāng)，這是民營(yíng)航空公司第一次參與國(guó)家任務(wù)。

　　在境內(nèi)疫情得到有效控制而境外疫情蔓延的態(tài)勢(shì)下，不少公司積極落實(shí)國(guó)家關(guān)于“外防輸入、內(nèi)防反彈”的疫情總體防控策略，把好防止境外輸入關(guān)口的重要任務(wù)。上海機(jī)場(chǎng)、白云機(jī)場(chǎng)、廈門(mén)空港均承擔(dān)著國(guó)際航班入境點(diǎn)任務(wù)。上海機(jī)場(chǎng)自3月起承擔(dān)入境人員的隔離轉(zhuǎn)運(yùn)任務(wù)后，共接受隔離轉(zhuǎn)運(yùn)安置任務(wù)13831批次，轉(zhuǎn)運(yùn)人員215274人次。白云機(jī)場(chǎng)先后制定并發(fā)布了八版國(guó)際航班旅客專(zhuān)項(xiàng)處置指引，在航站樓內(nèi)增設(shè)旅客臨時(shí)集中點(diǎn)、臨時(shí)檢疫采樣區(qū)等多類(lèi)入境旅客保障設(shè)施及專(zhuān)區(qū)，對(duì)入境航班實(shí)施全流程、全范圍管控。廈門(mén)空港參照以往經(jīng)驗(yàn)，建立運(yùn)行指揮中心與現(xiàn)場(chǎng)協(xié)調(diào)監(jiān)察的聯(lián)動(dòng)機(jī)制，通過(guò)協(xié)同處置確保防控力量最大化。

　　民航業(yè)復(fù)蘇在路上

　　民航局在10月15日的新聞發(fā)布會(huì)上公開(kāi)了一組令人振奮的數(shù)據(jù)：9月份，民航業(yè)共完成旅客運(yùn)輸量4793.9萬(wàn)人次，恢復(fù)到去年同期的87.5%，其中，國(guó)內(nèi)航線完成旅客運(yùn)輸量4775萬(wàn)人次，恢復(fù)到去年同期的98%。機(jī)場(chǎng)方面，國(guó)內(nèi)39個(gè)千萬(wàn)級(jí)機(jī)場(chǎng)共起降航班近60萬(wàn)班，恢復(fù)到去年同期的90.9%。

　　盡管當(dāng)前國(guó)內(nèi)民航運(yùn)力已經(jīng)基本恢復(fù)正常，但疫情給業(yè)內(nèi)公司帶來(lái)的影響和損失難以短時(shí)間恢復(fù)，現(xiàn)金流吃緊成為與會(huì)公司普遍的難關(guān)。放眼全球，多家國(guó)際航司因需求低迷，為緩解生存危機(jī)，美國(guó)三大航、新加坡航空、國(guó)泰航空均計(jì)劃實(shí)施大規(guī)模裁員以避免陷入破產(chǎn)境地。

　　但裁員并不是我國(guó)航空運(yùn)輸企業(yè)的選擇。與會(huì)公司表示，為緩解航空公司的經(jīng)營(yíng)壓力，國(guó)家層面今年相繼出臺(tái)了包括減免民航發(fā)展基金、起降費(fèi)、航油進(jìn)銷(xiāo)差價(jià)等優(yōu)惠政策，降低飛機(jī)相關(guān)運(yùn)營(yíng)成本。公司不管生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)受到多大沖擊，依然堅(jiān)決不裁員，而是通過(guò)輪休、適當(dāng)降薪等方式渡過(guò)難關(guān)。春秋航空表示，公司主要高管主動(dòng)降薪，疫情期間前后有6個(gè)月公司高管領(lǐng)取零薪酬。對(duì)一線員工，為防疫需要而加班加點(diǎn)的，薪水比平時(shí)更多。

　　在“節(jié)流”的同時(shí)，民航公司努力進(jìn)行“開(kāi)源”。各大航司挖掘特殊需求，根據(jù)市場(chǎng)需求積極進(jìn)行“客改貨”、全貨機(jī)航班、國(guó)際貨運(yùn)包機(jī)等方式補(bǔ)充貨運(yùn)運(yùn)力，增加貨運(yùn)收入。同時(shí)，航司也借助互聯(lián)網(wǎng)等營(yíng)銷(xiāo)方式推出旅行套餐等，拓展收入來(lái)源。

　　東方航空是國(guó)內(nèi)航空公司中推出旅行套餐的先行者，“周末隨心飛”產(chǎn)品推出后，立刻成為現(xiàn)象級(jí)網(wǎng)紅產(chǎn)品，取得了良好經(jīng)濟(jì)效益和品牌效應(yīng)。此后，該促銷(xiāo)方式也被多家航空公司采用，南方航空、海航控股、春秋航空、吉祥航空相繼推出各自的“隨心飛”產(chǎn)品，旨在提振航旅全產(chǎn)業(yè)鏈消費(fèi)，推動(dòng)形成以國(guó)內(nèi)大循環(huán)為主體、國(guó)內(nèi)國(guó)際雙循環(huán)相互促進(jìn)的新發(fā)展格局。

　　上交所支持民航業(yè)公司運(yùn)用資本工具

　　新冠肺炎疫情發(fā)生以來(lái)，上交所全面落實(shí)證監(jiān)會(huì)工作要求，優(yōu)化自律監(jiān)管與服務(wù)方式，為上市公司提供專(zhuān)門(mén)服務(wù)通道和在線業(yè)務(wù)操作便利，保障各項(xiàng)業(yè)務(wù)穩(wěn)妥有序開(kāi)展。針對(duì)受疫情影響較大的航空運(yùn)輸?shù)戎攸c(diǎn)行業(yè)，提供更為高效便利的直接融資服務(wù)。

　　與會(huì)公司表示，通過(guò)資本市場(chǎng)的直接融資，較大程度緩解了自身的現(xiàn)金流壓力，為穩(wěn)定經(jīng)營(yíng)提供了堅(jiān)實(shí)保障。疫情防控期間，中國(guó)國(guó)航、東方航空通過(guò)面向合格投資者公開(kāi)發(fā)行公司債券，分別募集資金15億元和20億元；南方航空通過(guò)非公開(kāi)發(fā)行募集資金127億元，通過(guò)可轉(zhuǎn)債募集資金160億元。近期，白云機(jī)場(chǎng)推出了30億元的定增方案，計(jì)劃全部補(bǔ)充流動(dòng)資金，優(yōu)化資產(chǎn)負(fù)債結(jié)構(gòu)。

　　與會(huì)公司進(jìn)一步指出，目前，國(guó)內(nèi)疫情防控形勢(shì)持續(xù)向好，國(guó)內(nèi)航班量及旅客運(yùn)輸量增速持續(xù)回升，但因境外疫情持續(xù)蔓延，國(guó)內(nèi)仍面臨較大的防范疫情輸入壓力。同時(shí)，疫情給市場(chǎng)結(jié)構(gòu)、客源結(jié)構(gòu)、旅客消費(fèi)行為帶來(lái)了深刻變化，企業(yè)更多選擇線上會(huì)議，公務(wù)商務(wù)旅客出行頻次有所下降，導(dǎo)致當(dāng)前的整體客座率、票價(jià)水平仍遠(yuǎn)低于去年同期水平，民航業(yè)后續(xù)仍然面臨較大的經(jīng)營(yíng)壓力。

　　上交所相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，下一步，將認(rèn)真貫徹落實(shí)黨中央國(guó)務(wù)院關(guān)于資本市場(chǎng)的決策部署和證監(jiān)會(huì)黨委對(duì)上交所的各項(xiàng)工作要求，支持民航業(yè)公司運(yùn)用資本市場(chǎng)工具，通過(guò)公開(kāi)發(fā)行、非公開(kāi)發(fā)行、配股、優(yōu)先股等多種方式進(jìn)行再融資，利用并購(gòu)重組，整合優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)，提升經(jīng)營(yíng)質(zhì)量，運(yùn)用股權(quán)激勵(lì)、員工持股等工具做優(yōu)做強(qiáng)。上交所將針對(duì)各民航業(yè)公司的融資需求，在政策咨詢(xún)、信息披露、技術(shù)保障等方面提供更有力的支持。